GARAŽA forum

Dobra zastitia bi tu itekako pomogla, nebitno kakav je lim.

Na premer ta, koja prolazi kroz prašinu, vodu I koroziju, u sve mikropukotine I šavove I istiskuje vlagu (visoko tečna masna osnova), a inhibitori (zaustavljači korozije) koji ulaze u sastav preparata stvara na površini metala zaštitni izolacioni sloj. Zaštitni sloj štiti od agresivnog dejstva vode, kiseonika i soli, ne puca i ne odvaja se usled temperaturnih kolebanja i opterečenja. Preparat sprečava nastanok korozije na novih automobila i zaustavlja na starih.
U Nišu ima centar za zaštitu od korozije, kojij radi po ovoj tehnologije.
Ovo je slike obrade mojeg auto

Pri regularnoj obrade zaštita zauvek








Zaštitu primenili po starimu bitumenu , bez temelnog čiščenja, tehnologijlogija dozvoljava.
Sigurno mogu mirno da spavam. U Rusii ova tehnologijlogija 23 godine broj 1.

Koliko kosta da se uradi ovakva zastita?

100 euro.

To nije skupo.
Ja sam radio u Kraljevu kod jednog drugara isti ovaj princip.

Principi prskanja mogu da budu slične. Ali principi efikasnosti različne. Kojima preparatima radi tvoj prijateljtelj ? Bitumen ili vosak krije process korrozije od našeg pogleda ispod debelog sloja,


tad kada ovaj preparat prodire kroz vodu, prašinu, stari bitumenski sloj I izolue metall od agresivne spoljne sredine. On prolazi do metala I istiskue vodu. Koliko ja znam, u Srbii po ovoj tehnologii radi samo jedan centar.

Kada se budem video sa njim pitacu ga da mi malo bolje pojasni nacin rada zastite. Moguce da sam pogresio da nije isti princip.

Aleksandr napisao:. Preparat sprečava nastanok korozije na novih automobila i zaustavlja na starih.

Koji je mehanizam hemijski koji to radi, ili ima li negde nesto vise o tome, ili koji je naziv procesa zaustavljanja korozije ?

Do sada niko na planeti nije izumeo proces zaustavjlanja vec nastale korozije pa je time ovaj preparat jos interesantnije otkrice.
Inace, na automobilima korozija zapocinje iz unutrasnjosti, iz tople kabine i njenih supljina koja napada sastave.

Odozdo na ravnim povrsinama korozija je retka a i odavno je resena u auto industriji. (ovo sto je dato na slikama).

Koroziju nije moguće zaustaviti kada krene. Jedino da se mehanički ukloni 100% pa zatim da se nanese zaštita ove ili one vrste.

Huawei P6 TT

Process zaustavlenja korozii nazivase inhibiranje. Inhibitori se sadržu u sastavu preparata, a za transportiranje(prenos) ovih inhibitora odgovara vrlo tečno ulje ( slično kao wd-40) koje poseduje kapilarni efekat i čuva svoju fluidnost celi rok upotrebe, a ne dan-dva, kao drugo sredstvo, dok se ne isparjava razredivač.
http://www.rustcheckcorolon.pl/wszystko-o-rust-stop
Ovaj link na polskij sijt, na srpskom još nema.
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ингибитор
Ovaj link nažalost na ruskom, ali tamo informacija o processu inhibiranja.

Uroš S. napisao:Koroziju nije moguće zaustaviti kada krene. Jedino da se mehanički ukloni 100% pa zatim da se nanese zaštita ove ili one vrste.

Huawei P6 TT

Nažalost nemoguče mehanički ukloniti koroziju iz šavove , rupe, profili. Treba priskati ovaj sastav u profile i rupe .Ovaj sastav prolaze ispod mokre korozije I izoluje metal od nju.
Ovim sastavom moguče obrada i spolja, po farbe
http://www.expertauto.ru/antikor_themes ... ection.htm
Kroz 2-5 dana oprati auto od sastava, u ovom slučaju zaštita radi 12-18 meseci.( tamo, gde nisu oprali, do 36 meseci, posle Treba obnoviti, dodati još inhibitori).

nije pravilan link na wiki
gledaite ovaj
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0 ... 0%BE%D1%80

E kad bi se to tako odradilo kao sto su tebi napricali auto industrija bi procvetala i ustedela brdo para.
Ovo sto ti je prezentovano sa tom zastitom je po mom misljenju klasicna patka.

Ja bi rekao da se covek registrovao da ispromovise biznis