GARAŽA forum

maniaxxx napisao:Treba seatu reklama, zato je tu i seat a ne golf ili audi..sve je to marketing..samo neka se piše i priča, nema veze kakve su gume..

SEAT je u grupaciji u ovoj klasi uvek imao najjaci i najbrzi auto sa prednjim pogonom, tako da ovo nema veze sa marketingom, on je jednostavno tako pozicioniran u grupaciji.
Kod 1M Leona Cupra R je imala 225 KS na prednjim tockovima, ostali iz grupacije 180 KS. Kod 1P Leona Cupra R je imala 265 KS na prednjim tockovima (za Svajcarsko trziste i 310 KS), Golf 5/6 235 KS, Skoda i Audi po 210 KS. Ovo je samo logican sled dogadjaja, verovatno ce izaci neka verzija sa 300+ KS kada postojeci bude restilizovan.

Xepoj87 napisao:Ako se ne varam,sa tim gumama si na kisi usro motku?

Sent from my HTC One using Tapatalk

Nije da si usro motku, bolje su bar od 70% ostalih guma po kisi...

Momci koji ih voze na TD su jednoglasni da su jako slabe po kiši i sasvim neotporne na akvaplaning. U svakom slučaju guma nije za svakodnevni saobraćaj, iako bi prevarila pandure.

Poluslikovi obično izgledaju ekstremnije.

Tapatalk Pro

Markoni napisao:

Xepoj87 napisao:Ako se ne varam,sa tim gumama si na kisi usro motku?

Sent from my HTC One using Tapatalk

Nije da si usro motku, bolje su bar od 70% ostalih guma po kisi...

Cekaj,zasto onda ne vozimo svi slikove,ako su 70% bolje po kisi,i jedno 100% bolje po suvom?
Ovo ozbiljno pitam,cemu onda kupujemo obicne gume?

Inace,znam da su C63 AMG,cak i SLS testirali sa obicnim gumama,tako da mi to testiranje sa poluslikovima deluje kao varanje.
I dalje se cudim zasto na nekim jacim kolima ne idu poluslikovi,ako su toliko bolje za sve terene?

Track day after track day, make the most of your sports car. Developed in partnership with Mercedes-Benz AMG SLS Coupe Black Series, Porsche 918 Spyder and 911 GT3 (991), and Ferrari 458 Speciale.

http://www.michelinman.com/tire-selecto ... re-details

Kao sto sam hiljadu puta na ovom forumu pisao, ta vremena nemaju toliku vaznost, jer mnogo faktora utice, kao i ove gume o kojima se prica. Renoova vremena su do sada uvek postizana uz punu podrsku fabrike, kao i opelova sad se i seat ukljucio u trku.
Vreme za taj C63 AMG o kojem Heroj prica, nije postavio AMG, vec verovatno neki novinar ili tako nesto.

Steta sto je seat tako lose pozicioniran, kao da ga namerno skrnave stavljajuci prednji pogon u top verzije, zasto nisu dobili 4x4 pogon u top verzijama, kao golf R...

Dusan napisao:Kao sto sam hiljadu puta na ovom forumu pisao, ta vremena nemaju toliku vaznost, jer mnogo faktora utice, kao i ove gume o kojima se prica. Renoova vremena su do sada uvek postizana uz punu podrsku fabrike, kao i opelova sad se i seat ukljucio u trku.
Vreme za taj C63 AMG o kojem Heroj prica, nije postavio AMG, vec verovatno neki novinar ili tako nesto.

Pišu u komentarima na klipu da gume daju desetak sekundi, jel to istina?

Verovatno da dosta uticu. Ima dosta razlike u tome koliko G-a postizu u krivini.

Xepoj87 napisao: Cekaj,zasto onda ne vozimo svi slikove,ako su 70% bolje po kisi,i jedno 100% bolje po suvom?
Ovo ozbiljno pitam,cemu onda kupujemo obicne gume?

Pa verovatno zato sto je to najskuplja guma koja se moze kupiti, brzo se trosi, ukratko receno neisplativa je normalnom korisniku. Ugradjuje se serijski i na neke Porsche modele. Sto se kise tice naravno da nije najbolja, ali nije nebezbedna.
Slazem se da je ovo sa gumama neka vrsta varanja, gde su pokusali da se iskupe cinjenicom da ti auto sa tom gumom mozes da kupis. I ugradnja mehanickog spera je u tom slucaju neka vrsta varanja jer je stvar koja se ne koristi u normalnim verzijama automobila i osim suvih performansi nema drugih pozitivnih stvari, a ima i negativnih...

Tapatalk Post

Kolko znam automobili sa tim gumama najčešće dođu uz uputstvo(u nekim zemljama moraš i da potpišeš poseban papir) da nisu namenjene za kišu, ali i ja sam čitao reviewove da mogu da mogu da prođu. Druga mana bi bila to što verovatno zahtevaju i neki period zagrevanja da bi postigle pune performanse. I toyo r888 spada u istu klasu, možda šara deluje ekstremnije ali to je taj tip gume a sve su road legal i nemaš šta da varaš policajce.

Pa Toyo R888 se ni na jednom automobilu ne ugradjuje serijski, bas iz razloga sto je upitno ponasanje po mokrom...

Da,sada sam procitao da su im trajnost,ekonomija,i udobnost oko 60,70% losije od ostalih guma.

Sada vidim da Porsche GT3 RS,Bmw 3 i Viper dolae sa Sport Cup u standardu.
Sto znaci da je onaj C63 jos bolji auto nego sto sam mislio,s obzirom da dolazi sa standardnim gumama,to jest P Zero

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... +Sport+Cup

Pilot Sport Cup radials meet DOT requirements, however they are not recommended for driving in wet conditions where standing water is present and there is the risk of hydroplaning; drivers should drive cautiously at reduced speeds if they encounter these conditions.

Al čitam da su r888 i recimo yokohama a050 ipak ekstremnije od ovoga a moj utisak je bio da sve te trackday gume spadaju u istu kategoriju.

Ja bih rekao po sari da im je aquaplaning los,ali rekoste ovde da su dobre po mokrom,pa reko sta ja znam

Ponasanje po mokrom ne cini samo aquaplaning, a sigurno da im je losiji od ostalih UHP premium guma, nema tu sta da se prica. Recimo za mene je ovo idealna guma jer bas bas retko vozim auto po kisi, a volim kad guma ima dosta gripa. Bas zato ta guma i jeste opcija pri kupovini novih kola pa svako izabere sta je njemu bitnije.

Tapatalk Post