GARAŽA forum

Nemam neko veliko iskustvo sa superbom al to da je neudoban mi je neverovatno. Kodiak sigurno nije neudoban pozadi npr.

Nova oktavija je sasvim ok napred, a očekivao sam da je udobnija pozadi.

Nisam se nikad vozio u tim Škodama nazad na dužim putovanjima, uglavnom sam ili vozio ili sedeo napred. Superb nije neki kralj udobnosti ni napred, ali daleko od toga da je jako loš..

Vozio sam se u Mercedesima E kategorije pozadi i udobnije je nego napred.
Naravno da prelaz preko ležećih, izbočina poput šahtova i slično treba da bude neosetan u limuzini, nikako tvrdo niti da se čuje dodatno kao nekakav udar.
Ako ne upija dobro pozadi to je obično rezultat opruga (kao i amortizera u paketu) premalog hoda.
Iliti ušteda na vešanju

Ne može da bude udobniji auto nazad kad je klupa iznad osovine, a prednja sedišta u osi rotacije, tačno između osovina. Zakoni fizike. Ne može ni Mercedes da im prkosi, sem ako ima neko podešavanje tvrdoće u realnom vremenu. Imaju to neka fina kola. Mada će i tad napred opet biti udobnije, koliko god da omekšavaš nazad, u osi rotacije će biti najmanji pokret.

Ako pričaš da je takav raspored kod Oktavije onda je tako a kod nekih drugih kola zadnja klupa nije iznad nego ispred zadnje osovine a prednja sedišta nije osa rotacije već je osa tik iza sedišta, iza kičme vozača.
50% -50% raspored masa. I veliki hod opruga da lepo upijaju.
Upravo zakoni fizike.
A osa rotacije, pa nije to ringišpil

A očito nisi se vozio u Mercedesovim limuzinama inače bi bez dileme primetio razliku u udobnosti u njima jer im je upravo udobnost pozadi jedna od osnovnih ideja pri konstrukciji upravo za direktora koji seri pozadi.
Zato i jesu toliko cenjene menadžerske limuzine.

Uzgred a koja je veza sposobnosti upijanja ležećih/ udaraca zadnjeg vešanja i ose rotacije?

Mene je i W205 prijatno iznenadio udobnošću, iako je imao neka osnovna sedišta i generalno osnovnu opremu. Doduše, u toj C klasi se nisam vozio nazad.

@ljubitelj Nema to veze ni sa konstrukcijom ni sa raspodelom mase, jer ona koliko god da utiče na zadnja sedišta - utiče majku mu i na prednja valjda, koja su u sredini, u osi rotacije i pokret je tu najmanji u odnosu na bilo koju drugu poziciju na vozilu.

I u s klasi sediš nazad skoro na točku. Šta god da inžinjer smisli, na oblaku da su zadnji točkovi, opet će biti bolje na sedištu ispred.



Šta meni smeta kod nekih većih kola, sa dovoljno velikim gepekom, kad je naslon zadnjeg sedišta nepotrebno previše uspravan. Tu nekad igra ulogu paket opreme, jednostavno se lepše sedne kad je neka kožura, alkantara, sve bude drugačije na tom sedištu od osnovne varijante - ne samo materijal.

Napomena. Alpros nije platio reklamu. Ali volimo našeg druga @Day Walker pa je red da se ova lepotica nađe u temi.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Hahaha

Mora neki test da padne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kupili smo jednu novu za firmu ali nisam još stigao da je vozim. No stradala joj šoferka posle par dana, kamen sa nadvožnjaka, da ne poveruješ...

Kvalitet Salim se (malo). Ja sam na korsi izmenjao 4-5 soferki u toku jedne godine, isto bila sveza tj. mlada u to vreme.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nećete verovati šta se opet desilo ovom automobilu kojeg sam ranije pominjao: kolegi su psi lutalice razbucali kompletnu prednju masku (ganjajući mačku koja se popela gore na haubu i mrtva-ladna sedela između haube i šoferke, dok su se oni zaskakali i iz besa kidali prednji deo auta), tako da je Octavia sada u servisu na popravci.
Da nije parkirao ispred neke kamere odnosno da nismo videli snimak šta se desilo - ne bismo verovali. Rekao sam mu da će izgleda definitivno morati da "privede" na zadnje sedište tog auta neku pripadnicu jedne nacionalne manjine, da skine više maler sa njega...

Mačke viši oblik evolucije

Sent from my SM-S918B using Tapatalk