GARAŽA forum

Sloba napisao:Nije jos preuzet od farbara. Popravlja neku oderotinu na zadnjem braniku.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Još uvek nisi video auto?

Jos ne. Vlasnik nesto smrcav pa se zbog korone sve odlaze.

Sloba napisao:Jos ne. Vlasnik nesto smrcav pa se zbog korone sve odlaze.

Još odlaganja?
Ja u sredu/čet idem ga gledam jedan u Initiale opremi.
Zbog sedišta mi je ušao u najuži izbor (pravim sada već i malo preko 40k km godišnje, a C5 mi je već na 340k km).
Tj gledam B8, Mondeo i Talisman. SuperB mi lično ne odgovara, pa sam izbacio sa liste (iako mi se kotirao na prvom mestu)

valjda sam ubo pravu temu za opšte pitanje o autiću...
videh ovo u temi o menjačkim uljima:

Markoni napisao: 22 Nov 2020, 16:20 Ne. Suvi je išao (ide) na benzince, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 i 1.8, i na 1.6 TDI.

U vw motore/menjače se ič ne razumem sem najosnovnijeg.. Majstor kod kog kolega održava prodaje golfa 1.4, 170ks, konkretno sa oglasa:
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 5-gt-sport
Znači suvo kvačilo? Jel nešto generalno ima da ga boli glava sa ovim modelom (naravno zavisi od primerka...)

Kaže oglas obrisan ali 'suvi' ide sa motorima do 250nm u tim generacijama. Generalno je 7G suvi, 6G mokri, iz tog vremena.

Mislim da je na ovom modelu problematičan i motor i menjač, sad je pitanje koliko se to skupo rešava.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

jeste obrisan oglas, sad mi se kolega javio, kaže da ga je majstor skinuo na 10 dana, dok se rešava banka, pa ako dobije keš, uzima ga.
Ja jedino mogu da mu prenesem taj info, al je on seo u njega posle pola 1.4 atmo, ovo mu je otkrovenje, oduševljen i već se dogovorio za kupovinu...

Edit:
kaže autodata da ima 240Nm.

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... ion_ref=24

Sta mislite o ovom primerku? Negde sam naleteo na info da 308 GTI ima kovane klipove dok salbije verzije ne pa da li je to slucaj i sa ovim motorom?

tu su klipovi najmanji problem, druge stvari umeju da zezaju, od 2011. god su svi vti i thp motori pretrpeli neke izmene i navodno otklonjeni problemi prethodnika samo je pitanje kako se to pokazalo u eksploataciji.

2011 pusteni u prodaju ili kasnije? Kako se moze saznati koji je tip i da li mozda postoje neki fabricki opozivi za resavanje tih problema?
Kao npr sto je Ford opozvao sve 1.0 i 1.6 ecoboost motore do 2015e.

Ne znam tacno sem da je 2011 radjena ta revizija, valjda svi modeli koji su proizvedeni 2011. imaju resene te probleme, tako bi trebalo da je logicno, negde se cak pominje i 2010., mada koliko sam citao opet se sporadicno javljali neki od problema ali u dosta manjoj meri nego sa prvom generacijom tih motora.
U sustini problemi su bili spaner lanca kao i sam lanac (istezanje), bregaste, turbina, softver motora, velika potrosnja ulja (to valjda nije bitnije reseno ni kod revizije) i jos neke stvarcice zaboravih mada ov su glavne, tako da je problema bilo bas dosta a sta je sve i kako reseno tom revizijom ostaje pitanje .
Znam da je recimo bio opoziv prve generacije u garantnom roku sto se tice spanera lanca posto je pravio probleme vec na malim predjenim km, za ostale opozive ne znam dal ih je bilo i kad.
Sve u svemu taj motor je sto se mene tice krajnja nuzda, ono da nadjes bas bas dobar i odrzavan primerak na kome je recimo menjano sve sto je bilo sporno ako je moguce tako nesto naci bez obzira na sve ja bih ga izbegao, isto vazi i za VTI motore mada oni nisu imali toliko problema kao THP i kod njih je revizijom mnogo bolja situacija. Kontam da je kod THP motora dodatno snaga pravila probleme za razliku od VTI jer taj auto vrv retko ko je kupovao da kulira sa njim vec da ga gazi.
Gledajuci CH oglase mnogo je primeraka THP motora sa nekim kvarom ili navedu da motor radi nestabilno ili da ne radi uopste, doduse gledao sam godista do 2010. nisam obracao paznju na ove novije.