GARAŽA forum

Jednom sam imao priliku da protestiram auto iz D segmenta, a da tom prilikom bas obratim paznju na to famozno mesto nazad. Evo ovako imam 185cm(+1cm ako sam gladan, ili -1cm ako sam se prezder'o). Seo sam u vektru c karavan. Namestio moje sediste, maksimalno nazad koliko mogu da pomerim, a da mogu da upravljam vozilom normalno. Otisao sam nazad iza tog sedista i iznenadio se kolicinom prostora. Mogao sam da sednem i da se vozim do mora, a da nikad ne dotaknem sediste ispred. A u astri h i g je osetno manje prostora nazad, bas se oseti. A o puntu/corsi da ne govorin. Sa tako podesem sedistem, bi moja kolena bila u vozacevim ledjima stalno.

Tako da mogu novinari da pricaju sta god hoce, zna se koliko je auto dugacak, i koliko moze biti mesta u njemu.

Sem ako nije u pitanju Sport Bili auto

Jeste da izlazi iz opsega pomenute cene, ali deluje zanimiljivo. Sta kazete za ovaj primerak:
http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... 16_invite/

pedja napisao:Prica se o malim automobilima, u kojima je razlika par cm.
I u vecima automobilima od Clia/Corse je tesko sesti pozadi kada se prednje sediste pomeri do kraja.

Inace, kod novog Ria je tesko uci pozadi kada je prednje sediste pomereno dosta unazad. Doduse, ja imam preko 190 cm, a najveci problem mi je bio da uvucem stopalo, pri ulasku pozadi. Iskreno, tesko je ocekivati da dva coveka preko 190cm mogu komotno sedeti jedan iza drugog u takvom automobilu.

Meni je za to pozadi najbolji indikator moj cale, posto nij evise tako elastican, kao nekada, cim krene da ulazi da sedne pozadi, vidim koliko je sati...
Na tom testu pada Fiesta, dok Fabija prolazi.

Elem imao sam jednu Micubu, i dobri su automobili, ali u Srbiji te ocekuju samo peripetije, nema sanse da se proda...

Prostor za noge pozadi moze biti problematican i kod vecih auta. Da se ne lazemo, meni u Golfu IV ono nazad deluje pateticno, manje vise za kolena nego upravo kao sto je neko pomenuo da stopala ne mozes spakovati. Kad ulazis u auto, guras stopala ispod vozackog/suvozackog sedista kao u cipelu, tesno...
Moj BMW ima dosta mesta pozadi, bas dosta mesta, ali taj problem stopala takodje postoji. Ne kao na Golfu, ali postoji... Narocito ako je vozacevo sediste pomereno do kraja unazad (a vecina vozaca/muskaraca tako drzi sediste). Kazem muskaraca, jer zene uglavnom vole da nabiju sediste napred da im nos dodje do volana, pa je iza njih lako sedeti i u Seicentu.

Ovde niko ne kapira GLAVNI ADUT Clia. Ne predlazem ja njega sto odjednom naprasvno volem francuze. NE.

1.2 TCE, 105KS, 155Nm, MALA POTROSNJA.

Za te pare ravnog mu nema u motorizaciji.

Bax, nemas pojma koliko je lak za voznju i kako ide s tim motorom. Opusten si u svakoj prilici, em ne mislis na potrosnju, em ne mislis da ce ti faliti snage i momenta, a motor dosad nijedan problem nije pokazao (kao TSI recimo).

Meni se Clio ne svidja vizuelno, ali unutra je kvalitetan i meni je prostraniji od Corse (za moju visinu) i udobniji je i tisi na rupe.

Presao bih i preko nekih mana (mada ovaj model ima odlicnu opremu) samo zbog motorizacije.

Da se patis sa nekim vristalicama 1.2 od 70-85KS koje umiru na usponima pod klimom i slicno bas i ne zelis. Sve sto ti je predlozeno je MNOGO teze od Punta i teze ga goni taj 1.2 motor. Corsu s tim motorom ja oduvam za dorucak, samo zbog tezine auta. Pa ja probah Aveo novi 1.2 70KS. Kuku majko! 1.2 TCE je spejs satl kako ide za ono...

Razmisli. Slazem se da su uglavnom SVI preporuceni auti dobar izbor, ali auto mora nesto da pokrece A uvek gledaj da ga pokrece nesto jeftino za registraciju, ekonomicno, a jako, sto nece umreti pod klimom, sto nece stucati uzbrdo, sto nece vristati kad dodajes gas. Sama voznja ovog motora opusta vozaca vise nego kod atmo 1.2 motora. Sto zbog buke, sto zbog manje napornog rada samog vozaca pogotovo u gradu.

Uzmi ti sta zelis, svi su dali ODLICNE preporuke ali poslusaj savet sto ce ti cica dati

Znas za onu dobru staru: Slusaj starca, ali ne idi za njim

1.2 TSI jeste bio problematičan u Yetiju, koliko pratim sve je to rešeno, i po meni sada nema razloga za brigu. No, nisam siguran da li bih se za njega odlučio. Mogu samo jedno da savetujem: veliki obrtni moment je najvažniji. Snaga i nije toliko bitna.

Ovecavam da cu posle praznika otici da probam taj 1,2 TCE

nikaragva napisao:Jeste da izlazi iz opsega pomenute cene, ali deluje zanimiljivo. Sta kazete za ovaj primerak:
http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... 16_invite/

I ja sam primetio taj oglas, mislim da je to auto sa Metro nagradne igre. Za ove pare bih ga odmah uzeo, jedino je boja onako... jadnjikava.

Mali ot:
Kolika se potrosnja moze ocekivati od tog auta, cini mi se da ti imas lancera, zar ne?

Kaparisana Fabia u Ćirincu, kupac zadovoljan dogovorom (oko cd radija).Utisak o salonu na NBG ostaje jako loš...

Heinz napisao:1.2 TSI jeste bio problematičan u Yetiju, koliko pratim sve je to rešeno, i po meni sada nema razloga za brigu. No, nisam siguran da li bih se za njega odlučio. Mogu samo jedno da savetujem: veliki obrtni moment je najvažniji. Snaga i nije toliko bitna.

Danas sam pričao sa direktorom jednog od dilera WV grupe u Srbiji i zaključak vezan za 1.2 TSI je da je problem sa lancem definitivno rešen, a za ventil je odgovor bio "kao rešeno je". Nije baš ubeđen da je sve kako treba, ali se vodi da je rešeno ali i napominje da je naše gorivo u mnogome doprinelo ovom problemu iako je istog problema bilo i u inostranstvu.
Uglavnom ne bih ja uzimao taj motor još uvek.

Realno, Cozmo je u pravu.

cozmo napisao: Uzmi ti sta zelis, svi su dali ODLICNE preporuke ali poslusaj savet sto ce ti cica dati

Odličan savet

McGruja napisao:Znas za onu dobru staru: Slusaj starca, ali ne idi za njim

Ima i ona druga; "Bez starca nema udarca"

Ogi napisao:Realno, Cozmo je u pravu.

Realno, jeste

Koji problem su imali na nbg sa Skodom?


Sent from mine Commodore 64

cozmo napisao:Ovde niko ne kapira GLAVNI ADUT Clia. Ne predlazem ja njega sto odjednom naprasvno volem francuze. NE.

1.2 TCE, 105KS, 155Nm, MALA POTROSNJA.

Mislim da je ovo pravi motor za Clio. Nažalost, kada sam ja kupovao prosto se nisam usudio da uzmem taj.