GARAŽA forum

Ćuti, pobegao je od euribora

Ne znam kako vas, ali mene te pogrešno korišćene reči užasno nerviraju. Dežurna para je dežurni par i tačka.

Mogao bi Maribor da promeni ime u Euribor. Mislim, odavno su ušli u EU, a ipak je to grad koji je Führer lično posetio...

EDIT: Sada gledam na Wikipediji istorijat ovog aviona što je pao: http://en.wikipedia.org/wiki/Tatarstan_ ... Flight_363

B737-500 (to su oni što ih Zuzazu obožava ), star 23 godine, promenio je više vlasnika: od Francuske, preko Ugande, Brazila i Bugarske, da bi na kraju završio u toj kompaniji u Rusiji. Imao udes u Brazilu i tehničke probleme prošle godine.

paja napisao:Ne znam kako vas, ali mene te pogrešno korišćene reči užasno nerviraju. Dežurna para je dežurni par i tačka.

Mene to toliko nervira, da me iznervirao i tvoj post u kome objasnjavas da je to pogresno i da te nervira.

izraz ostao u vojsci iz vremena tesne saradnje sa sssr-om... I mene je nervirao dok ga nisam prihvatio...

Inače, zanimljivo da se na ruskom par kaže para, a para (u smislu, nešto što je isparilo) se kaže par.

Vojska je inače posle II svetskog rata primila ogroman broj ruskih izraza, tipa nastrojavanje (radio uređaja), na ruskom: nastrojka. Ali, ovo sa prevođenjem u ženski rod reči koja već u istom obliku postoji kod nas je stvarno glupo.

A šta je u vojsci pametno?

Odsustvo!

Inace, u tri dana sam dva puta posetio aerodrome bivseg CCCP.

Vreme je zaista lose. Niska baza oblaka, jaki bocni vetrovi, mokre piste. Sinoc je na kilometar visine bilo + 14 a na zemlji + 3. Ovo su nemormalne inverzije kada se zna da u standardnoj atmosferi , temperatura pada 2 stepena na 1000 ft.

A Rujke su daleko od civilnog vazduhoplovstva (mada se trude al dzabe).

Evo u Verhojansku (u severo-istočnom Sibiru) je trenutno prijatnih jesenjih -41 C: Tamo u jesen/zimu/proleće stalno vlada ta vrsta temperaturne inverzije. Rekord je -70 C i to je najhladnije stalno naseljeno mesto na planeti.



http://www.gismeteo.ru/city/daily/4012/

Evo jednog aerodroma na koji moze samo da slece kapetan.

Pista je dugacka minimalnih 2000m, nema precizan prilaz. Iza piste, kao i sa leve i desne strane su brda u neposrednoj blizini.

Posle odredjene tacke u prilazu, u slucaju nekog otkaza sistema ili motora, nije moguce raditi proceduru neuspelog prilaza (go around) - mora se sleteti pa ko prezivi, pricace.

Ako je minimalna sektorska visina u sektoru iza piste 11000ft, to znaci da je najvisa prepreka iza piste oko 9000 ft (oko 2700m).

Za jednog obicnog sofera, nikakav problem

Auh

http://www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU

Ovaj je u vertikali udario???

Tivat?

Nije, pise na karti