GARAŽA forum

Za njega ne znam, al ja se načisto smorio. L ne bi bio ispod 7 sa tim prosekom.

Resetovao sam board ispred Madjarske granice, znaci uracunato je cekanje od jedno 1h, kroz Madjarsku i Autstriju drzao sam nesto ispod 140km/h, nije bilo velike guzve, ali je ipak radni dan, pa ima mnogo kamiona, a u Nemackoj kada god sam mogao drzao sam ga izmedju 160 i 180km/h (odokativno do 200km u totali od 700 i nesto cele Nemacke), na par mesta kada je bilo cisto gledao sam koliko mogu najvise da ga razvucem i kroz NL 120km/h oko 150km. Sutra punim gorivo pa cu da proverim bord, zadnje sipanje je bilo na sredini Austrije (oldtimer pumpa na A1 1,29Euro litar)

PS: Neki momci sto su cekali na granici pored mene u Leonu Cupri (prethodna generacija) sve su vreme turirali motor. Jeste da stvarno mocno i lepo zvuci, ali oni sigurno nisu ni pogledali prosecnu potrosnju puta Bar su imali zabavu za taj jedan sat cekanja... (pre dva dana sam cekao 3,5 sata na granici). Ako su ga tako turirali u leru sta su tek radili na putu...

Cini mi se da sam vec kacio, al ajde opet, malo jaca potrosnja sa jacim prosekom

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

Za vikend sam bio na putu od oko 600 km (tamo i nazad) sa 407-icom, 2.0 HDi, magistralni putevi (kroz Hrvatsku do Mađarske) i trošio je 5 litara dizela (mereno od čepa do čepa), plus je radio u leru u dva navrata skoro sat vremena. Nas trojica unutra, fino natovaren, klima stalno uključena a van naselja i na pravcima gde se moglo (zbog radara) je lepo gažen po gasu. Za toliki auto to je stvarno ekstra potrošnja, moram reći da sam bio fasciniran, očekivao sam na pumpi da će spržiti/stati jedno 42-43 litra, kad ono malo ispod 30. U tom "svetlu" (kada gledamo odnos veličine, udobnosti, putnog komfora, brzine...) ovaj moj Puntić onda i nije baš neki preterani neki štediša...

Na "magistralnim" brzinama svi su štedljivi.

Verujem, ali ja sam ipak očekivao potrošnju od jedno 7 litara, kad ono...

Kod modernijih dizela 7 je prekoračenje na auto putu.

Meni je za multijeta fascinantno da uopste nije stedljiv na manjim brzinama, npr. Na 80kmh trosi skoro 1l vise od 2.0tdi, ali se do nekih 120 poravnaju.
Valjda tdi ima oni sto je uros spominjao na tsi, neki rad dizni na siromasnoj smesi kad ustalis gas il nesto.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

TDI ima turborupu, to jeste teška mrcina do nekih 1800 rpm. Što naravno multijet nije.
Kad nema vazduha, nema ni goriva, prosta stvar. Može biti do toga - čist asmatičar.
Tu je problem koji još visi u vazduhu. Dok su drugi pravili CR motore, VW se igraro i vežbao sa pumpa - dizna motorima. Još oni nisu stigli konkurenciju. Čist primer asmatičar 1,6 TDI.

Hahahah a jeste i onda je mrmot zavio cokoladu u foliju

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

Tolike godine uložili u TDI PD motore i sve bacili niz reku
To je VW, kao i uvek uzima tuđe. E sad mora malko vode da prođe tom istom rekom dok obuče to što su neki znali 10 godina ranije
Nisu to slučajno narodna kola
Ma čudo baciše PD tehniku
A najveći krševi postaju 1,9 TDI PD, tuku bregaste, pa ubijaju, a popravka "samo" 500€, još malo ko ceo narodni auto!

nidza napisao:U zavisnosti kako se vozi i u kakvim uslovima, može biti i loše i odlično. Bez tog parametra nemoguće je doneti takav zaključak.

Ja tripujem da je to solidno opeglano, ali evo i preciznijih informacija pa nek mi javnost sudi.

Sipano do vrha na Bezaniji ispred kuce prakticno, resetovano sve zivo. Krenuo nekoliko minuta posle 10, stao na pumpu u Prijepolju 4 sata kasnije, auto rekao sledece:





Digitron je za potrosnju rekao 6.55, bord laze ocekivano. Grdje je sto dodaje 1.2% na predjeni put ako je verovati GPS-u, ali sta ces.
Posle nekih 30km, Ulysse Speedometer je resetovao max i avg brzine iz nekog razloga, tako da su podaci na zadnoj slici negde od Pljevlja a ne od Prijepolja, ostalo je snimljeno na samom cilju putovanja. Jos nisam sipao da vidim koja je razlika na pumpi, ali to je manje vise to.





Od Zabljaka pa na dalje me je pratila kisa, prvo lagana pa posle Savnika potop. Kroz Niksic i okolinu sam isao u koloni 30-50 na sat, brisaci na drugu brzinu. Posle sam jurcao da nadoknadim, pa je bilo neprijatnog akvaplaninga. Na samom kraju puta se spustam u Risan, pred kucom sam fakticki, i u desnoj dugackoj krivini sa nekih 100 na sat dodam malo vise volana da omasim kamen i dupe mi prokliza. Na svu srecu, dodao taman kontra volana koliko treba i ispravio auto bez velike drame. Do kuce vozio 40 na sat, istrosio sam vozacku srecu za taj dan.

Ne znam šta imate protiv TDI, ali ovi novi su sasvim dobri. Octavia se sjajno vozi sa svojih 150 konjića. Neočekivano je startna, a elastičnost ništa ne zaostaje za JTDM U Alfi. Jedino je i dalje JTDM znatno tiši u vožnji. Čuje se samo na leru, posle ga skoro nema.

Potrošnja je zanimljiva, kao što je Ivan primetio. Na malim brzinama troši nerealno malo, ali što se brže vozi JTDM je u prednosti iako ima kraći menjač.

Tapatalk Pro

Prosto, TDI ima turbo rupu. Malko vazduha, malo i goriva. Zato se i čini da ide, jer posle povuče OK.

Pre ce biti da je do izolacije buka nego do motora.
Superb u leru tandrce ispod radija( misl iz tog dela dopire zvuk motora) dok se kod A4 to necuje. A superb noviji i presao manje 150k.