GARAŽA forum

nidza napisao:Nije poluslik bre, dokle vise čovek da citira.

1 day ago - Italian car- maker's Giulia QV sedan quicker than Porsche's latest Panamera .... Pirelli standart tires the 2,9l Quadrifoglio version Giulia. comes with.

Tapatalk

Odakle je citat i sta si ti ovde o gumi zakljucio iz njega?

Ivane, nekada zaista treba da razmislis da li ima mesta takvom "humoru', ili ti vredjanju, pre nego sto ga upotrebis, ispadas ekstremno glup ovako.

A sada, ovicijelni podatak od Alfe, QV koristi Pirelli P Zero Corsa gume, ili ti polu slik, bas kako sam i rekao, 285 pozadi i 245 napred, R19.

http://tyres.pirelli.com/global/en-ww/a ... zero-corsa#" onclick="window.open(this.href);return false;


Tapatalk

Da Nidzo, bas kako sam i rekao, nasao sam PDF fajl na Alfa sajtu, koji daje sve podatke.
Dok recimo C63S dolazi sa Dunlop Super Maxx ili negde sa Michelin SuperSport i Continental SportContact, ne znam za M3 i M4.

I proizvođači guma se utrkuju ovde, ne samo kola. Samim tim bi trebalo da su i gume tu negde.

Ne ide M3 sa nekim žlj gumama, kao što vidiš i sam.

Tapatalk

M3 ide sa SuperSport i SC5, ako sam dobro video, sto nisu semi-slick, ali ne kapiram sada sta hoces da kazes, da si bio u pravu, da sam smesan sto sam mislio da je moguce da ide semi-slick na Alfu?
Kakve to veze ima sa time da li se proizvodjaci guma trkaju ko ce bolju gumu da napravi?

Semi-slick ide na tog Leona, koji je zbog toga rasturio na Nordschleife-u, ujedno i jedini nacin da jedan fwd karavan sa 280-290ks bude brzi od rwd kupea sa 420ks.
Gledam, Megane od 275ks brzi od F430 sa 490ks...Mislis li da mozda ima neke veze sa gumama, pogotovo na najtezoj "stazici" na svetu od 20km?

Juce vidim Giulia-u prvi put na ulici na parkingu, utopila se u okolinu neprimetna. Deluje bas malo.

M3 dolazi na winterama izgleda . Jeste dosta u gumama ali dosta je i u avtu i šoferu, taj megane naprimer sramoti dosta superavtomobila po krivinama i nekim trkalištima, jednostavno je izvanzemaljsko napravljen jebiga...iako nisam neki renault fan.

Inače m3 100k evra, c63 110k evra, rezultat Alfe neprocenljivo

A ta alfa samo 85 000

M3 je 10k jeftiniji od Alfe, C63S je iste cene kao Alfa, ali sa manuelnim, verujem da je automatik skuplji od C klase.
Ta Pirelli Corsa fabricki ide na Carreru GT2 i GT3, sto su track orijentisani automobili, pogotovo GT2.
Nego sto ce se izlupati ljudi po mokrom zbog toga, gde proizvodjac napominje da nije preporucljivo voziti je po kisi.
Nije vreme na stazi ni blizu najbitnija stvar kod limuzine D segmenta, niti to kupuju hardcore trkaci, sto Bmw i Mercedes ocigledno znaju.

Cene sam lupao bukvalisti .

Inače vizuelno mi je od ovih najlepši mercedes, alfu čekam da je vidim u živo u ovoj verziji, ali je svakako dobro da je nešto napravila, sad nek napravi nešto i u tkzv golf razredu pa da kupujem alfu konačno

Naravno da je dobro, a jos je bolje sto su napravili fenomenalan RWD auto.
Da, jeftiniji enterijer i malo je outdated sa opremom, ali joj je mehanika ocigledno najbolja u klasi.
Meni je i u C segmentu Giulietta prelepa i jako mi se svidja onaj enterijer, i ako je bas plastican.

Xepoj87 napisao:M3 je 10k jeftiniji od Alfe, C63S je iste cene kao Alfa, ali sa manuelnim, verujem da je automatik skuplji od C klase.
Ta Pirelli Corsa fabricki ide na Carreru GT2 i GT3, sto su track orijentisani automobili, pogotovo GT2.
Nego sto ce se izlupati ljudi po mokrom zbog toga, gde proizvodjac napominje da nije preporucljivo voziti je po kisi.
Nije vreme na stazi ni blizu najbitnija stvar kod limuzine D segmenta, niti to kupuju hardcore trkaci, sto Bmw i Mercedes ocigledno znaju.

Naucice i Alfa na tezi nacin

Xepoj87 napisao:Naravno da je dobro, a jos je bolje sto su napravili fenomenalan RWD auto.
Da, jeftiniji enterijer i malo je outdated sa opremom, ali joj je mehanika ocigledno najbolja u klasi.
Meni je i u C segmentu Giulietta prelepa i jako mi se svidja onaj enterijer, i ako je bas plastican.

Pa meni lično je mehanika važnija od gadgeta i krcatosti nekima glupim nepotrebnim elektro gizmotima. Alfa guiletta je malo outdated, a pored cene me je od nje odbio premali prtljažnik ( jeste u proseku klase ali honda tu pobeđuje).

Evo i u hondi pola opreme i ne trebam i ne upotrebljavam, menjam sve za 30 konja

156 i 159 su bili pojam lepote i dizajna kad su se pojavili. Dok se Djulia nimalo ne izdvaja dizajnom. Klotare pogotovo. Zao ti da je pogledas. Ja sam se nadao da ce biti neka namrstena reinkarnacija 159-ke al jbg nista od toga. A za koje bi vreme stigla ta qv po mokroj stazi? Za 20-ak min ako stigne do kraja uopste. Jeste ona brza ali ne moze da bude u rangu porsea gt3 ili lamba. Ko ce da kupi auto sa poluslikovima koji smeju da se voz iskljucivo po suvom vremenu? Mislim treba da imas u garazi kao u f1 pneumatike za suvo i za lisu?
Da rezimiram. QV je trenutno najbrza u klasi to stoji ali ne toliko koliko oni hoce da je marketinski izbace da bi se podigla kupovina.
Videcemo nezavisne testove pod istim islovima pa da vidimo koliko je brza i da li moze da stane na crtu porseima, lambu ili gtr-u.

nidza napisao:http://tyres.pirelli.com/global/en-ww/a ... zero-corsa#


Tapatalk

Sa linka.

The result is that the new Giulia can maintain excellent traction in all surface conditions on dry and wet roads alike. The work on the grooves was fundamental to maximise water displacement and prevent dangerous aquaplaning.

Jel može neki link gde proizvođač ne preporučuje vožnju po mokrom?