GARAŽA forum

Poštovani forumaši, iako je poslednji post bio u maju prošle godine, nadam se da tema nije zamrla. Molim za pomoć ili sugestiju, a tiče se moje nedoumice oko kupovine polovnog, ne previše starog i ne previše prešao u km FIAT 500 L LOUNGE ili samo dve godine starog Stepweya. Generalno, više mi se sviđa enterijer i prostranost 500L, pogotivu što ovaj ima i sve moguće dodatke a pri tome je garažiran. Brine me slab motor koje stalno spominjete (1.4) jer mi je slična muka bila i sa puntićem, i taktiziranjem kod preticanja i mučenje uzrdo, pa još klima itd. Stepwey je skuplji 2000e ali je gotovo još u garanciji i jedino što mi smeta su gruba sedišta, slabija preglednost pogotuvo desne suvozačke strane jer vidno polje smanjuje retrovizor i multifunkcionalni displej koji je visoko postavljen. Nekako, FIAT mi deluje lepše, ali ni posle pet dana nisam prelomio koji auto da izaberem. Da vidim vaše komentare i obrazloženja zašti jedan a ne drugi i obrnuto. Hvala unapred svima.

Za 500l samo ako ima 1.6 dizel ili 1.4 turbo benzinac jer ovi ostali su slabi motori. A što se tiče osjećaja u vožnji meni bi isto bio izbor pre dačije. Ipak je na tebi da probaš oba auta sa zeljenim motorima pa da vidiš koji ti se više sviđa.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

^Nije prodavan kod nas sa 1.4T motorom.

500L je klasu (a možda i dve) po većini parametara iznad Sandera a taj 1.4 atmosferac je i više nego korektan motor za svakodnevnu upotebu. Nije da puca od snage ali radi posao. Jedino što ga bije glas da malo više troši ulje ali - u podnošljivim granicama. Da ćeš morati opet “taktizirati” kod preticanja - verovatno ćeš morati.
Sandero je opet (to je ovaj generaciju pre aktuelnog? Ili baš aktuelni?) meni lično malo lepši spolja. Unutra je naravno puno siromašniji. Nisi naveo koji je motor u njemu, to bi možda moglo i da prevagne. Ako je neki turbak (benzinac) - ja bih ipak uzeo onda njega jer se sigurno lepše vozi.

Hvala na odgovoru.

hvala na odgovoru. Dva odgovora do sada 1:1 rezultat

JA bih pre uzeo 500l, makar i sa tim 1,4 motorom, ja imam 1,6 16v atmo, pa opet moram da taktiziram i nije neka zver uzbrdo, tako je u Toyoti. Inace taj motor moras da pratis potrosnju ulja.

Mora da se taktizira sa bilo kojim asmatičarom sa manje od 6 cilindara.

Sent from my motorola edge 30 ultra using Tapatalk

Dacia sa 1.0T 3cyl motorom će da masakrira tog 500L sa 1.4 motorom na ubrzanju..
Ne znam na koje parametre se misli..

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Imao sam 500L Lounge godinama (8), ali je bio sa 1,6 MJ. Ako je baš u toj opremi (a ona je pomenuta u pitanju), teško da ima i Fiat Tipo koji bi se sa njim merio opremom i enterijerom (osim Tipo Lounge ), a ne Sandero.
Na Fiat forumu ima par aktivnih članova baš sa 1,4 od 95 ks. Ako je njima verovati, to ide korektno. A što se tiče potrošnje ulje, ja na bazi onoga što pišu nisam stekao da je veća nego i kod ostalih savremenih motora, npr, TSI ili TDI.

Sada, kada vozim 500L 1.4, mogu da se uključim, sa godinu dana zakašnjenja (od poslednjeg posta):

Baš mora da se radi menjačem u gradu. Na otvorenom ide pa ide, ako nema potrebe za stalnim promenama ritma i preticanjima (za šta i nije stvoren).

Sa druge strane, ovaj ima i plin, tako da je ekonomičan i razuman izbor, za prevoz između dve tačke, sa dosta mesta u kabini.

Realno, iznenadio me je unutrašnjošću. Iako nije u najvišem paketu opreme, a nije ni klot, skroz je to korektno. Gepek je dubok, zadnja klupa se pomera, velike staklene površine (za danjašnje pojmove)...

Tapa

Imam sluzbeni Tipo 1.4b. Vec na 50kmh trazi 4. brzinu i ide na 3000rpm.




Sent from my iPhone using Tapatalk