GARAŽA forum

Floyd napisao:Omega je na evropskim putevima redja od Ferrarija a Mecki i Audija iz 90ih imas koliko volis.

Pa za razliku od Omegi, oni nisu istruleli.

methane.master napisao:

Floyd napisao:Omega je na evropskim putevima redja od Ferrarija a Mecki i Audija iz 90ih imas koliko volis.

Pa za razliku od Omegi, oni nisu istruleli.

Jbg, što jes, jes.b

Nego, poredimo Superba (MK2) koji se proizvodi od 2008-2009 i Omegu iz 1995 ali i onu iz 2000-2002.

Imaginarna Omega ako se pojavi ima šanse da napravi ozbiljniji prodajni rezultat jedino ako krenu da furaju cenovnu politiku Škode i Superb-a, a što oni verovatno neće učiniti tako da su šanse za neki uspeh male.
Svi koji su probali da se uguraju u ovaj segment su loše prošli.

Heroj, cene nekih Hondi su prejake jer se prave u Japanu a ¥ je na nekom 10-godišnjem maksimumu u odnosu na €.
Evropske Honde su cenovno sasvim konkurentne, Civic 3/5v i CR-V.

paja napisao:Imaginarna Omega

@Heroj, cini mi se da BMW na svim modelima ima dosta vece medjuosovinsko rastojanje nego sto bi bilo uobicajeno kod nekog drugog proizvodjaca, tj ako pogledas sa strane prednji kraj bilo koje BMW 3-jke videces koliko je ustvari tocak blizu nosu automobila. Mercedes je slican ovoj filozofiji sa svojom C klasom, dok ostali uglavnom imaju mnogo duzi nos ispred tocka.
Ne znam kako stoje parametri na papiru, ali ovako vizuelno mi je oduvek delovalo da BMW ima ubedljivo najkraci nos kako bi imao sto vece medjuosovinsko rastojanje.

Može im se kad je pogon pozadi..

Ji 4Tze napisao:Heroj, cene nekih Hondi su prejake jer se prave u Japanu a ¥ je na nekom 10-godišnjem maksimumu u odnosu na €.
Evropske Honde su cenovno sasvim konkurentne, Civic 3/5v i CR-V.

Honde imaju sasvim korektnu cenu za ono sto nude,recimo Accord,Civic i slicne,ali ako se zadje u kategoriju limuzina,Legend nikako nije jeftin za ono sto nudi...
Kao ni Citroen C6...
Ako i Opel krene tom logikom da napravi dobar auto i pokusa da ga naplati kao premium,ode mast u propast,kao i ovima gore...

Omega je bila dobar auto u svoje vreme, pogotovu prva generacija..
Ako pocne proizvodnja siguran sam da nece liciti na Insigniu, jer bi to bila ne samo dizajnerska skrnavljenost vec i propast dolazeceg modela...

Cena ce sigurno biti daleko ispod cene premiuma, a sigurno visa od Renoovog konkurenta..

Skoda Superb koja se toliko velica je dobar auto, ali zadnja sedista su toliko skracena samo da bi dobili prostora za divljenje u odnosu na ostale..
I taj auto mi je vise za nekog direktora koga ce da voze nego za nekog ko zeli sam da vozi...

Pa ne bi bilo u redu da naprave auto u klasi sa Insignijom i Superbom i da ga nazovu drugacije
A i morao bi biti ruzan kao Superb da bi imao prostora kao limuzina...
Koji Reno ima auto u E segmentu?

Ma nisam ni mislio da budu u istoj klasi, nego sam samo spomenuo zbog prethodne price...
A Reno ima onaj Samsung Latitude ili kako vec se pise...

Ma daj,pa to nema veze sa E segmentom Na bazi Lagune,a i ista cena kao Laguna

Day Walker napisao:Skoda Superb koja se toliko velica je dobar auto, ali zadnja sedista su toliko skracena samo da bi dobili prostora za divljenje u odnosu na ostale..
I taj auto mi je vise za nekog direktora koga ce da voze nego za nekog ko zeli sam da vozi...

"prostora za divljenje" koliko ti lupetas nije ti dobro, svakako je mnogo bolja iskoriscenos prostora na istoj duzini automobila u odnosu na Insigniu.
"skracena sedista" dodji neki dan da pogledamo superb pa da vidis koliko su skracena

Nisam obracao paznju na to,ali mi na slici deluje kao da su duza nego na C klasi... Mozda gresim...
Ali sam takodje primetio da su im i prednja i zadnja sedista dosta tanka... Mozda tako dobijaju na prostoru u odnosu na Insigniu za koju sam video da ima podebela sedista...
A i maltene pravi uglovi izdignutog enterijera i ostali uglovi u kolima doprinose povecanom prostoru... Sve ima svoje i ta 2 automobila nisu namenjena istoj grupi kupaca...

Pda, jedna je za matore direktore koje su skolu zavrsili jos za tita, a druga za nove mlade japije zeljne uspeha

Što se tiče dužine sedalnog dela zadnje klupe, Superb je tu među najizdašnijima u klasi (čak više od A6 i E). Duži sedalni deo imaju samo italijani. Zato njihova vozila i deluju najskučenijim u klasi.