GARAŽA forum

Sad se setih rumuna i njegovog prvog predstavljanja Clia... sve je super u istoriji kola, samo mu je motor zamenjen na 90k km.:lol: Pri tome to reče kao da je žmigavac zamenio, a ne pola kola. I to onu bitniju polovinu.:lol:

Sent from my HTC One V using Tapatalk 2

Kuzmanovic napisao:Meni nesto ostalo u secanju da si jurio nekog Slovenca da ti proda glavu.

Koliko vredi glava Slovenca?

Bogumi slovenac trazio 1700e za sve, doduse, davao je turbinu i agregate. Mozda sam trebao to uzeti da imam za menju

elMaestro napisao:@sashicus, ima kod mene u komšiluku jedna 307-ica, ali karavan. 2.0 HDI 90KS, 2004. godište, to je sve što znam. Doterana je i Nemačke i pretpostavljam da je bila službena (teget boja, taj lik što uvozi imao je do skoro još par komada Megana u toj boji sa ispisanim zadnjim staklom, neka firma jbm li ga), verovatno je dosta prešla. Ono što znam je da je stigla u jednom komadu imala je nekoliko udubljenja od grada i to je to, mislim da je još na tablama. Iskreno, razmatram još neke okolnosti, možda bih je i ja uzeo Ako te interesuje da se raspitam.

ne karavan, ali hvala na ponudi.

Zveroljub napisao:

Kuzmanovic napisao:Meni nesto ostalo u secanju da si jurio nekog Slovenca da ti proda glavu.

Koliko vredi glava Slovenca?

Kad ne padoh sa stolice malopre.

Takodje, ne bi bilo lose da proveri gume kada kupuje tj ako je verzija sa 17" felnama, nezgodno bi bilo da odmah u pocetku mora da promeni sve 4 gume. Bar i od toga da se zastiti.

Da li 307 ima boljku sa ručicama za pokazivač pravca, beše na 307 to brzo strada?

Misliš na 206?

Znam da neki model ima i da mu to strada, sve mislim da je 307

Znam da hoće na 206, ako je neki pokazatelj što sam čuo da je na par primeraka stradalo. Sad, da li strada na 1/10 ili na 8/10, to ne znam. Pitanje je i na kojoj kilometraži se to događa. Ovde uglavnom govorimo o kolima starim desetak godina sa velikim kilometražama pa se može očekivati sve što je tipično za neki model i dobro je sve pomenuti da bi se znalo.

nema pravila na kojoj km se to desava, pogotovo sto se za kola iz uvoza retko moze reci koliko su presla.

206 je bio glavni, ali se desavalo na serijama 307 i 406.

Za 406 sam prilicno siguran da je problematican bio posle "redizajna" kontrola, tj 2002. i prva polovina 2003. godine, moj ima skroz drugaciji taj sklop... Pretpostavljam da su tada te rucice bile ugradjivane i u 206/307...
Velika je verovatnoca da je to vec zamenjeno ako je problematicna serija...

Rekao bih da na 307 nema nesto skupih stvari koje mogu da riknu... Ne racunam turbinu/dizne sto je isto na svakom dizelu... Nema ni torziju sto je stalan problem na 206icama, elektronika ima nekoliko nebitnih boljki koje su skoro dzabe (pinjon menjaca, kazaljka temperature, cesto pregore sijalice, dzek air-baga ispod sedista, pogotovo verzija sa 3. vrata).
Antipollution fault je dobar dan na Pezoima, i najcesce je uzrokovana nasim gorivom. Kao sto je vec receno, u 99% slucajeva se sama ugasi.
Katalizator moze da se izvadi bez prijavljivanja greske.

I jos jednom, preporuka za sistem ubrizgavanja - Bosch.

Dva drugara imaju 307ice i obojci se cesto desava da, kada daju desni migavac, prilikom vracanja volana u centralni polozaj se aktivira desni migavac, i tada se migavac mora rucno ugasiti.
To je sto ja znam o tom problemu, da li je slucajnost, ili je boljka, ne znam.

Poznata boljka, oko 300e kosta zamena.

ma to je nova oko 300 evra... Polovne su oko 100-150, a zamena je nesto smesno, lako se skida..

20.000 dinara je nov sa zamenom, sada sam pitao druga koji radi Pug.