GARAŽA forum

Ne znam zasto bi nastupali kao Opel kad tamo to ime ne znaci apsolutno nista.
Malo je auto brendova koji su globalno poznati i priznati.

Možda se i oni kao i Ameri lože na sve što je evropsko?

Opel je u Australiji prodavan pod imenom Holden vec decenijama, tj sada Opelovi modeli a ranije drugi GM-ovi.

Bilo nekad

http://www.opel-australia.com.au/

Ono što ja ne znam koliko se opelov i holdenov prodajni proizvod razlikuje. Znam da je Holden prodavao neke opelove modele pod svojim brendom.
Ako je proizvodni program isti tek onda ne razumem ulazak Opela u Australiju.
Nesporno je da Opel ima tradiciju (u mojoj kući je prvi auto bio Opel Olimpia koju je deda kupio u Strazburu 1956. Zbog njega je zidana garaža koju i dan danas koristim) ali tradicija nije dovoljna.
Opel ima lošeg gazdu. Sveo ga je samo na Evropu bez GB gde postoji kao Vauxhall što je u današnjem glbalnom svetu premalo tržište. Ideja da se u GB pojavljuje kao Vauxhall možda i ima nekog opravdanja zbog engleskog suludog tradicionalizma, mada mislim da je i taj tradicionalizam kod mlađih generacija mnogo manje prisutan.
Pojava Opela u Latinskoj Americi deluje kao prvi dobar potez GM-a vezan za Opel poslednjih godina.
Drugi veliki problem je nemogućnost da koristi tehnologiju drugih članova koncerna ili je ta mogućnost mizerna u odnosu na druge, a istovremeno nije samostalan u odlučivanju da stupa u zajedničke razvoje ili kupovinu tehnologije od drugih proizvođača.

Kakav je auto bio taj frontera, po pitanju pouzdanosti i terenskih karakteristika?

Ma moze da se koristi tehnologija koncerna to nije problem, nego je neupotrebljiva jer je opel lider u tom delu , a neke stvari koje koristi americki GM kod njih nije upotrebljivo u evropi samim tim je beskorisno to koristiti, veliki motori i automatski menjaci sa tih ogromnih limuzina, valjda ce sad sa kadilakom da naprave neku pricu oko luksuznije limuzine

za svoje vreme sasvim solidan pravi terenac, reduktor, blokada diferencijala (mehanicka), ram sasija, prednje nezavisno oslanjanje

I šta si sad drugačije rekao od mene? Da im GM dozvoljava ali nema šta. Na isto se svodi. Suština je da Opel ne može kao Škoda ili Alfa da uzme sa police 4/5 vozila i time smanji cenu razvoja drastično.

pa skoda ne pravi automobile ona ih samo sklapa, kao ni seat, onaj lim sto se splja razlikuje to je parce ispresovanog lima sve ostalo je uzeto od vw-a, opel sve sam radi, i deli cak sevroletu, a posle opel u minusu , a da je to stvarno tako mozda i jeste, ali sto ga se GM ne oslobodi, pa nece, nisu ni oni ludi jer onda ostaju bez mnogih stvari koje koriste u drugim svojim modelima i fabrikama. e sad sto je to tako, tako je sta se tu moze

I šta si sad rekao osim što si potvrdio da je GM loš gazda što sam napisao pre pola sata?

I made in Japan by Isuzu

Eto u jednoj drugoj temi kazu kako opel nema pristup tehnici drugih fabrika u koncernu

paja napisao:I šta si sad rekao osim što si potvrdio da je GM loš gazda što sam napisao pre pola sata?

a sta tu ti i ja mozemo da promenimo, on je gazda jos od 1928 godine, kriza dodje i prodje, greske se vremenom uvide i koriguju, a mislim da su ih uvideli i stvar krece lagano >>>>

paja napisao: Opel ima lošeg gazdu. Sveo ga je samo na Evropu bez GB gde postoji kao Vauxhall što je u današnjem glbalnom svetu premalo tržište. Ideja da se u GB pojavljuje kao Vauxhall možda i ima nekog opravdanja zbog engleskog suludog tradicionalizma, mada mislim da je i taj tradicionalizam kod mlađih generacija mnogo manje prisutan.

Vauxhall više ne postoji, tj. fabrika u Port Ellesmereu koja ih je pravila je zatvorena prošle godine. Automobili dolaze iz DE, sa volanom na desnoj strani, maskom i logom Vauxhall.

To da Opel ima lošeg gazdu je tačno. Nažalost.

Vauxhall Ellesmere Port fabrika postoji, i verovali ili ne tamo se pravi i astra sa levim i desnim volanom tj. samo se sklapa, sve ostalo je u nemackoj, cak je i radna snaga nize placena od nemaca