GARAŽA forum

Mislim da se svi malo frljate sa rekla-kazala ciframa...

Naravno da ima extrema u oba smera, ali prosek nikako nije veliki. Kazem to gledajuci da se provodi po nekoliko dana na putu u kamonu, da se vozi u svim mogucim i nemogucim uslovima itd...

Moj kum je otišao u Kanadu (Kembridž kod Toronta), davne 1992. godine. Naravno, vozio je kamion. Dve-tri godine je sa rođenim bratom radio "kod privatnika" da bi onda podigli kredite i obojca kupili sebi kamione (oko 100 000 $) i registrovali svoju firmicu. On se pre 2-3 godine vratio u Evropu (tačnije Slovačku) i radi kao dispečer u sličnoj firmi. Njegov stariji sin, dečko od 19 godina, vratio se u Kanadu da nastavi "porodični" posao sa stricem u Kanadi.
Šta reći....čovek je obišao celu Severnu i Srednju Ameriku....ali je zato i odlično zarađivao.

superboss napisao:Vidis sta ti je stvar percepcije....tebi je 50km puno.(ok kontam umoran si itd, ali realno je smesno)

"Napolju" ako je manje od dva sata na i dva sata sa, to je super!

daka napisao:Na taj posao otici jedino ako se moze minimum 10000eura zaraditi cisto za mesec dana,ali ja ni tad...hebo osovinu i takav zivot!!!

Prećera ga. Veruj mi ima mnogo gorih poslova. Jeste naporno, i u SRB i okruženju loše plaćeno, ali makar je pošteno.

Pa jeste puno ako je od poslednjeg spavanja proslo preko 24 sata i 12 sati nocne sluzbe!!
Kako precera ga,koliko je to radnih sati dnevno,nedeljno,mesecno,godisnje...gde si ,s kim si,kakav nacin zivota vodis...spavas-vozis-spavas-vozis i to sve uglavnom u hebenoj kabini???
Jesi razmotrio faktore rizika koji nose takvi poslovi,uslove rada...
Pametan covek takav posao obilazi u sirokom luku,da je to toliko dobar posao vozili bi Kanadjani a ne sirotinja sa bliskog istoka,bas me zanima koliko procenta ide organizatoru ovog posla ,minimum toliko koliko i vozacu u full akciji... 100 % ,tolika je provizija srpskih posrednika i biznismena!!!

S obzirom da ce prvih nekoliko meseci zaradjivati oko 500 eura,a gledajuci da je neki maximum koje covek moze da izdrazi neprekidno u voznji 10-tak sati,to mu dodje mesecno oko 300 sati rada ili tacnije 0.6 euro centi za radni sat.U Srbiji se nadnica u poljoprivredi placa oko 1 euro na sat...pa izvedi zakljucak,koliko je to "placeno"!!

sreca, pa sve znas...

Drug mi ima kamione u LA-u, a i sam je prevezao verovatno par miliona kilometara pa evo nekoliko informacija.
Računajte da je posao jezivo težak. I fizički i psihički. Takođe je često i vrlo dosadan kad konstantnom brzinom vozite kilometarske pravce. Takođe je izuzetno opasan. Naročito u Kanadi gde je snega i leda više nego u USA i gde se šleperi voze u uslovima u kojima mi ni kola ne vozimo, a kamionima je uveliko zabranjeno kretanje. Nemojte da vas iznenadi činjenica da ima kamiondžija koji spavaju dok su za volanom. Čitanje knjige, surfovanje ili gledanje tv-a je uobičajna aktivnost.
Zarada je vrlo raztegljiva. Plaća se po prevezenoj milji i eventualno tonaži. Nemojte očekivati da će vam kao početniku dati višednevnu turu. Počinje se od kratkih dnevnih vožnji koje donose mal para. Tako se stiče iskustvo i poverenje poslodavca i osiguravajuće kompanije. Kasnije se prelazi na višednevne pa i višenedeljne ture koje su i najbolje plaćene. Tada se bukvalno živi u kamionu i to je ok za nekoga ko ide da uzme što više para, ali je ubistveno za nekog ko ima tamo porodicu. Zato se najviše i traže vozači za višenedeljne ture.
Najviše para se zarađuje sopstvenim kamionom. Ideja je da se što pre po dolasku na kontinent kupi auto na kredit. Njegovom redovnom otplatom se gradi kreditni rejting za kupovinu kamiona. Tek sa svojim kaionom je ono pravo, ali u varijanti vozi se dve godine, pa dve duva u prste je to neizvodljivo.
Dobra strana priče pored zarade je što ste pokriveni svim mogućim osiguranjima, što ne morate čak ni gumu da zamenite..

Prolupator,
mislim da je ideja za biznis dobra, ali je treba razraditi. Prvo mislim da si stavio masu nepotrebnih kvalifikacija. Bazični engleski, vozačko iskustvo od nekoliko godina i to ne kamiona nego automobila i činjenica da neko nije napravip prekršaj ili kr. delo u saobraćaju pod dejstvom alkohola je dovoljno. Popunjavanje log bukova i ostalo se nauči za jako kratko vreme, a voziti šleper po americi je često daleko lakše nego voziti auto po Beogradu.

Varijanta da ti finansiraš obuku i ostalo je vrlo izvodljiva uz dobar i dobro obezbeđen ugovor. To je možda finansijski za tebe teže, ali je za potencijane vozače mnogo prihvatljivije, a ti s druge strane imaš neku garanciju da će ostati xy vremena tamo, i da se neće pobeći posle dve nedelje i tebe predstaviti neozbiljnim pred partnerima.

NexT napisao:sreca, pa sve znas...

Pa eto prijavi se,gledacemo te na discovery-ju.. !!

Neka, zadovoljan sam ja svojom zaradom u Bg...

Jebote, Pajo, pa kad si ti i Pravni zavrsio

Ono sto mene zanima jeste, kakvi su uslovi rada?

@daka

Sve sto si ti rekao je tacno. Medjutim, mi u Srb zaboravljamo jednu stvar: mora i to neko da radi.

Naravno, jebes posao ako ne zaradis 150% na onome sto si ulozio(misljenje 2/3 nasih sugradjana)

Voleo bih da svako moze da ode preko, da vidi sta znaci STVARNO raditi. Za mene je bilo otkrovenje.

Posle toga, nista nije TABOO

nikaragva napisao:Da imam položeno za kamion, odmah bih se javio. Uvek sam želeo da vozim kamione po severu amerike. Još ako se ide na onaj ice road.

C kategorija iz Srbije ti ne vredi mnogo napolju...mozda u par zemalja a CAN nije medju njima tako da nema sekiracije sto se toga tice.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

NexT napisao:Neka, zadovoljan sam ja svojom zaradom u Bg...

Jebote, Pajo, pa kad si ti i Pravni zavrsio

Ne pratiš na času. Dok je drug prelazio milje i milje u šleperu ja sam se zajebavao na faksu.
Zato je on sada vlasnik četiri šlepera u LA-u i duva u prste po Beogradu razmišljajući gde će danas da putuje glumeći penzionera, a ja sam takoreći na početku karijere.

Inače naći dobrog vozača koji hoće da vozi višenedeljne ture je užasno teško. Bar je tako bilo u LA-u jer su tamo kamiondžije uglavnom hispano brke koje hoće da se uveče vrate svojoj debeloj, ali i dalje vatrenoj latino gospođi. Zato je drug sve vozače vukao iz Beograda, muljali su papire, ženili se... i vozali ko manijaci. Bilo je ljudi koji su tri meseca u kamionu, pa tri meseca u Beogradu i tako u krug.
Ja se nisam odlučio da odem baš zbog muljaže sa papirima, a i nije mi bilo neophodno. Fino sam živeo u Beogradu kao izdržavano lice. Danas mi je žao. Da sam tada prelomio i otišao i ja bi danas bio dolarski penzioner.

A mozda bi zaglavio sa debelom vatrenom, mozda cak i brkatom tesko namirivom latino gospojom



TapaTalk

nuk napisao:A mozda bi zaglavio sa debelom vatrenom, mozda cak i brkatom tesko namirivom latino gospojom



TapaTalk

Zbog papira.

Samo ako bi ušla u kamion.