GARAŽA forum

Floyd napisao: 10 Okt 2017, 11:03 Nisam siguran da je bez kompleksa onaj ko izjavi da je sve ispod 6 cilindra

Ja vozim motor sa 6 cilindara ali nemam ništa ni protiv 4.

Sad u BG vozim 1.6 TDI i nije mi pala kruna s glave

Potpuno se slažem, mislio sam na laganu vožnju. Nekad je baš merak.

Broj cilindara je nebitan. Ima svojih draži klasičan koncept auta, ali ima i aktuelan, nov auto, svojih prednosti, da se ne lažemo.

milinkovic015 napisao: 10 Okt 2017, 11:09 Nije bitno koliko ima cilindara.ono sto mene zanima je koji je motor najbolji u e 60? Moze da bude i sa 4. Neko rece da N47 ima problem sa lancem? A 525 sa remenicom. Tako da izaberem najbolji.

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока

Moje mišljenje je da je rang tih problema nivoa da je bolje da pikiraš što bolji i očuvaniji primerak automobila, bez obzira šta je pod haubom. Za tu generaciju je poželjno da bude dizel. Svakako ideš na segment koji uopšte nije jeftin za posedovanje, pa budi spreman na to.

milinkovic015 napisao: 10 Okt 2017, 11:09 Nije bitno koliko ima cilindara.ono sto mene zanima je koji je motor najbolji u e 60? Moze da bude i sa 4. Neko rece da N47 ima problem sa lancem? A 525 sa remenicom. Tako da izaberem najbolji.

Naravno da je najbolji S85B50.

E sad da te vidim da ga pazaris...

Najbolji su im 6cil dizeli sto ne znaci da su savrseni I da je golf2 kojeg neces morati da odrzavas...

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Delija napisao:

milinkovic015 napisao: 10 Okt 2017, 11:09 Nije bitno koliko ima cilindara.ono sto mene zanima je koji je motor najbolji u e 60? Moze da bude i sa 4. Neko rece da N47 ima problem sa lancem? A 525 sa remenicom. Tako da izaberem najbolji.

Naravno da je najbolji S85B50.

E sad da te vidim da ga pazaris...

I ako je to moj omiljeni M5, taj motor je sve, samo me najbolji

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Svaki motor takvih performansi ima neke slabe tacke.
Ako znas koje su - nikakav problem. Menjaju se lezajevi na ~80k km, odrzava VANOS i to je to.
Uostalom, to i nije auto da se sa njim utuce 500k km.

Ne bih se bunio ni malo

A cuo sam i menjac da je superiska
Kazu da je najkvarljiviji Bmw, verujem da nije slucajno dobio takvu reputaciju, ali se ne razumem dovoljno da bih nesto sa sigurnoscu tvrdio.

SMG u M5 je jeres. Da, SMG jeste pravio probleme, ali to je menjac (konkretno hidraulicna pumpa) - a ne motor.

Takvom gomadu gvožđa se svašta može oprostiti.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Delija napisao: 10 Okt 2017, 23:10 SMG u M5 je jeres. Da, SMG jeste pravio probleme, ali to je menjac (konkretno hidraulicna pumpa) - a ne motor.

Pa najjace da ce da nadje manuelni
Eno, prodaje se jedan jedini na mobile.de i to sa najruznijim mogucim enterijerom

A steta, najbolji M zvuk ikada(i jedan od najboljih inace) i najgotivniji M5.

Nismo mi 'murikanci da imamo m5 i m6 manuelca.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Manuelni menjac je iz e39 i nije bas nesto uparen sa ovim motorom. Smg jeste nepouzdan i sranje za normalnu voznju al je zato za brzu voznju bio odlican i bas trza pri promeni sto mu daje dodatni fun factor. Pa jos karavan da se nadje i top.

Super je po ponasanju, ali kada rikne, kosta kao jedan polovan m5

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Pa neces kupovati novi menjac, srede sve to ovi sto remontuju menjace.

aleksa napisao: 17 Mar 2013, 22:54

Po meni je X-drive mnogo bolji od zadnje vuce,razlika je ocigledna,i ovako ,a tek po kisi,snegu...

Pojasni kako je razlika ocigledna po suvom osim u ubrzanju iz mesta?

ROCK napisao:

aleksa napisao: 17 Mar 2013, 22:54

Po meni je X-drive mnogo bolji od zadnje vuce,razlika je ocigledna,i ovako ,a tek po kisi,snegu...

Pojasni kako je razlika ocigledna po suvom osim u ubrzanju iz mesta?

Ljudi necu ja sa e60 na trke. Meni treba komforan auto i udoban. Ubrzanje do 100 ili do 150 uopste mi nije bitno. Trenutno vozim passata b5,6 96kilovata 6 brzina. On nikada nije bio u vecim obrtajima od 3000.

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока