GARAŽA forum

Ma cuti i vozi, nece ti nista napisati a nece ti ni priznati da su mozda to oni sjebali..

Rekao sam šta je.
Ako je otvaran menjač, sad obrati pažnju da negde ne prosipa ulje. Čudno mi je da su ga tako brzo sklopili, jer diht masa metal - metal, treba da stoji bar 5-6 sati.
Probaj menjač kako radi (rad ručice menjača, zvukovi iz menjača), ima li razlike u odnosu kad je bio OK, a ako osetiš nešto, odma reklamiraj.

I stajaće. Tek sutra oko podne najranije mogu da preuzmem auto. I boga mi ima da napišu.

Jos jedan savrsen primer vrhunskog nemara ovlascenog servisa...
Insistiraj izvestaj o desavanjima, ili kontaktiraj Skodino pretstavnistvo.

Ovo ti treba da bi imao pokrice, ako dodje stvarno do nekog otkaza u kracem roku.

MAD MAX napisao:Čudno mi je da su ga tako brzo sklopili, jer diht masa metal - metal, treba da stoji bar 5-6 sati.

Mi smo sklapali bas puno menjaca koji dihtuju samo crnim loctite silikonom (kosta oko 20e) izmedju dva elementa kucista menjaca, i montiralo se 1-2 sata nakon stavljanja silikona i zagrevao se u roku od pola sata na 100+ stepeni, ni jedan nije procureo.

Ja sam na Puntu vozio odmah, kad je menjan semerin biraca brzina, nije procureo nikad, znam, da je otvaran menjac.

Nemaju oni veze s mozgom. Ne može tek tako viljuška da strada, i to istovremeno sve tri! Može da bude do birača (malo teža varijata, jer se opet odnosi na 3 stepana prenosa) ili do prenosnog mehanizma (sajli). Ubeđen sam da su nešto skidali i da nisu dobro vratili.

AČ je nužno zlo.

Kapiram da nema sanse da su otvarali menjac, to svi gledaju da izbegnu, a uz to mnogi ni ne znaju kako tacno radi. Kad smo radili sa drugarom menjanje sajli na Stilu bilo je tu nekog prostora za podesavanje, a ovi dundjeri su verovatno tu nesto lose vratili i eto problema. Inace brzine koje su na istom "potezu" (obicno 1-2 3-4 i recimo 5-6) budu na istoj viljusci, tj. zupcanici su jedni pored drugih.

Ček postoji po viljuška za svaku brzinu? Kako onda da u jednom trenutku nije moglo da se ubaci u nijednu brzinu.ž?

Jedna viljuška je 2 brzine. 1-2 i 3-4 i 5-6, i posebno pomoćna za rikverc. Kad ne uzupči neku od brina stoji na sredini u neutralu i onda neka druga viljuška radi. Kad su sve na sredini auto je na leru. Birač bira viljuške, a ako neka zaglavi ili se iskrivi, nastane to što se tebi desilo, nastane problem iglavljenje birača.
Svaka se podešava na kliznim šipkama.
Ako se neka iskrivila to je samo jedna, verovatno za 3-4. Onda počne da pravi problem biraču, pa + neke brzine ne rade. Uostalom, ko zna šta je tu bilo. Dešava se da se viljuška popusti.... ili se iskrivi šipka na biraču koja bira viljuške ili ispadne kuglica koja zabravljuje viljuške ili birač, pa zaglavi mehanizam.

Uroš S. napisao:Ček postoji po viljuška za svaku brzinu? Kako onda da u jednom trenutku nije moglo da se ubaci u nijednu brzinu.ž?

Imas lepu animaciju ovde. http://static.ddmcdn.com/flash/transmission.swf

Jos kad vidi da se svi zupcanici stalno okrecu...

TT

Ajao, tu je uvek interesantno kada se objasnjava kako radi menjac.

Ovo što je Mange nabrojao ne otkazuje ni na Yugu

A zasto i kako je uopste doslo do toga da se dira anlaser?
Je li toliko puno presao da se pohabao automat, koliko ima km auto ?