GARAŽA forum

3l ulja,

Za slican model mali servis Fiat Bravo 1.4 T-jet
Model vozila: Bravo Nuova
Motor: 1,4 Turbo
Klima: da
Cena: 12,769.85 dinara

2.8 litara

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Pa oni skrtare i na ulju!!! Ne priznajem motor u koji ne staje bar 5l

Ma nemoj, kako misliš da se kosi trava

Pa masinicom za sisanje, kako drugacije


"Pronalazac masinice za sisanje dobio ulicu-u Veterniku"


http://www.021.rs/Novi-Sad/Vesti/Pronal ... rniku.html

"Vrati se vojvodinom ..."

Imam ja takvu mašinicu, deda me šišao sa njom

Sent from my GT-S7582 using Tapatalk

I mene panduri na Kališu kad sam bio mlađani bitnik.

A moj cukun,cukun sta vec je izumeo

ikac2000 napisao:2.8 litara

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Nesto tu ne stima
Kod mene u Ceeda staje 3.3l, u 1.6 GDI ide 3.6l

Sorry. Za punta mi je 2.8l.

Stvarno je 3.6 l. Meni u servisnoj specifikaciji pise 3. Mozda su sipali 3.6....

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Pa ne vidim ni da su za EU automobile(novije) mnogo jeftiniji delovi.

Ja imam skoro iskustvo sa lagunom 2, osiguravajuca kuca je proglasila totalku. Nije bila steta tolika. A zasto? Ispaljen oba airnaga, cena table u ovlascenom je cca 1000 eurica. Da ne spominjem ostale delove.

Meni nije jasno zasto su krila, vrata i ostali delovi skupi, kada su od plastike? (na resou)

Next je u pravu, ovlasceni se tu ugradjuju ko zna koliko.

steva_anya napisao:Nisam znao kako da nazovem temu, ali posle ovog od juce ostao sam sokiran.

Drug dobije na rad farove od Cee'd koji je bio u poplavi, poslednji model, model farova: halogene sijalice, socivo, sa LED dnevnim svetlom.
Cena rada, posto je sve stradalo [elektronika, hrom, diode, bas sve], oko 550e za oba fara.

Pa i ovo je sumnjivo, sijalice ne stradaju od vode, hrom i socivo jos manje
Sta onda kosta 550 evra, koju crnu elektroniku ima LED ?

Ja bih rekao da i ovi koji traze 550e nisu naivni vec koriste priliku i saznanje da Hjundai/Kia traze koliko traze.
Inace, nije to neuobicajena cena za neki svezi, jos aktuelni model Znam za primer kada je za Alfu 166 bila slicna cena od preko 1.000 evra za komad.

Sasvim je druga stvar sto proizvodnja fara kosta 20-30 evra.
I nije to samo sa farovima, pa branici kostaju po 1.000 pa cak i 3.000 evra posebno prednji posebno zadnji.

Ili alu felna, koja umesto 30tak evra kosta i po 200-300 evra.

Itd, komplet zapadna auto industrija zivi od post prodaje, ja bih rekao dranja kupaca, pa stoga nije ni cudno da globalno sve vise zaostaje i gubi trzisnu utakmicu (udeo) sirom sveta.

Primera dranja sa pakovanjem u fabricku ambalazu gde je faktor 10 puta uvecana cena ima koliko se zeli. Nedavno sam pomenuo u jednoj temi, kompresor klime standardno kosta 70-110 evra dok u fabrickoj prodaji se trazi i po 1.200 evra za jedan te isti deo.

Pa ne treba ti drugi primer: Filtron filter za opela koji kosta 5x manje, ukoliko nije upakovan u belu GM kutiju

Cak i da je taj za GM prvi u kvalitetu, ne verujem da je 5x bolji.

Pa da, a samo mali broj brendova zaista nesto i proizvodi samostalno. Lada i Mercedes su vazile za jedine fabrike automobila ostalo su bili monteri gotovih delova kupljenih ko zna gde po belom svetu.

A OEM rezervni deo se svodi na pakeraj u brenidranu (i zakonom zasticenu robnu marku, tj fakticki monopol) kutiju po ceni koju niko ne moze i ne sme da kontrolise pa su anomalijei apsurdi siroko rasprostranjeni.
Ovo sa farovima je samo ekstreman primer dobrog apetita.
Sta reci za ubodnu sijalicu 12v 1.2W koja kosta oko 10 evra kao rezervni deo a kosta u radnji maloprodaje sa svim zavisnim troskovima jedva 0.15 evra.

Priblizno 60puta razlika cene za jednu istu robu.

Sta reći???
Deru nas na svakom koraku. Od registracije, preko osiguranja i goriva pa sve do servisa i dijelova.
Svi se ugrađuju abnormalno mnogo i koriste sve moguće prilike da nas oderu.
To je isto kao kada povećaju cenu TNG-a kada poskuplja gorivo a niđe veze...