GARAŽA forum

Ne vidim da ista fali danasnjim automobilima iz B i C segmenta.
Posedujem predstavnika i jednog i drugog segmenta, i oba sluze podjednako dobro. Naravno C segment ima svojih prednosti, ali ne neke ogromne naspram B.

Kao sto je pomenuto G7 je jako udoban, a ja sam se prijatno iznenadio i udobnoscu Kia-e Ceed. Termin udobnost je malo sirok. Tj, ima Francuza kojima su sama sedista dosta udobna, a trap se raspada po neravninama. Sa druge strane imas kola kod kojih je trap bas utegnut i lepo "pegla" neravnine, a sedista su malo tvrdja. Ja vise preferiram ova druga. Aktuelni C4 je takodje dosta udoban...

Tapatalk Post

Prvo, nebi se složio da godište/ u smislu modela auta/ nije bitno, kola C klase su u poslednjih 15god duža za u proseku 30cm, povećano je međuosovinsko rastojanje, i uopšte cela klasa je ozbiljnija u smislu udobnosti putovanja. Dok je sadašnja B klasa na nivou C od pre 15-tak god.
Ima i nekih primera gde su dimenzijama daleko prerasla C klasu, npr Corola, Oktavia, još neki sedani...
Takođe Francuzima više u smislu udobnosti ne dajem nikakvu prednost. /pričamo o C klasi /
Koreanci na novim modelima imaju baš udoban trim, a i dobru zvučnu izolaciju npr.
Golf 7 je udoban, ali mislim da nije u cenovnom rangu.
Corola, Mazda 3 udobni i tihi automobili...

Ne znam da li je najudobniji, ali svakako, po meni, jedan od udobnijih je 500L.

Cela tema je, onako, trla baba lan...
Ne vidim da može biti korisna bilo kome za bilo šta.

Kako ne moze,vezbamo brzo kucanje u temi ?

Kola rastu iz generacije u generaciju, sve je to super, ali ako pricamo o udobnosti, koliko god bili zadovoljni nekim autom, to pada u vodu posle voznje u (moj primer) E klasi. (dajem primer auta, posto sam se pogubio sa slovima klasa, to mu dodje neka D? ili E?)
Jednostavno potpuno druga koncepcija, sve je podredjeno dugim putovanjima, vecim brzinama, tisini, komforu itd.

A, onda sednete u S klasu sa AirMatic ogibljenjem i E klasa odjednom postane najobicniji, prosecan auto...

Rekao bih lagano da je najudobniji auto za smrtnike novi C5 sa hidraulikom. Neverovatno dobro pegla neravnine, rupe, a odlicno je uradjen ceo auto.

NexT napisao: (moj primer) E klasi. (dajem primer auta, posto sam se pogubio sa slovima klasa, to mu dodje neka D? ili E?)

Pa ako je aktuelni A u C klasi, C u D klasi, onda je tvoj E u E klasi. S mu onda dodje tamo negde na kraju abecede.

Sent from my HTC One V

Ako hoces lep i udoban auto kupi Volvo S60 G1/G2 nije bitno. Volvo S80 takodje. One metalne i gumene lezece prelazi kao da je produzni kabal na ulici. Uverio sam se jer sam BMWom presao preko tog lezeceg i cela se plastika tresla, a mene iskreno kajanje sto sam vozio brzo...

Za 15k nov S 60?

Tapatalk Pro

Ova tema mi postaje sad prilicno bitna. Vrlo sam blizu prodaje svog AR, pa razmisljam o ovoj temi. Kakav je focus u ovom segmentu?

Ako misliš da je bolji od Alfe, varaš se. Jedino što će biti nov, ali klasu ispod još planiraš socijala pogon.

Tapatalk Pro

Pricamo ovde o udobnosti, ne o motoru i slicno. Alfa je tvrdja, neka sredina. Ne znam kako se tu focus tretira....

Pa nije baš mekan

Nas sluzbeni fokus krcka kao lud na 60,000 km. Mozda zato sto ne paze brojni vozaci koji ga koriste.

Napred nema dovoljno mesta od prevelikog centralnog grebena, bar za mene sa 185 cm.

Pozadi tek nema mesta, bar poredeci sa mojim Ceed-om.

Gepek mali.

Inace fin auto.