GARAŽA forum

Svaki auto trosi i ako ne trosi nista, onda nesto ne valja. Mislim da je 3-4dl sasvim normalno za motor da potrosi ulja. Svi automobili koje sam imao Polo, BMW pa sada Audi i Volvo, trosili su oko 0.3lit. a kad ih vozim po Nemackoj 180, trose i do 0.5lit. BMW mi je proslog leta na Alpima Iznad oblaka se vozilo 2500m), pod opterecenjem 5 osobe, plus minimalni prtljag potrosio ceo litar ulja. Inace, ovako pri obicnoj voznji 90km/h trosio je 1-2dl.

nikaragva napisao:Pretpostavljam da je samo dolivano ulje.
Da li bi tako izgledala masina da je menjano ulje redovno, a sipano mineralno ulje,

Ne, mineralno ulje ne pravi problem kada je menjano redovno, ali ljudi su navikli a i inace skloni da ne menjaju redovno i eto problema.
Mineralno se menja na 3000-5.000km/ ili 6 meseci i nema nikakvihi problema sa talozima. Svakako i filter ulja svaki put. Klasicno mineralno multigradno ulje tipa 15w40 ima tipicno takav interval predvidjene zamene.

Sintetika, pogotovu ester omogucava produzene intervale zamene sto je opet postali navika pa ljudi pocinju da zamisljaju da se sintetika i ne menja. Ovaj na snimku je 120.000km vozio bez zamene ulja, dobro je motor uopste izdrzao tu torturu.

ljubitelj napisao:Mineralno se menja na 3000-5.000km/ ili 6 meseci i nema nikakvihi problema sa talozima.

Ovo prvi put čujem. Obično se menja na 10.000 km ili godinu dana. I nikakvih taloga opet nema.

Mozda polusintetika, cisto mineralno sigurno nije za 10k km.

Polusintetika se menja na 20.000 km. Sintetika na 30.000 i više, bar je tako po Evropi i koliko ja znam. Kod nas su iz raznoraznih razloga skratili te intervale. Recimo originalno/preporučeno ulje za mog Punta je Selenia 20K (polusintetika) koja se baš tako i zove jer fabrika kaže da se menja na 20.000, odnosno može bez problema da izdrži toliko pre nego što izgubi osobine, ali kod nas to skratiše na 15.000. A takvih je primera više. Evo, i 500L su u početku menjali na 20.000 pa sad skratiše i njemu na 15.000, itd, itd.

Ja mislim da se na Volvo kamionima mineralno menja na vise od 5kkm, ali pogledacu manual.

Možda ga ima 20l u motoru

Na bivšoj službenoj ''skali 65'', 250k km, mineralno menjano na 7 do 10k, kako kad.

t

A između intervala dolivano 5l?

Tapatalk

Gruja je u pravu. Mnogo znači i količina ulja u karteru.

Znaci sigurno, ali nemojte zaboraviti da kamion sagori i znatno vecu kolicinu goriva, od toga i produkata sagorevanja ce nesto zavsiti u ulju.

Jel to opet mislis na one starije i manje kamione sto rade u blatu, posto u novije man slepere ide 45l sintetike i menja se izmedju 60-80kkm.

Послато са GT-N7100

Imamo Volvo 2013 ili 12, mogu proveriti, ali sam skoro siguran da u njih ide mineralno. Ne znam sta podrazumevas pod manjim kamionima, i sleperi idu u blato.

nidza napisao:A između intervala dolivano 5l?

Tapatalk

Dolivanje je počelo negde na 170k,a motor je sad zreo za remont. Curi na sve strane i ostetno troši ulje. Ne znam koliko ali pije.
Svejedno,msm da 250k bez generalne nije malo za zastavu tih godina proizvodnje.

Moguće je. Ja sam 45icu osvežavao na 100 hiljada i prešla je najmanje još toliko do prodaje.

Koliko su to zahvalna kola bila.

Trošio je 600 700 grama ulja na hiljadu km.

Tapatalk