GARAŽA forum

lami napisao: 09 Jul 2018, 15:56 Bobina Miljenko
P.s. na koliko si menjao svecice, opet nacuo na nekom stranom forumu, da im to skracuje vek, ako ne promenis posle 50, 60 hiljada km

Послато са SM-N920I уз помоћ Тапатока

Menjane su bile na 40000, po uputsvu je na 60000, avto ima sad 68000

passenger napisao: 09 Jul 2018, 16:44 Šta ti je Peugeot. Crkne bobina, pali ventilator I skače temperatura.

Verovatno kad ode senzor radilice, automatski pusti rdju na sajtnama.

Majstor je rekao da uvek kad je bilo kakva greška na motoru pali ventilator da zaštiti motor, i opet ponavljam, temperatura je PALA, nije porasla...

Više mi je čudno da se je odlomila keramika na svečici, ajde bobina je više manje potrošan materijal...

maniaxxx napisao:
Menjane su bile na 40000, po uputsvu je na 60000, avto ima sad 68000

Pa dobro, ukoliko majstor kaze da greska motora ukljucuje ventilator na maks, onda ima logike da mu padne temperatura. U svakom slucaju reseno je, za slovenacke uslove, rekao bih i povoljno.
Pozdrav

Послато са SM-N920I уз помоћ Тапатока

Pa nadam se da če biti to to, svečice su po 16 e komad, bobina 35, ostalo ruke i tester. Tačnu cifru ču videti sutra ali tu negde če biti po rečima majstora.

To je 16V?

Bas se na mnogo mesta, a i medju majstorima, moze naci da je taj bmw-ov motor u pezou bas los.
Mnogo bolje se pokazao onaj sa osam ventila.

Njegova generacija ima sve to ispeglano. Veci je tu problem sto vecina majstora nikad niie radila njega, niti imaju alat. Vecina motora, mozda i svi, pre te generacije su bili sa kajsem, ovo je korak unapred zato sam i napisao da trazi nekoga ili ko zna taj motor ili ko odrzava minije, posto su se ugradjivali i u njih.
Inace kad sam isao na otpad da uzmem neke sitnice, pita me decko sto radi tamo, sta sam mu sve menjao posto je velika kilometraza i ja mu kazem samo lanac, on nije mogao da veruje, zato sto oni rade samo pezo i spremaju i za preprodaju vozila iz uvoza i kaze da su maltene menjali na svakome glavu.

Послато са SM-G950F уз помоћ Тапатока

nikaragva napisao: 10 Jul 2018, 14:46 To je 16V?

Bas se na mnogo mesta, a i medju majstorima, moze naci da je taj bmw-ov motor u pezou bas los.
Mnogo bolje se pokazao onaj sa osam ventila.

Pišu i kažu svašta, mi za sad nekih večih problema ni nismo imali. Ovo je bukvalno prvi kvar a ima več skoro 70 hiljada, za BMW je to več puna kapa.

Inače i serviseri se drže za glavu kad jim pomeneš ovaj motor, od trošenja ulja, termostata, lanca i svačega...uglavnom katastrofa.

@lami, ovaj motor nije nikad bio u miniju koliko mi je poznato, tamo je bio sa turbinom. Možda se varam...a šta se tiče koraka unapred, prošli je bio na ivic provalije, ovaj je napravio korak napred

Inače nije toliko nepoznat ovaj motor, barem u SLO ga dosta znaju.

Uglavnom danas je avto preuzet nazad, za sad radi

Nemoj tako , meni je 206 bio bombonica što se tiče mehanike, ali je ovako bio skučen. 207 je za broj veći i udobniji, ali i komplikovaniji.
Pretpostavljam da ti je ovo motor, ima dole na spisku i mini
https://www.automanijak.com/motori/peug ... 3-16v-95ks
pozdrav

Možda da je bio i u miniju, ali nekako su redki miniji sa tim motorom, svakako ređi nego peugeoti i citroeni. Ali dobro, nije nov avto, ipak za mesec dva puni 7 godina, nažalost sve više ima šanse za neke kvarove

Janez, 70 000 km je ništa za auto. Kia ima 150 000 km / 7 godina garancije, Volvo neku Swiss garanciju do 150 000 km, Hyundai 150 000 km/5 godina itd. Prava mera je od 120-130 kkm. Tad se pokazuje izdrzljivost pojedinačnih komponentni i sklopova. Evo moj prijatelj sa original servisnom knjigom E60 530ix sa nekih 115-120 000 km otvarao motor jbg

Za avto nije ništa, to si u pravu, ali nisam ni ja pričao o avtu

Evo opet kvar. Vrata gepeka se ne mogu otvoriti. Ima neko ideju sta je sad?

Nije termostat, to znam

Proveri pritisak u gumama

Ovaj, neć na daljinski, na ključnsi probao? malo više detalja Janeskoviću

Gugla posle na švapskom kad dodjem doma

Nece da se otvori. Ostala vrata se normalno otvaraju i otkljucavaju. Ne znam kako drukcije da razlozim.