GARAŽA forum

OMP napisao: 09 Maj 2019, 19:19 kod pezoa 207 gledaj samo onaj od 110 konja taj nije VTI, to je stari 16v koji se dobro pokazao

Taj od 110 konja se nikad nije u 207 ugrađivao...

trojanac napisao: 09 Maj 2019, 10:56 Problematični su ti 1.6 VTI, imaš brdo informacija o tome na internetu. 1.6 16V od 110KS koji je išao u 307 recimo je pouzdaniji i lepo ide ali je velik potrošač.

Slažem se sa tim da je taj motor pouzdan, ali veliki potrošač nije, više manje u rangu konkurencije. Znači oko 7 litara normalne vožnje, manje ako si nežan i na relaciji, više ako si maniak ( ) ili strogo u gradu.

Kod peugeota 207 zaboravljate i na 1.4 VTI od 95 konja, taj je isto sranje neopevano u dosta slucajevima, troši ulje u litrima ( ozbiljno ), isto ima probleme sa lancem, injektorima.....

Risto napisao: 09 Maj 2019, 22:05 Ja bi od ponuđenog išao na Astru H, pored toga bi gledao i Focusa II. Tanak si sa budžetom, biraj pametno a ne lepo

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

I meni je znatno primamljivija Astra H pogotovo posle svega ovog sto sam cuo za Pezo.

Malo možda nisam napomenuo to ali meni najpre treba za gradsku vožnju po Novom Sadu i za vožnju po auto putevima do mađarske 4-5 puta mesečno znači od svega po malo ali najpre za gradsku vožnju na kratkim relacijama(do fakulteta,prodavnice,tamo-vamo) e sad odmah bih ja uzeo dizelaša da mi treba samo za velike relacije ali sam čuo da dizelaši an kratkim relacijama ni ne stignu da se zagreju pa tako svakodnevno može da izazove problem jednom ako ga vozim nezagrejanog. Taj auto mi treba maksimalno za narednih 4-5 godina ako ne i manje pa se nadam da za te 4 godine neću imati puno ulaganja i po tome i tražim šta da uzmem. I na kraju mi treba nešto što drži cenu i to mogu lako da prodam.

OMP napisao: 09 Maj 2019, 19:59 svakako ti je jeftiniji benzinac za servisiranje i popravke sto se tice tih perifernih delova, e sad kad je bas neki veci kvar na motoru tipa prezubio ili neka druga havarija onda je od prilike sve slicno jer npr. obrada glave, bloka, radilice, itd. kosta isto-slicno i za dizel i za benz, no ne treba ni razmisljati u tom smeru vece havarije.

A kolike su šanse da se može desiti kvar koji će me koštati skuplje od benzinca u naredne 4 godine vožnje sa u proseku 20000 godišnje pređeno?

maniaxxx napisao: 09 Maj 2019, 22:10

OMP napisao: 09 Maj 2019, 19:19 kod pezoa 207 gledaj samo onaj od 110 konja taj nije VTI, to je stari 16v koji se dobro pokazao

Taj od 110 konja se nikad nije u 207 ugrađivao...

jeste u prvim serijama 2006 i mozda pocetkom 2007, pa su ubacili vti, isto vazi i za 1.4 8v i 16v starije generacije

DusanZ napisao: 09 Maj 2019, 23:25

OMP napisao: 09 Maj 2019, 19:59 svakako ti je jeftiniji benzinac za servisiranje i popravke sto se tice tih perifernih delova, e sad kad je bas neki veci kvar na motoru tipa prezubio ili neka druga havarija onda je od prilike sve slicno jer npr. obrada glave, bloka, radilice, itd. kosta isto-slicno i za dizel i za benz, no ne treba ni razmisljati u tom smeru vece havarije.

A kolike su šanse da se može desiti kvar koji će me koštati skuplje od benzinca u naredne 4 godine vožnje sa u proseku 20000 godišnje pređeno?

sve zavisi na kakav primerak naletis, niko ti ne moze to reci

OMP napisao: 10 Maj 2019, 00:02

DusanZ napisao: 09 Maj 2019, 23:25

OMP napisao: 09 Maj 2019, 19:59 svakako ti je jeftiniji benzinac za servisiranje i popravke sto se tice tih perifernih delova, e sad kad je bas neki veci kvar na motoru tipa prezubio ili neka druga havarija onda je od prilike sve slicno jer npr. obrada glave, bloka, radilice, itd. kosta isto-slicno i za dizel i za benz, no ne treba ni razmisljati u tom smeru vece havarije.

A kolike su šanse da se može desiti kvar koji će me koštati skuplje od benzinca u naredne 4 godine vožnje sa u proseku 20000 godišnje pređeno?

sve zavisi na kakav primerak naletis, niko ti ne moze to reci

Znači to je većinom kocka. A ako povedem majstora mogu li oni bar približno da procene?

majstori mogu da procene trenutno stanje vozila, donekle, nisu vidoviti, neke stvari ne mogu da vide nikako kao ni da ti kazu koliko i kako ce taj auto da te sluzi, kvar moze da se desi i posle par dana a kamoli da neko moze da zna sta ce te cekati u naredne 4 god.
ako hoces da kupis nesto i ne brines toliko o kvarovima i cenama popravki kupi neki jednostavan i jeftiniji auto tipa punto, panda, sta znam, tu su mogucnosti kvarova svedene na minimum a cene odrzavanja vrlo povoljne plus svaki majstor ume da popravi

Tako je gledaj Punta benzinca, ili 206 benzinca, i nadji neki sa malom kilometrazom ispod 50-100k, uzmi auto od vlasnika, i to ti je opcija kao hoces da budes relativno siguran da neces bankrotirati....
Ja sam skoro uzeo Punta sa 32.000km, 9 godina starog, uradio mali servis(3000rsd), i lepo se vozim, skoro kao da sam nov auto uzeo, a ispod tvog budzeta je placen.

I onda opet na kraju dođemo do Punta...

No nije baš svako voljan da vozi taj skroman autić.

Nije dok ne uzme napucanu 308 pa krene da suruje sa majstorima
Uostalom ima i Grande Punto sa istom mehanikom, a ipak za klasu moderniji auto...

i ja bih uvek pre gledao grande punta, sad im je pala cena , ja sam dva komada prodao istog dana kad sam ih stavio na oglas, takodje jeftino odrzavanje kao i obican punto a neuporedivo lepsi auto sa lapsim, komfornijim i kvalitetnijim enterijerom.

Mene je Grande Punto iznenadio kako je loše prošao na NCAP testu. Uvek kad vidim taj auto, to mi prvo padne na pamet.

to ne znam i ne pratim, ali ovako nije los auto