GARAŽA forum

Jasno svima, ko ne moze da izdrzi, naravno neka spava negde, ko moze od ujutru do 12 nocu voziti sa pauzama, a da se ne oseti pokidan, ne treba da se upusta u to nikako .
Meni nije zao da platim, i radio sam i to, ali mi ovako lakse, ujutru pa do uvece stignem, sam vozim, dan pre se dobro naspavam, i ide to bez problema, mogu jos da guram taj ritam.

Ford S-Max 2,5t

Skipper napisao: 21 Jun 2023, 12:11 Burazer iz cuga dolazi iz Berlina, snajka ne vozi.
Ja mogu dugo da vozim ali kad se prispava onda pauza. Jednom odem na teren do Horgoša i u povratku osetim umor i da mi se spava, sam u autu. Na sat vremena do kuće svratim na pumpu, odremam pola sata u autu i posle sam nastavio.

Pa je burazer onda dva dana po dolasku u Srbiju verovatno skroz offline.
Imam i ja u ženinoj familiji tako nešto. Njena rodjaka ovde u Minhenu, ima dozvolu ali zaboga neće da vozi pošto je auto veliki , pa njen muž sve sam, a troje dece u autu. Lepše je blejati kroz prozor, slikati se usput i kačiti slike na IG, kako bi inače svet video gde su krenuli.

Jednom u životu sam u po bela dana zaspao sekundu za volanom u 15.30. Krenuli ujutru u 05.00, loše spavao te noći, napravili pauzu, dotle supruga vozila, ja seo za volan, krenuo. Vidim posle par minuta znak da je do Minhena 4XX kilometara i mislim se u sebi "nema šanse da ja to dovezem". Sledeće čega se sećam je ivica zaustavne trake. Dve sekunde kasnije da sam reagovao, verovatno bi bili u vestima.
Zato imam ogroman respekt od vožnje noću, "u cugu" i tome slično.

@kragujevac tako nekako, krenu u subotu rano ujutru i dođu nekad kasno u noć ili nedelju rano jutro i posle do ponedeljka ne može da se pomeri.
Mada prošle godine kad su se vraćali noćili su negde u Češkoj valjda.
Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Meni čim kreću oči da budu umorne, odmah tražim pumpu/parking i mala dremka...
Jednom sam imao situaciju da sam sklopio oči na 'tren' i shvatio da sam prešao stotinak metara (ogromnu sreću sam imao jer je bio pravac) - i od tada nikada više umoran za volanom

Dobar prijatelj se prevrnuo na autoputu kod Jagodine, srećom dosta je sporo vozio i uspeo je da prođe bez većih povreda (a moglo je i mnogo drugačije da se završi)

To je taj momenat kada shvatiš da neke stvari nemaju cenu, ili odbiješ da budeš sisica, jer "možeš ti to, još malo i stigao si..."



TapaT

Kao sto je neko napisao, cim vidim da to nije to u voznji da se naprezem sav, stajem, pauza, velika... Ne spavam, ali godi negde nesto pojesti, popiti kafu, sok bilo sta, umiti se dobro, i dalje se ide bez problema, nema tu sta da se sili, samo moze belaja da se naprave.
Noc je pogotovo zajebana, ako neko vec umoran nocu krene na put... Opasna zajebancija

Ford S-Max 2,5t

Sreca pa ovaj Tupson sam odrzava i vraca vozilo u traku i pritom zvucno i vibraciom obavestava da je izvrsio korekciju. Cak me je par puta upozorio da je vreme za pauzu i da popijem kafu

Ne moze niko da izdrzi. Protiv umora se ne moze i nema treninga. Samo je pitanje da li imas srece.

Iako i ja to radim.

2018 smo krenuli u 5 ujutru za Cirih, isli direktno. Bila je zima, decembar, imali smo srece sa granicom i guzvom na putu. Pa je ispalo vise nego prihvatljivo.

Inace jako lepo putovanje, srecan put vam zelim i da uzivate i na putu i tamo I da okacis neku sliku.

Do/iz DE u cugu može da vozi neko ko gruva bar 30k km ,ko redovito vozi relacije po 300- 500km na AP i ko je "u treningu".
Bez uvrede, po ovde napisanim postovima ranije, Pegaz nije taj.
Tako da obavezno negde spavanje usput.

Ne mislimo mi u cugu da vozimo a da se ne menjamo zena i ja.

Ja to nekako ovako zamisljam ako krenemo rano ujutru (5-6 ujutru). Recimo menjamo se zena i ja na nekih ~300km voznje jer otprilike smo toliko najvise dosad (pojedinacno) vozili u cugu. Prilikom promene moramo malo da stanemo i protegnemo noge, odemo do WC-a, kad dodje vreme pojedemo nesto. Tokom voznje neko od nas dvoje moze da dremne malo i ja to cesto praktikujem kad zena vozi pa nas trojica zadremamo dok ona vozi. Kad krene da pada noc mozemo i da stanemo negde i odremamo 2-3 sata ako zatreba pa da tu zadnju deonicu zavrsimo pre ponoci. Noc bi nas uhvatila kad bi vec bili u Nemackoj a preko dana bi prolazili kroz Austriju i mogli bi i nesto da vidimo jer prolazicemo kroz lepe krajolike.

Znaci cesce pauze i ceste promene vozaca a ne da celi put vozi jedan vozac uz minimalna stajanja.

I gde ti je tu spavanje ?

Ne savetujem spavanje suvozača. Ogroman je pritisak tada na vozaču, a takođe postoji lančana reakcija kod nekih ljudi kada ostali spavaju u autu

Bez zezanja, najpametnije je voziti dok ste budni oboje i odmorni - a onda nađite neko prenoćište ili kraća dremka.

Najbolje avion


Gesendet von meinem Blauwei mit Tapatalk

Spavanje pre puta bar 10 sati, krenes rano ujutru, i lagano, kad vec dvoje vozite, jedno ce biti normalno odmornije od vas, bas zbog spavanaja. Madjarsku prepici opusteno, udjes u Austriju, prodjes Bec, pravi prvu veliku pauzu, rucak, kafa itd... Pa posle opet lagano dalje, nemoj da se mucite samo gas jos malo jos malo itd...
Lagano i uzivaj u voznji, nije bitno kad ces stici, na to ne gledaj, vec da dobro stignete.
Kad vec kazes da je cca 1500km, gledaj na svakih 500km veliku pauzu. A to ti je sve kroz Austriju i Nemacku. Madjarsku bih zaobisao za pauze u sirokom luku.

Ford S-Max 2,5t

Ni avion nije bas bez mucenja. Dosad su letovi bili ujutru u 6-7 a ti moras min dva sata ranije da dodjes na Areodrom sto znaci da u sred noci budis decu da putuju a onda kad dodjemo u Dortmund tamo neko od rodbine mora da dodje po nas, pa tu trebaju sedista za klince pa ako hocemo da obilazimo nesto, oni moraju sa dva auta da idu. Na sve to karte za nas su nekih 1000e na sta ide i prevoz od NS <-> BG.

Nemam pojma, nismo jos od aviona odustali ali kako se priblizava datum odmora avionska karta je sve skuplja a problmaticno nam je tamo be auta.