GARAŽA forum

Papucica nigde ne glavi za patosnicu, bas sam ispratio putanju papucice.

Otac mi bas prica da je on jos davno na Jugu imao isti problem, bukvalno mu se podvrne gumica u cilindru i papucica propadne a onda nakon par vracanja, gumica se vrati na mesto i propradi dok se opet ne povrne i na kraju popuca.

Ocu je isto sumljivo sto su menjalj stari gornji orginalni cilindad, on se i ne skida kad se skida menjac, raskaci se onaj cilindar na menjacu od ovog gore, kad se vrati menjac, spoji se gornji cilindar sa crevom sa donjim i onda se druka papucicom da gornji povuce ulje iz posude i napuni donji cilindar. Majstor mi kaze da nije hteo da povuce ulje i da su probali i sa masinom i da nije hteo a cim su stavili novi posle par pritiskanja papucice, povukao je ulje.

Moguce da je to slucaj i kod mene, da neka dihtung gumica popusta a nekako deluje da je to na novom kvacilu u kabini jer je on ostao zaglavljen.

Ne glavi nego propadne, mozda je moguce da vrati ulje gore, sto je kolega gore napisao...

Meni ulje deluje nekako previse zuto i sto kaze kolega ima prljavstine.
Sad se setih, ocu na A4 B6 sa xyz km propadne kvacilo odjednom u Nisu. Nekako ga dobije, didje do sestre i sutra sedne u auto i opet propadne, ne moze da ga dobije nece da krene auto. Zovu slep ode kod majstora, majstor da proba medjutim proradi, sve ok. Vratio se za ZR normalno i neko mu je rekao da promeni kocionu tecnost. Zamenio kocionu i nikada vise mu se nije desilo. Bila je neka konstatacija da je previsoka temperatura bila napolju, ulje da ako ima puno vode hocs da ima taksv problem.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Nemam pojma, meni je pre 2500km naplaceno zamena ulja u kocionom sistemu, posle toga je ovaj drugi majstor skidao menjac. Da li ovi prvi nisu uopste zamenuli ulje ili su ga menjali ali nisu pre toga ocistili sistem... Mozda su ovi prvi dobro ispustili vazduh iz sistema a ovi zadnji to nisu uradili kako treba, nemam pojma...Cinjenica jeste da ulje ne izgleda toliko cisto koliko bi trebalo da je stavljeno novo i/ili pravilno zamenjeno.

E sad posle danasnjeg drnadanja pedale kvacila, kocnice, cimanja auta na parkingu i gde je sve delovalo ok, uzeli smo danas da provozamo auto po gradu da vidim kako s eponasa kad je hladan a kako kad se dobro zagreje od kreni/stani voznje.

Naravno, sve je bilo ok sta vise ima i poboljsanja, ni jednom posle 3 meseca nije tresao kad se krece iz mesta. Probao sam da duze drzim kvacilo na pola, da dam jaci, slabiji gas uopste nije tresao, zena i ja se iznenadili. I isto se ponasao kad je auto hladan i kad se dobro ugrejao, morao si da pazis kako otpustas kvacilo da ne bi treskao. Isto vazi kad kreces iz mesta u rikverc. Prvo je to pocelo dok je bilo hladnije vreme pa kad se zagreje prestane, pa je onda poceo da treska i kad se zagreje auto i na kraju je bila zavrsnica sa propadanjem papucice kvacila.

E sad posto kazete da je prljavo ulje, da li je moguce da je prljavstina otisla gde ne treba, da nije postojao neki vazdusni dzep koji je na kraju izazvao problem dok nije izbacen iz sistema?

Tako izgleda, sad sam i uvelicao sliku izgleda da je i mutno.
Ja bih tu kocionu tecnost promenuo za pocetak. Bas izgleda kao sakupljena iz prljave cantre i da je vracena nazad.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Evo jos jedne slike tecnosti, ja nemam pojma sta su oni tu radili ali ako su i menjali, onda nisu ocistili sistem

Nema tu ciscenja sistena, sistem se cisti sa kocionom tecnoscu.
Cudno malo iskreno.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Pre 3500km je prethodni vlasnik menjao cilindar kvacila jer mu je isto propadala papucica. Da li je menjao ulje ne znam ali mozda je vec tad kontaminirano sa delovima gumica. A ovi su meni sipali ulje u prljav sistem.

Sledece nedelje vozim auto kod drugog majstora (Auto centar Aca, komsije iz NS verovatno znaju za njega) pa cu ih pitati da li nekako mogu da ociste sistem ako treba nek i par puta zamene ulje.

Kazem ti nema ciscenje, ispira se sa kocionom tecnoscu.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Pa onda nek sipaju tecnost, ispuste i opet sipaju dok ne ociste sistem. Nema smisla u prljav sistem sipati novo ulje, bice opet ovako kao na slici.

Jedan detalj, niko od tih majstora ne propusta ulje kroz kvacilo kad menja ulje za kocnice.
Tu granu ostave sa starim uljem. Bar meni to nikad nisu uradili, uvek ih na kraju pitam da li su to radili...

Vremenom se to promesa....

Odvezao sam danas do drugog majstora, kaze nisu radili sa tom markom cilindra kvacila koji je meni stavljen ali da je izdrzao 400-500km je bas malo osim ako nije fabricki falican. Isto im nije jasno kako prethodni orginalni cilindar nije hteo da povuce ulje jer se on ne skida kad se menjac skida tako da nema sta da neradi ako je bio skoro nov i to orginalni ali ovo sad moze da bude problem ili taj novi cilindar ili vazduh u sistemu.

Prvo ce da operu sistem, sipaju novo ulje i da izvuku vazduh pa da vozimo par dana i ako se ponovo vrati problem onda da se zameni taj cilindar. Nadam se da ce biti ov jeftinija varijanta.

SAcuvaj taj cilindar ako ga budu skidali....

Trazicu da mi vrate taj cilindar ako ga budu menjali pa ako se ispostavi da je nispravan, vidicu da reklamiram kod prvog majstora...ako mi se bude dalo zbog 4000din, stvarno mi je vise dosta majstora...opet gubim vreme i zivce zbog gluposti...