GARAŽA forum

https://www.garaza.rs/garaza-test-mazda ... wd-nagisa/

Pročitaj ako nisi do sad. U praksi je malo trom sa tim automatskim menjačem. Malo je bolje u Sport režimu ili ako mu menjaš manuelno. Isto tako ne očekuj nisku potrošnju u gradu.

trojanac napisao: 04 Jan 2026, 10:29 https://www.garaza.rs/garaza-test-mazda ... wd-nagisa/

Pročitaj ako nisi do sad. U praksi je malo trom sa tim automatskim menjačem. Malo je bolje u Sport režimu ili ako mu menjaš manuelno. Isto tako ne očekuj nisku potrošnju u gradu.

Ovo sam trazio, ali nisam do sad nasao. Hvala.

Koliko je to KS?

140ks.
10,5/11 sek do 100kmh.

Ovo su zvanicni podaci sa sajta.

Bas sramota... Mada nije toliko strasno

Sent from my SM-S906B using Tapatalk

U bre, da nije ovo neka greska.
Ove performanse su bile prosecne 2005-te god.
Jedino sto je dobro, je sto nas predsednik stisao sa radarima, presretacima, kamerama pa ce biti i previse snage sve preko 60ks.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Nije greska, svi gledaju da ustroje motor zbog tih usranih EU ekoloskih normi, da bi redukovali zagadje i ta sranja. Iz istog motora izvlace oni mnogo vise. Ovo je csit atmosferac sa blagom podrskom EM (koji valjda nije uracunat u tih 141ks).
A citao sam da su na valjcima za ovaj motor(zbog blage E asistencije) izmerili oko 160ks i oko 260Nm, sto mislim da je sasvim dovoljno.

U svakom slucaju u aprilu cu vam pisati vise.

Mislim da je u svakom slucaju bolja varijanta rastereceni 2.5 motor nego napucani 1.0 ili 1.2.
Da se niko ne uvredi nemam nista protiv malih turbo motora, samo sto ja ne volim.

Šteta, čak ni "stari" 2.5 koji je imao dosta više snage, nije imao neke performanse za pohvalu.

Inače nije ovo uporedivo sa 1.0 turbakom, ali jeste sa 1.5 turbo, recimo neki 1.5 TSI.

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

Ne bih se puno brinuo oko performansi ove mašine. Čestitam na izboru i kupovini i radujem se novoj temi na forumu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Slabo je to ubrzanje, ostali sa manjim motorima i slicnom snagom su oko 9s. E sad pitanje je kakva su medjuubrzanja.
Ne znam koje im je to glupiranje 2500ccm motor i 140ks, pa nisu 90te. Po youtube pise 194ks, na oglasima pise da je Hybrid. A i nece niko uzeti auto da ga vozi 50god pa da kazemo trajnost. Sta im je sa onim 2.0 benzincima, zar se oni nisu ok pokazali?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Isti 2.5 atmosferski motor za američko tržište ima 191 ks. Nema GPF, ima drugačiji katalizator, bogatije mape, protočniji izduv. Kada su za Euro 6 uradili sve što su morali da urade sa tim motorom, dobili su 140 ks. I to je to.

Trajnost je samo benefit zbog svega toga, nije bila ideja i namera.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

Taj motor u mazdi 6 ima 194ks, barem se tako prodavao kod nas, e sad dal je bas zbog euro normi uštrojen....
A ubrzanje srednje žalosno, mada linija im je bas pogođena, i enterijer, barem se meni sviđaju.

Jako je bitno kada se prodavao sa tim motorom i tom snagom... Euro 6 je krenuo pre više od 10 godina, ali u više faza. Svaka je donosila strožija pravila, tako da su postojeći motori morali biti prilagođavani, gde je snaga prva žrtva. Ustvari, novčanik je prva. Nisu slučajno sa Euro 6 krenuli poddimenzionisani motori sa turbinom.

Pomalo je sve apsurdno, setite se WheelerDealera pa kada uvezu kola iz Amerike ili kada su otišli u Ameriku... Evropske verzije su uvek bile jače od američkih. Zbog normi...

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

Pa ova nova serija se prodavala sa 2.5 motorom, barem je u oglasima bila 2.5 194ks ili 196ks, oko 2020. godišta, ili nesto mlađe, ali nije bio mild hibrid, pa je i registracija bila pre 100ke....