GARAŽA forum

Ruzan je samo jako za 15000e. Za 11 je ok.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Lowcost auto...samo cena nije lowcost. A svoje primedbe sam več izneo, nikako mi ne leži taj avto.

U lošoj opremi nije dovoljno jeftin, u dobroj opremi postaje cenovno blizak sličnoj oktaviji (mada je sada i oktavija pokupila). A da je lep kada je dobro opremljen, jeste.

15 k e za Rapid iz moga ugla suludo!



Sent from my iPhone using Tapatalk

klisko napisao:U lošoj opremi nije dovoljno jeftin, u dobroj opremi postaje cenovno blizak sličnoj oktaviji (mada je sada i oktavija pokupila). A da je lep kada je dobro opremljen, jeste.

10700 za 1.2tsi 90ks sa klimom, el. retrovizorima, muzikom, el. prednjim prozorima je itekako dobara kupovina. Ne znam sta ima jeftinije a da je bolje?


Sent from my iPhone using Tapatalk

+1

sasa lbg napisao:15 k e za Rapid iz moga ugla suludo!



Sent from my iPhone using Tapatalk

Da je bar 15k, u SLO su i po 18 k u stvarno dobroj opremi. A toliko nije vredan, jedno 10 hiljada za neku srednju opremu je to to. I toliko nije vredan ako mene pitaš

Ne bih se složio. Sve do 12-13k itekako je zanimljiv, bar po onome što sam ispratio.

+1
Rapida samo prostor vadi u odnosu na ostale.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Ma znam ali ja malo hejtujem posto se izrazito neugodno osečam u njemu, spolja mi je u SB verziji sa dobrom opremom simpatican...

Meni se Tipo sviđa mnogo više od Rapida, ne bi zanemario ni koreance u toj cenovnoj klasi.

Pre videh ovog SB u crvenoj boji i sa crnim krovom (ili panoramom, bem li ga, mrak je bio) i sa nekim lepim felnama, stvarno odaje utisak dosta skupljeg auta.

Moram da priznam da sam bio u krivu. Rapid mi je bio interesantan kada se tek pojavio, a tada je ulaznom modelu svašta nedostajalo (recimo da je srednji nivo opreme približno odgovarao ulaznom nivou oktavije). Kada se doda ta oprema, razlika je bila smešna, a oktavija značajno bolji auto. Sada je ulazni model sasvim fino opremljen (za tu cenu) ali ostaje da važi da je bezobrazluk tražiti 1300 evra za srednji paket (15“ čelični točkovi, naslon za ruku, tempomat, polica za naočare, lajsne, i osvetljena kaseta). U odnosu na to Style je sasvim pristojan dobitak za nešto veću doplatu. Rapidu je najveća prednost što je klasa između - produženi B segment. Kome treba prostor, Rapid sigurno ulazi u najuži izbor.

Da ga Markoni dohvati, izgledao bi predobro i taj od 11k...

Mi smo razmatrali kupovinu jednog Rapida za firmu. Bio sam i kod DWa, između ostalog. Šta znam, sebi ga ne bih uzeo u osnovnoj opremi, za službeno vozilo je OK. Sa dosta opreme je skup, ali i dalje je Rapid, odnosno napucano vozilo niže klase, sa dosta prostora. Pa ko voli. U AutoČačku, prodavac me je indirektno pitao da li sam blesav, kada sam se raspitivao za najnapucaniji Rapid dizel.

Na kraju prelomismo za Toledo, na oko lepše vozilo, sa dobrim odnosom cene/opreme. Međutim, iz njihovog lizinga nisu hteli da izađu u susret po pitanju jedne sitne molbe, pa smo iz principa odustali, a finansirali smo nekoliko vozila kod njih. Bilo je samo da udarimo paraf i to je to, ali...

Astra J je bolji i jeftinjji izbor, osim za one koji bi da se voze pozadi, iako polovna

TapaT