GARAŽA forum

Poznanik sa F10 530d imao problem sa elektronikom. Svetlile mu sve lampice. Našli problem: zamenjena kvaka na vozačevim vratima 800 CHF. Sad je sve okej

brava samo 800 fr, sitnica

ebga, Liechtenstein

Dobro da mu nisu pola auta izmenjali.

Kažu najbolji su u svom poslu.
Mom drugaru rekli da će da mu nadju kvar na 320d, al može da košta 500,600 samo dijagnoza kvara. Ovaj odustao

Danas mi reče da mu je spala guma sa panorame i pogužvala se i visila u kabini. Iznervirao se i pokidao sve. Pitanje je l diht sada, al svakako vraća auto iduće nedelje

Haha iznervirao se i pokidao

Tako moj burazer živac,kreće Cliom na pecanje, vidi da ne radi sijalica u faru a već kasni pa "malo" zvekne šakom u krilo kao da proradi i polomi ga (plastika). Onda mu na pecanju otpadne dobar komad pa mu se nešto s*ebe mašinica i on je sa sve štapom frkne u vodu. To je taj rad

t

Mislis ovaj rad

Pa retrovizor sa Civica svemirca kosta 600 eur.

Na zalost, u veoma bliskoj buducnosti, samo ce Dacije da imaju kvake, retrovizore i sl. ispod par stotina evra.

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

I ja sam pocupao neke kablove za alarm. Ima neka dva plasticna qrca na cosku, jedan otpao i ja ga zalepim, i tako par puta. I ja odlepim i krenem da vucem do kraja, razvukli taj djavo po kabini pa sam jos vise prso. I to u sred beogradske guzve, koja me je verovatno nacela da kupusam auto

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Da li je stetno koristiti onaj tyre doctor (sprej za krpljenje guma i naduvavanja) ako imam na felnama senzore za pritisak?

I koliko dugo moze taj sprej da bude aktivan u gumi?

Imas na zadnjem SATu o sprejevima.

Sluze dok ne dodjes do vulkanizera, i kazu da se lako pere.

Verujem da ne ostecuje senzor, jer ga centrifugalna sila nabaca po gazecem delu gume, a i sam senzor trpi veliki pritisak inace, ne verujem da ga lepak neutralise.

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

U 90% slucajeva samo napravi brlju. Doduvaj kompresorom pa do prvog vulkanizera.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Alfa je živaaa

sta bi na kraju sta si radio?

7dana čekao turbo ali od 88kw iz Pariza od zeta, da pokušam još sa jednim polovnim i stigne... ali ne valja ni on , luft i bem li ga šta još.

Da se razumemo, onaj prvi i ovaj drugi polovni su mogli na auto ali ja ne želim da zviždi, troši ulje itd tako su u Cubi uradili ono što to im je Panta car rekao, ako upamtih moje odlično kućište, impeler neoštećeni, osovina... +geometrija perfektna sa ove iz FR i još nešto iz Cubi delova...
Epilog remont ili kako nazvati turba 230e i 2g garancije i oko 120e novo ulje, filter ulja, Top Spider crevo IC, ravnanje izduvne od 88kw, IC provera, cevi, sito holendera, ruke.. ja zadovoljan.

E sad ono glavno, nema više ono do 3000rpm vuče pa oslabi nego vrti vrti do 4200-4300 i vučeee neverovatno, ne pamtim da je tako išla

Posle mora 100% ide lagani provereni +20% čip s obzirom na stanje alfe.