Re: Novi Sad
Poslato: 29 Jun 2018, 22:45
Stranica 204 od 471
Re: Novi Sad
Poslato: 29 Jun 2018, 23:46
Bilo bogami baš provala oblaka ovde u Novom Sadu.
Sent from my XT1635-02 using Tapatalk
Sent from my XT1635-02 using Tapatalk
Re: Novi Sad
Poslato: 30 Jun 2018, 00:01
Opet tu se voda zadržava. Strašno.aviator napisao:
Sent from my Redmi Note 4x using Tapatalk
Re: Novi Sad
Poslato: 30 Jun 2018, 09:20
Sinoc je bio NS u vodi!
Gesendet von meinem SM-J500FN
Gesendet von meinem SM-J500FN
Re: Novi Sad
Poslato: 30 Jun 2018, 10:24
I uvek ce se zadrzavati. Ne postoji nacin da se velika kolicina vode u jedinici vremena sprovede negde drugo, osim sa nekim giga-mega pumpama i sta ja znam. Jednostavno je bilo puno lakse i jeftinije prugu ostaviti na istoj visini, a drum spustiti, nego obrnuto.TheWickerMan napisao:Opet tu se voda zadržava. Strašno.aviator napisao:
Sent from my Redmi Note 4x using Tapatalk
Sent from my MI 5s using Tapatalk
Re: Novi Sad
Poslato: 30 Jun 2018, 13:14
NS generalno ima problema čim je kiša malo jača. Možda je to nešto sanirano, mada ne verujem.TheWickerMan napisao: 30 Jun 2018, 00:01Opet tu se voda zadržava. Strašno.aviator napisao:
Sent from my Redmi Note 4x using Tapatalk
Automobili ne plivaju samo ovde-plivaju i na raskrsnici kod merkura(500m dalje), a Bogme i kod Futoške pijace.
Meni samo nije jasan vozač od ovog kamioneta. Precenio se, ili nije N-sađanin, kako li je završio na sred baruštine?
Re: Novi Sad
Poslato: 30 Jun 2018, 13:55
Pre ce biti da se kao obicno nista ne odrzava pa ni sahtovi se ne ciste. Nije problem kada je monsunska kisa da se desava lokalno da se nagomila voda jer ne moze se dimenzionisati kanalizacija za tih par dana godisnje. Ali pre ce biti ovo prvo sto sam napisao-bolenje medjunozja i to jako.
Re: Novi Sad
Poslato: 30 Jun 2018, 17:13
Sent from my Redmi Note 4x using Tapatalk
Re: Novi Sad
Poslato: 30 Jun 2018, 22:36
Re: Novi Sad
Poslato: 05 Jul 2018, 16:21
Jel menjaju i crepove?
Gesendet von meinem SM-J500FN
Gesendet von meinem SM-J500FN
Re: Novi Sad
Poslato: 05 Jul 2018, 17:36
Ne.
Odnosno menjaju samo prva 2-3 reda crepova do oluka i fasade.
Odnosno menjaju samo prva 2-3 reda crepova do oluka i fasade.
Re: Novi Sad
Poslato: 09 Jul 2018, 14:06
Вишеспратна гаража и још један подземни пролаз планирани у центру града
https://www.dnevnik.rs/novi-sad/visespr ... 09-07-2018
Имајући у виду да простори у центру града већ дуже не подмирују потребе за паркирањем, на углу Шафарикове и Успенске улице планира се изградња вишеспратне гараже с око 350 паркинг-места, као и подземног пешачко-бициклистичког пролаза на углу Успенске и Јеврејске улице.
Осим тога, Планом детаљне регулације блокова између улица Шафарикове, Јеврејске и Успенске у Новом Саду, који је поново на јавном увиду до 12. јула, објекти који су део историјске баштине ће бити реконструисани, док се они у лошем стању руше и на њиховом месту градиће се нови.
Јавна гаража планирана је на месту дотрајалих објеката и аутобуској окретници, која ће бити измештена, а простираће се на површини од 2.100 квадратних метара, а око 350 паркинг-места биће распоређено на пет до шест етажа. Раван кров ће бити уређен као простор за стационирање возила или пак као озелењени кровни врт, а остављена је могућност и да ту буду смештени спортски терени.
Иначе, гаража и троспратни или четвороспратни пословни објекат градиће се по решењу које је изабрано на архитектонско-урбанистичком конкурсу, а на основу којег је изграђен и хотел „Центар”.
Подземни пешачко-бициклистички пролаз планиран је на углу Успенске и Јеврејске улице, испод пешачких прелаза, а како се у плану наводи, то би требало да повећа безбедност пешака, као и капацитет и пропусну моћ раскрснице Јеврејске и Успенске улице с Булеваром Михајла Пупина.
Одвијање бициклистичког саобраћаја у том делу града отежано је јер не постоје изграђене стазе, а тротоари у Јеврејској, Шафариковој и Павла Папа су недовољне ширине. Да би саобраћај у центру био што функционалнији, предвиђено је проширење тротоара у Шафариковој, од Павла Папа до Улице Стефана Стефановића, те изградња бициклистичке стазе, аутобуске нише и тротоара у западном делу Успенске улице, као и проширење Павла Папа, у делу улице где су планирани угаони објекати. Урбанисти предлажу и продужетак бициклистичке стазе у Јеврејској, на делу између Шафарикове и Успенске улице, као и изградњу пешачке колонаде на том делу Јеврејске. Аутобуски терминал у Шафариковој се укида, а на том ће месту бити тротоари, бициклистичка стаза, зелени сквер и део паркинг-гараже.
Овим планом је обухваћена површина од 1,46 хектара, која је Улицом Павла Папа подељена на два блока, северни и јужни. У северном блоку планирана је претежно пословна намена простора, а објекти који су у лошем стању биће срушени и замењени новим, осим хотела „Центар” и стамбене зграде из 20. века у Улици Павла Папа 2, која се, уз санацију и реконструкцију, задржава у постојећем габариту. Нови објекти имаће три до четири етаже, односно њихова спратност одређена је према висини поменуте зграде из 20. века.
Урбанисти сматрају да су грађевине у јужном блоку у бољем стању, те се уз појединачну замену и изградњу нових, задржавају, а тај простор намењен је за пословне, стамбене или комбиноване објекте.
https://www.dnevnik.rs/novi-sad/visespr ... 09-07-2018
Имајући у виду да простори у центру града већ дуже не подмирују потребе за паркирањем, на углу Шафарикове и Успенске улице планира се изградња вишеспратне гараже с око 350 паркинг-места, као и подземног пешачко-бициклистичког пролаза на углу Успенске и Јеврејске улице.
Осим тога, Планом детаљне регулације блокова између улица Шафарикове, Јеврејске и Успенске у Новом Саду, који је поново на јавном увиду до 12. јула, објекти који су део историјске баштине ће бити реконструисани, док се они у лошем стању руше и на њиховом месту градиће се нови.
Јавна гаража планирана је на месту дотрајалих објеката и аутобуској окретници, која ће бити измештена, а простираће се на површини од 2.100 квадратних метара, а око 350 паркинг-места биће распоређено на пет до шест етажа. Раван кров ће бити уређен као простор за стационирање возила или пак као озелењени кровни врт, а остављена је могућност и да ту буду смештени спортски терени.
Иначе, гаража и троспратни или четвороспратни пословни објекат градиће се по решењу које је изабрано на архитектонско-урбанистичком конкурсу, а на основу којег је изграђен и хотел „Центар”.
Подземни пешачко-бициклистички пролаз планиран је на углу Успенске и Јеврејске улице, испод пешачких прелаза, а како се у плану наводи, то би требало да повећа безбедност пешака, као и капацитет и пропусну моћ раскрснице Јеврејске и Успенске улице с Булеваром Михајла Пупина.
Одвијање бициклистичког саобраћаја у том делу града отежано је јер не постоје изграђене стазе, а тротоари у Јеврејској, Шафариковој и Павла Папа су недовољне ширине. Да би саобраћај у центру био што функционалнији, предвиђено је проширење тротоара у Шафариковој, од Павла Папа до Улице Стефана Стефановића, те изградња бициклистичке стазе, аутобуске нише и тротоара у западном делу Успенске улице, као и проширење Павла Папа, у делу улице где су планирани угаони објекати. Урбанисти предлажу и продужетак бициклистичке стазе у Јеврејској, на делу између Шафарикове и Успенске улице, као и изградњу пешачке колонаде на том делу Јеврејске. Аутобуски терминал у Шафариковој се укида, а на том ће месту бити тротоари, бициклистичка стаза, зелени сквер и део паркинг-гараже.
Овим планом је обухваћена површина од 1,46 хектара, која је Улицом Павла Папа подељена на два блока, северни и јужни. У северном блоку планирана је претежно пословна намена простора, а објекти који су у лошем стању биће срушени и замењени новим, осим хотела „Центар” и стамбене зграде из 20. века у Улици Павла Папа 2, која се, уз санацију и реконструкцију, задржава у постојећем габариту. Нови објекти имаће три до четири етаже, односно њихова спратност одређена је према висини поменуте зграде из 20. века.
Урбанисти сматрају да су грађевине у јужном блоку у бољем стању, те се уз појединачну замену и изградњу нових, задржавају, а тај простор намењен је за пословне, стамбене или комбиноване објекте.
Re: Novi Sad
Poslato: 09 Jul 2018, 15:12
Zgradurine ce biti brzo, tu ima kesha, ali ova garaza i pothodnik ce biti kad i novi most na Dunavu verovatno...
Re: Novi Sad
Poslato: 13 Jul 2018, 12:19
NOVI SAD -
Drumski saobraćaj preko novog Žeželjevog mosta u Novom Sadu biće uspostavljen 19. jula, najavio je predsednik Pokrajinske vlade Igor Mirović.
"Ostalo je da se u narednih pet-šest dana završe preostali radovi i most će u novom ruhu biti predat na upotrebu," precizirao je Mirović u razgovoru za Prvi program radija RTV.
On je istakao i dobru saradnju sa Vladom i Ministarstvom saobraćaja Srbije, Gradom Novim Sadom, železnicom i svim ostalim instuticijama koje su bile uključene u realizaciju ovog velikog projekta.
Izgradnja novog Žeželjevog mosta košta 50 miliona evra, od čega je Evropska unija obezbedila 40 miliona, uključujući i tri miliona evra za izgradnju pristupnih puteva. Preostali novac obezbedili su Pokrajina i Grad Novi Sad.
Novi most ima dva železnička koloseka, dve drumske saobraćajnice široke 7 metara i 70 centimetara i dve pešačko-biciklisticke staze široke dva i po metra. Dug je 474, a širok 31 metar.
Mirović je je sa predstavnicima pet vojvođanski opština potpisao ugovore za koje je uprava za kapitalna ulaganja nakon poslednjeg rebalansa izdvojila 320 miliona dinara.Mirović je rekao da se širom pokrajine trenutno realizuje 30 ugovora.
Utvrđeni rokovi i finansijski planovi se poštuju , te iza ove vlade nakon isteka mandata neće biti propalih projekata i crnih rupa kao što je to bio slučaj sa prethodnom rekao je Mirović.
Dodao je da se pođednako gradi u velikim i malim sredinama , a to potvrđuju i danas potpisani ugovori.
U Novom Sadu će biti uređen Kamnički park.
Sremska Mitrovica dobiće novu osnovnu školu, a Novi Kneževac novu sportsku halu.
Selo Krajišnik u opštini Sečanj će obnoviti vodovodnu mrežu dok će stanovnici Opova zahvaljujući ovom novcu ubuduće moći da se voze novim putem do Debeljače.
Drumski saobraćaj preko novog Žeželjevog mosta u Novom Sadu biće uspostavljen 19. jula, najavio je predsednik Pokrajinske vlade Igor Mirović.
"Ostalo je da se u narednih pet-šest dana završe preostali radovi i most će u novom ruhu biti predat na upotrebu," precizirao je Mirović u razgovoru za Prvi program radija RTV.
On je istakao i dobru saradnju sa Vladom i Ministarstvom saobraćaja Srbije, Gradom Novim Sadom, železnicom i svim ostalim instuticijama koje su bile uključene u realizaciju ovog velikog projekta.
Izgradnja novog Žeželjevog mosta košta 50 miliona evra, od čega je Evropska unija obezbedila 40 miliona, uključujući i tri miliona evra za izgradnju pristupnih puteva. Preostali novac obezbedili su Pokrajina i Grad Novi Sad.
Novi most ima dva železnička koloseka, dve drumske saobraćajnice široke 7 metara i 70 centimetara i dve pešačko-biciklisticke staze široke dva i po metra. Dug je 474, a širok 31 metar.
Mirović je je sa predstavnicima pet vojvođanski opština potpisao ugovore za koje je uprava za kapitalna ulaganja nakon poslednjeg rebalansa izdvojila 320 miliona dinara.Mirović je rekao da se širom pokrajine trenutno realizuje 30 ugovora.
Utvrđeni rokovi i finansijski planovi se poštuju , te iza ove vlade nakon isteka mandata neće biti propalih projekata i crnih rupa kao što je to bio slučaj sa prethodnom rekao je Mirović.
Dodao je da se pođednako gradi u velikim i malim sredinama , a to potvrđuju i danas potpisani ugovori.
U Novom Sadu će biti uređen Kamnički park.
Sremska Mitrovica dobiće novu osnovnu školu, a Novi Kneževac novu sportsku halu.
Selo Krajišnik u opštini Sečanj će obnoviti vodovodnu mrežu dok će stanovnici Opova zahvaljujući ovom novcu ubuduće moći da se voze novim putem do Debeljače.