GARAŽA forum

Hvala ti za ove informacije.

0W-30 varijanta je, bar po šifri, VW potpisano ulje koje najverovatnije proizvodi BP tj. Castrol - i najverovatnije je identično Edge professional LL III 0W-30 varijanti.
Dakle to je (gotovo sigurno) ovo https://tektion.rs/images/watermarked/1 ... -30-5L.jpg
s tim što se njegove specifikacije ne objavljuju.
Eventualno može da se na nekom od nezavisnih sajtova potraži laboratorijska analiza tog ulja kako bi se eventualno neko uverio u njegove specifikacije (i koliko je istovetno ulju u ambalaži koje castrol potpisuje). Koliko vidim na brzinu to ulje ovi isporučuju https://tektion.rs/ulja-i-maziva/maziva ... ulje-5lit/

Na drugoj slici se navodi baš Castrol SLX PF 5W-30, a cifra u zagradi mislim da znači da je ulje iz bureta, mada nisam sasvim siguran.
Castrol SLX Professional može da označava više različitih ulja, između ostalih i 5W-30 varijantu po VW 504/507 što je najverovatniji slučaj za sadašnji trenutak i prošlih par godina.

http://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusio ... 100413.pdf
https://gzhls.at/blob/ldb/b/e/1/a/8334e ... c3154c.pdf

Sad, ko je srećan u životu da može koristiti usluge ovlašćenih servisa - možda i ne bi treba da se previše brine o ulju. Suštinski, sve pomenute varijante su odgovarajuće za upotrebu u konkretnom motoru. Jedino je specifikacija ulja sa prvog linka gore tj. SLX OE diskutabilna, ali ona potiče iz 2013. pa ne verujem da se aktuelno koristi.

dispy napisao:Dobio sam odgovor od uvoznika Ravenola za Srbiju, na pitanje o VSW:

Poštovani, trenutno nemamo na stanju VSW0W30. Sledeće moguća isporuka bi mogla biti u februaru.

Eventualna zamena koja ima odobrenje VW 504.00/507.00 i tip uLja ACEA C3 je VMP SAE 5W-30.

Pozdrav

Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk

Juče sam im pisao mejl, a sada sam ih zvao, kažu da nisu do sada uvozili VSW, istu specifikaciju ima VMP, pa zbog toga...nije ni moguće da se poruči VSW.

Čak sam i tebe spomenuo, kaže lik da se ne seća da je neko tražio.

Ja sam još malo na 10k km od poslednje zamene, već poručujem filtere i ulje, po prvi put ću da uzmem Mahle/Knecht.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Bože...

Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk

Sa nekim momkom sa tim brojem sam sada i pričao.
A i ja kao mazga, sada kada ne mogu lako da nabavim, još više hoću to ulje.

Verovatno ću iz CG ili iz Bugarske, Grčke...



Sent from my SM-G980F using Tapatalk

DS9 napisao: 10 Dec 2021, 00:02

milosg napisao: 07 Dec 2021, 23:01 Pročitao sam na forumima za motor koji sad imam u Volvou (D5, 2007 god, euro 4) da se nikada ulje ne sipa do max, već do polovine ili 3/4 na šipci, zbog razređivanja koje usledi kod regeneracije DPF-a.

I majstor koji održava auto tako radi, i sad skoro mi je rekao da vidi da se malo podigao nivo zbog regeneracija DPF-a i dao mi savet da zamenimo ulje na 10k km (prešao je 8k u tom trenutku).

Koliko su ta namenska ulja uopšte otporna na razređivanje sa dizelom? Da li mogu da istrpe npr pola litra ili litar nafte dodatno, a da motor ne ostane bez podmazivanja/pritiska? Ili se radi o toleranciji od možda par dl?

Iako smo dali više komentara na prethodnoj stranici, ostao sam dužan konkretnog odgovora u vezi ovog Volvo XC90, D5, 2007. godište, Euro 4, motor D5244T4.
O razređivanju ulja gorivom ništa ne piše, ali je sasvim jasan navod da se nivo ulja proverava na svakih 2500 km, i to na hladno.

Sad, šta reći na sve to?.

Volvo je izdao TSB (technical service bulletin) sa uputstvom za upgrade firmware-a sistema ubrizgavanja kojim je pokušano (i rešeno koliko sam ispratio) saniranje tog problema.
Potrebno je podići na V 2,0 komplet centralni sistem a prema VIN broju svuče se i odgovarjući update za taj VIN sa centralnog servera u Geteborgu.
Ovlašćeni bi trebalo da to urade sistemski, nije opoziv ali je TSB izdat sa jasnim uputsvom da se to uradi ili makar proveri prema VIN broju šasije da li je već uradjeno/ potrebno.

Pri redovnom održavanju Volvo se i inače kači na centralni server zbog raznih update-a koji se pojave u medjuvremenu, mnogo što šta je popravljano i doradjivano tokom godina, to kačenje bi trebalo da bude sastavni deo redovnog održavanja kako su oni zamislili.
.........



I neovlađćeni serviseri mogu da pristupe tim kritičnim update-im,a EPA je mandatorno obavezala sve pa i Volvo da svakome omogući pristup po zakonu (Act-u) o zaštiti životne sredine. Naravno u SAD, Evropa kaska pa mislim da nije to još uvedeno kao obaveza u EU (da je svima dostupna ekološka kontrola odnosno dorada na najviši dostupni nivo kod proizvodjača vozila).

Taj Volvo motor nije osetljiv na sistem podmazivanja ali svakako dizel u ulju je sam po sebi štetan, i ako se primeti porast nivoa preporuka je da se menja ulje bez obzira na do tada predjenu kilometražu.

Jedna od urodjenih mana euro 4 i novijih dizela prisutna manje ili više izražena kod svih proizvodjača, tj ni do danas nije problem rešen kao takav u potpunosti.

ps. da li se kod nas radi u servisima koji se bave Volvo programom automatskim updateom ne znam (ovlašćeni ili neovlašćeni svejedno) dovoljno jasno.
U Nemačkoj se npr., ne radi automatski, već na zahtev vlasnika vozila dok je u SAD/ Kanadi obavezno i potpuno besplatno.


Ako je konkretan Volvo bio regularno i redovno servisiran očekivao bih da je update već uradjen pre 10tak godina, kada je to bilo aktuelno za to godište (ili makar kasnije u nekom od kačenja radi updatea ostalih paketa softvera.)
Sa druge strane Grand Motors kao jedini serviser za Volvo tokom tog vremena po mom utisku nije baš bio poznat po bavljenju takvim finim detaljima i ažurnosti.
Kako proveriti istoriju za taj VIN kod nas ne bih znao.

Ako nema dizanja nivoa ulja ja ne bih ništa dirao, verovatno je već sredjeno.
Inače kada postoji problem fino se primeti, dopuni se karter sa 2-3 litra dizela za puni interval zamene zavisno od uslova eksploatacije.

Ulje dopunjeno dizelom ima karaketrističan smrad, oseti se prilično jasno.

Hvala ti vrlo za ove detalje

http://forum.volvo-forum.de/index.php
Ovde je prilično razradjivana ta tema jer je veliki broj pritužbi bio. Učesnici su i zvanični serviseri tako da su informacije prilično pouzdane.
Potrebna je registracija i poznavanje nemačkog, guglov prevod ne snalazi se baš dobro.

dispy napisao:Bože...

Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk

Stigao mi danas mejl, ipak može da bude nešto.
Nešto je i jeftin, VMP sam više plaćao, a i u CG i u BG je VSW osetno skuplji.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Pozdrav svima,

Imam priliku da kupim u Sloveniji MOTUL Specific VW504 ili MOTUL 8100x Clean+.

Razlika u ceni nije prevelika.

Gledam njihove fabricke tehnicke podatke i realno ne vidim ama bas nikakvu razliku izmedju ova dva ulja. Mora da ima nesto jos sto nisu deklarisali zbog cega su drugaciji?

Jedino sta znam je da je ovo "Specific" kao bas za VW/Audi vozila...ali ne daju nikakve dodatne informacije.

Jel neko zna neku razliku izmedju Motul Specific i MOTUL 8100x Clean+?

Imam Audi sa 2.0TFSI motorom i menjam na svake 2 godine ili 30,000km (doduse nikad nisam stigao do 30.000, vise je to nekih 20,000km max).

Hvala

Xclean+ https://azupim01.motul.com/media/motulD ... 210308.pdf
Specific 504/507 https://azupim01.motul.com/media/motulD ... 210713.pdf

Motul se odavno setio da uradi ono što mnogim drugi proizvođačima nije palo na pamet - da ponudi SPECIFIC ulje pod imenom određene norme (u ovom slučaju specific 504/507) sa zvaničnim odobrenjem po toj normi, iako ima/nudi identično koncipirano ulje za širu upotrebu koje osim što takođe ima odobrenje/Approval po toj normi, poseduje odobrenja i po drugim normama.

Računaj da suštinske tj. za praksu, razlike nema, osim što bi neko iz motulove laboratorije ili proizvodnje mogao da ti kaže šta je eventualno dodato ili oduzeto da bi xclean imao i odobrenja od daimlera, porsche-a i bmw-a.

Praktično, za motor kome treba ulje po vw 504/507 - svejedno.

Ako te baš zanimaju detalji razlika (mada je i to promenjivo sa šaržom ulja) evo ti linkovi do nezabisnih analiza sa Oil.ru - pa uživaj.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/215 ... 0-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/494 ... a-svezhee/

Bas sam gledao ta prva 2 linka od motula. Zato kažem po njihovim izveštajima baš nema nikakve razlike. A čitajući ovo od rusa isto potvrdjuje.
Ako je dobro za Porsche dobro je i za Audi (ipak su oba VAG auta).

Ništa, super kupujem onda ovo 8100 ulje. I taman za razliku mogu jos 1 bocu od 1l da kupim.

Do sada sam sipao Castrol Edge LL ali mi je pun kufer paranoje od falsifikata. Niko živ ti ne garantuje da je to stvarno Castrol.

Dodje mi i onaj „Motul Engine cleaner“ da kupim da saperem motor. Zadnje 2 promene kao da mu nije prijalo ovo ulje od „Castrola“.

Hvala na informacijama i odgovoru

Pa, jeste Castrol (bio) na udaru falsifikatora, ali ipak ima zvaničnih zastupnika.

Za automativna maziva vidim da je SEC LUBES naveden i za Srbiju i za Sloveniju.
Ko voli castrol mislim da neće pogrešiti ako uzme ulje preko njih. Obaška što je valjda sada postalo uobičajeno da se originalnost proverava skeniranjem QR koda sa ambalaže.

Sad, čisto lično, ulja sa odobrenjem po VW 504/507 ima kao pleve tako da verujem da to može da se nađe lako i po pumpama (od proizvođača benzina).

To sam hteo da pitam, kakva su to maziva koja mahom ima na benzinskim pumpama brendirana od samih lanaca beniznskih pumpi (OMV, Gazprom/NIS, MOL). Da li oni samo re-brendiraju neke proizvode ili imaju svoju proizvodnju?
Pošto vidim da imaju u arsotimanu i neka specifična ulja

DS9 napisao: 09 Jan 2022, 00:26 Pa, jeste Castrol (bio) na udaru falsifikatora, ali ipak ima zvaničnih zastupnika.

Za automativna maziva vidim da je SEC LUBES naveden i za Srbiju i za Sloveniju.
Ko voli castrol mislim da neće pogrešiti ako uzme ulje preko njih. Obaška što je valjda sada postalo uobičajeno da se originalnost proverava skeniranjem QR koda sa ambalaže.

Sad, čisto lično, ulja sa odobrenjem po VW 504/507 ima kao pleve tako da verujem da to može da se nađe lako i po pumpama (od proizvođača benzina).

Ja sam na zalost nasao na mojim kanticama neke ociglene znakove da je neko busio kantice. Verovatno drenirao original ulje, ubacio neku kopiju i onda samo zalio plastiku. Na taj nacin sve ostalo je original: omot, cep, QR kod. Nema buraz te mere koju ovaj narod nece naci da zaobidje

A i ja cackam mecku, kupujem tamo gde je kao 800-1000rsd jeftinije ulje od konkurencije. I ne pitam se zasto je tako jeftinije....sta jel su oni alergicni na pare?

Ja sam za to da ako mozes da kupis direktno od distributera ali to kod nas nije uvek tako lepo ukazano ili obelezeno (pogotovo na netu). Pronasao sam da je kompanija MASS zvanican uvoznik za Motul. Ali hvala za i ove sto Castrol rade!

Idem u SLO sledece nedelje pa taman da iskoristim priliku. Menjam ulje svake 2 godine pa barem da imam malo mirniji san.

Ne znam samo da li je pametno da kupim onaj Motul Engine clean 300ml i da roknem da sapere ovo sta god da je. Fejk ulje da vozim 2 godine. Ko zna sta je u motoru... nadam se da nije previse naslage.

NIS/Gazrpom, INA imaju svoju proizvodnju ulja decenijama.
OMV je sistem franšize, MOL ne znam čija su ulja.

Bitno je znati da danas praktično nema loših ulja kroz legalne kanale prodaje i da sasvim sigurno i OMV i MOL ne bi nudili ulja sa falš deklaracijama zadatih normi.

Brend ulja je skoro pa nebitan, ACEA norma ili specifična norma proizvodjača motora je ono što se treba ispoštovati pri odabiru.