GARAŽA forum

Upravo tako. Da dodam i produženi put kočenja sa zimskim gumama na toplom vremenu.

Bolji grip na pravcu znaci bolja trakcija, mnogo teze proklizaju, to je maltene opste poznata cinjenjica, dosta njih na 402m stavlja zimske gume u nedostatku slikova, mnogo bolje lepe za asfalt na pravcu i bolji startovi se prave.

Послато са GT-N7100

Ko bi rek'o

Brže se greju, ali na radnoj temperaturi letnjih ne bi smelo da su bolje, pogotovo ne od UHP gume.

Tapatalk

I ja sam vidjao da stavljaju zimske za 402m...

Tapatalk Post

Brže se greju, ali to nije rešenje za neku dužu vožnju. Kad se pregreju moraju biti veoma loše.

Tapatalk

Znači kad potrošim ove moje 3D mogu na 402m.

Nije da moraš da čekaš da se istroše

Panta napisao:
Može li pojašnjenje zašto je besmisleno dotezati šrafove na čeličnoj felni moment ključem. Da li je na alu felni izraženije samoodvrtanje pa je moment ključ potrebniji ili je nešto drugo u pitanju?

Koristenje moment kljuca nije besmsleno nego je pravilo i za svaki automobil je navedena vrednost u uputstvu. Osnovni razlog obaveznog dotezanja srafova je ravnomernost dotezanja a sto je jako bitno za kocione diskove.
Ofrlje zategnuti srafovi su direktan uzrok krivljenja diskova.
Vrsta materijala felni nema uticaja, dakle i za celicne je obavezno koriscenje.

Vecina vulkanizera ne zna ovo kao deo svog posla, barem je moje iskustvo da je gotovo uvek potreban nadzor jer ne umeju sami da obave kvalitetno posao zamene tocka.

Samoodvrtanje srafova nije problem vec samom konusnom konstrukcijom dodirnog spoja.

Ne znam odakle to, ali ja sam jedno leto sa proslom Hondom isao na more sa Michelin Alpine na prednjim tockovima i odlicno je proklizavala u krivinama, tako da nema govora da zimska na visokoj temperaturi asfalta drzi bolje od letnje.

A sta cemo sa vecinom mehanicara koji toliko zategnu srafove da ja sa 100kg kada skacem po polugi od 40cm jedva odvrnem.

Ako je to uzrok krivljenja 99% auta sa celicnim felnama ima krive diskove.
Ok slazem se kada se menja disk da proceduru treba ispostovati ali prilikom svake zamene tocka je naterivanje maka na konac.

starac vujadin napisao:Upravo tako. Da dodam i produženi put kočenja sa zimskim gumama na toplom vremenu.

Samo sto temperatura asfalta na danasnjih 22 nije ista kao na letnjih 22 .
Pa tu ipak ima odstupanja od te teorije

@ivica ako kazem da bolje drzi na pravcu, a losije u krivini koja je poenta da se cudis tome jer ti losije drze u krivini?

Послато са GT-N7100

Drze na pravcu nego sta

Ako je u pitanju samo pravac, onda nemam sta da kazem, nisam primetio neku neprijatnost u voznji samo pravo, ali kocenje sam isprobao i to jeste problem. Ja sam svoje iskustvo napisao iz realnih uslova koriscenja vozila po letnjem vremenu sa zimskim gumama i to uopste nije dobra ideja, to cu ponoviti samo ako budem morao pa mozda ni tad.