GARAŽA forum

Sa kompa su citali podatke,tako su napisali njih dvojica ali novi info sad vise neces procitati jer su banovani

Što su banovani?
Rasnom, povredili sujetu?

Ko je banovan? Samo sam ovu raspravu jutros uhvatio. Nije valjda da su povredili Vag sujetu?!

Poslato sa Lumia 925

Ne. Auto prepozna da je na merenju, jer je samo merenje striktno definisano - npr. 500m po 40km/h, pa stani, pa opet, u tom stilu. Tako su definisali merenje da bi bilo za sve isto. I kad auto provali da je na merenju krene da gomila čestice umesto da ih izbacuje. U USA tekstu gde sam to prvo pročitao se pominje neki kompresor ali mi to nije jasno.

Inače cela ta priča sa zagađenjem mi malo ide na nerve. Sedne grupa birokrata i kaže mora da se smanji CO2 emisija toliko i toliko do te i te godine. A za 5 godina toliko i toliko. Jesam ja laik za motore i auto industriju i možda grešim ali mi to izgleda kao nametanje stvari koje su možda i tehnički nemoguće, ili bar nepraktične i sa drugim neželjenim efektima. Samo zato što neki političar kaže mora toliko i toliko ne znači da inženjeri mogu to i da naprave. Koliko je samo DPF namučio ljudi. Ej, sistem koji zahteva da ga voziš duže vreme pod opterećenjem kad on kaže da moraš, bez obzira da li možeš ili ne možeš u tom trenutku. Ok, ne radi svi tako, ali je globalno to velika budževina i brinem se šta nas još čeka kad se norme još zategnu.

Šta li smo to propustili?

Tapatalk

Zato lepo pređete LPG i nema brige...

Kako da ne

Fora je sto drugi te standarde zadovoljavaju a VAG premasuje 30x, nista mi nije jasno...

Da su mazut sipali, opet je mnogo

Volkswagen se najviše bunio, preko kancelarke, na nove ekološke norme.
http://www.spiegel.de/international/eur ... 08176.html
http://europeansting.com/2013/07/09/mer ... democracy/

Zanimljive tabele.
https://www.energy.eu/car-co2-emissions/volkswagen.php
http://www.new.volkswagen.be/content/me ... l-2015.pdf

Originalna vest i računica.
http://autoweek.com/article/car-news/vw ... -air-rules

aviator napisao:Što su banovani?
Rasnom, povredili sujetu?

Nego šta, kad čovek kaže da neće da čita kritike ima tako da bude Nije bolest sve što boli.

nidza napisao:Šta li smo to propustili?

Tapatalk

Nisi nista. Fiat je i dalje najbolji zeldi

grujicd napisao: Inače cela ta priča sa zagađenjem mi malo ide na nerve. Sedne grupa birokrata i kaže mora da se smanji CO2 emisija toliko i toliko do te i te godine. A za 5 godina toliko i toliko. Jesam ja laik za motore i auto industriju i možda grešim ali mi to izgleda kao nametanje stvari koje su možda i tehnički nemoguće, ili bar nepraktične i sa drugim neželjenim efektima.

Slicno mislim lose o pravnickim zavrzlamama tog tipa.
CO2 emisija je zapravo ekvivalentno potroseno gorivo, CO2 nije nista drugo do oksidirani atom ugljenika iz fosilnog goriva.

Potpuno je deplasirano pricati sa tehnicke strane o emisiji CO2 i smanjenju kada istovremeno nema smanjenja predjenih kiliometara i smanjenja brzine kretanja. A to su 2 elementa koja najvise uticu na stvaranja CO2.

Ovo u SAD koliko sam shvatio se odnosi na NOx, tj posledicu temperature sagorevanja odnosno oksidaciju azota koga usisa motor tj vazduha koji se usisava.
Tu je zadatak EGR sistema da ugusi motor, smanji toplotu, smanji efikasnost motora, poveca potrosnju goriva, poveca CO2 emisiju ali zato smanji NOx.

Jedno da bi popravio drugo kvaris.

A sta je tek sa avio saobracajem i CO2 emisijom, pa tek zagrevanjem zgrada i sijaset drugih sagorevanja fosilnih goriva.

Nekom smeta VAG, mozda sto se prica da se priprema da GM pripoji FIAT Krajsler, ili je mozda slucajnost da se bas sada otkrilo?
Kao da i druge firme ne stimaju rezulatet testiranja...

Izgleda da nema nikakve zavere.
http://www.forbes.com/sites/billvisnic/ ... s=vehicles

Pa nema zavere, vest je izasla kad su vec priznali.
Zato mi nista nije jasno sta im nije u redu sa motorima?
Ti motori truju i po Evropi.