GARAŽA forum

U kom ja veku živim? Čudi me da do sada nisam za ovo čuo:


http://www.vice.com/rs/read/da-odemo-na ... cnu-adresu

Moćni TDI

Bugari ludaci

Taj A4 je iz Cacka cini mi se.
Ili i oni imaju istog divljaka

Laki021 napisao:A ako normalan motor samo 1% N2 pretvori u NOx a TDI 30% sta cemo onda? (zapravo jos manji brojevi su u pitanju).

Ako.
A zasto bi, VW motor ima kao toliko drasticno razlicit rad da bude takva razlika?
Ako N2 veze toliko vise O za sebe onda ostaje manje O za C i H a to znaci manji efekat motora u KS udonosu na druge. Da li je VW motor zaista toliko primetno slabiji u odnosu na druge?

Osnovno, u cemu je toliko bitna razlika u konstrukciji i radu VW motora??

Nas auto naravno

ljubitelj napisao:

Laki021 napisao:A ako normalan motor samo 1% N2 pretvori u NOx a TDI 30% sta cemo onda? (zapravo jos manji brojevi su u pitanju).

Ako.
A zasto bi, VW motor ima kao toliko drasticno razlicit rad da bude takva razlika?
Ako N2 veze toliko vise O za sebe onda ostaje manje O za C i H a to znaci manji efekat motora u KS udonosu na druge. Da li je VW motor zaista toliko primetno slabiji u odnosu na druge?

Osnovno, u cemu je toliko bitna razlika u konstrukciji i radu VW motora??

Nema tu ako zato sto su redovi velicina u pitanju.
Motor izbacuje tipa 150g CO2 po km i 0.05g NOx, potpuno je zanemarivo koliko O2 veze N2 da bi imalo uticaj na performanse motora.
Zato sa hemijske strane to je sve lako moguce, pitanje je samo zasto, sta su toliko zabrljali u odnosu na ostale.

Verovatno su zato TDI toliko snazniji i dugotrajniji u ostalu na ostale dizele, osim JTDM naravno

Послато са GT-N7100

ljubitelj napisao:

Laki021 napisao:A ako normalan motor samo 1% N2 pretvori u NOx a TDI 30% sta cemo onda? (zapravo jos manji brojevi su u pitanju).

Ako.
A zasto bi, VW motor ima kao toliko drasticno razlicit rad da bude takva razlika?
Ako N2 veze toliko vise O za sebe onda ostaje manje O za C i H a to znaci manji efekat motora u KS udonosu na druge. Da li je VW motor zaista toliko primetno slabiji u odnosu na druge?

Osnovno, u cemu je toliko bitna razlika u konstrukciji i radu VW motora??

ides u pogresnom smeru bre!


ne proizvodi TDI vise azota, nego ga odstranjuje manje!!!!!!



auto koji nema EGR i katalizator tvojom logikom "proizvodi" vise CO2, sto znamo da nije tacno, vec se odredjenim metodama izbacivanje CO2 umanjuje.

isto tako i za NO2.

Ivan napisao:Verovatno su zato TDI toliko snazniji i dugotrajniji u ostalu na ostale dizele, osim JTDM naravno

Послато са GT-N7100

Ovo "jtdm naravno" te je izvadilo

VVWOB napisao:Nas auto naravno

Mislio sam na madness motorsport da su Bugari

Nikolaa napisao: auto koji nema EGR i katalizator tvojom logikom "proizvodi" vise CO2, sto znamo da nije tacno, vec se odredjenim metodama izbacivanje CO2 umanjuje.

isto tako i za NO2.

Kojim se to metodama umanjuje izbacivanje CO2?
Ne racunam smanjenje potrosenog goriva vec obrada izduvnih gasova.

Katalizator povecava sadrzaj CO2.

Azotni oksidi se kontrolisu redukcijom opet u N2.

Zasto bi bilo nesto drugacije kod VWa?

Ajde objasni mahanizam kako dolazi do povecanja azotni oksida za promenu, umesto da negiras napisano.

EGR zbog kojeg dizel gubi na efikasnosti, umanjuje emisiju azota jel tako? eto ti jedan od nacina povecanja efikasnosti motora, cime se povecavaju emisije? zar to ne radi svaki treci kupac polovnjaka u srbiji?


otkud ja znam kakav propust(namerno ili ne) su napravili pa da objasnjavam mehanizam..

jednostavno ti govorim da tvoje razmisljanje da TDI proizvodi vise azota od drugih motora nije dobro, i sam si rekao da proizvede 30x vise azota je nerealno.
poenta je da se taj azot ne neutralise dovoljno kod TDI motora, i tu se nalazi razlika???

http://www.youtube.com/watch?v=mgxL8TwuQOE

Hteo sam to da okacim pre jedno 3,4 sata, ali sam izasao iz kuce.
Strasno kako je odleteo.
Dobro je da je ok lik, a najvise mi se svidela reakcija drugih vozaca.