GARAŽA forum

Ne znam Aco šta čekaš s tim youtube kanalom, pa u idealnoj si poziciji da napraviš nešto tako u Srbiji
AcaKayak on Cars

Uroše

Ji4, šta će mi to u životu

Zato sam ja na kosutnjaku iskljucio esp i bulja bas igra pri svakom potapanju gasa kada izvlacim iz krivine.
A to je smrdljivi 530D, koji nema veze sa nekim performansama o kojima pricamo.

Ali opet, neko ko voli da vozi ostro, a ima mozga, kao recimo Nidza, mislim da bi za jedno godinu dana naucio da vozi M5 i da bi vise uzivao u zazanju.
A verujem da je on pucao na to da se za te pare mogu uzeti ozbiljan sportak i krosover ili karavan ili sta god nekome treba za porodicu.
Pa cak i kao jedini auto, da moze naci nesto zanimljivije.
Ja licno, verujem da bih birao i sportski auto sa 4x4, barem prvi sportski auto dok ne naucim, jer zlu ne trebalo.

Sent from my Sony

Nidza ne gasi esp ni na stazi

Послато са GT-N7100

I jedno i drugo sam probao, nema razlike. Bilo bi verovatno da sam izgubio negde auto pa bi me vratio na putanju, ali nije bilo potrebe.

Ne pali se ESP (VDC) kad si na granici, tek kad je pređeš.

530D je bolji porodični izbor.
Ima sasvim dovoljno mesta, pouzdaniji je od RS6 i sigurno ima dobrano manji ajnšlag, manje troši i manja mu je registracija, servis, gume i sve ostalo.
RS6 s porodicom teško da bi neko vozio oštrije nego A6 Avant s onim osnovnim 2.0 TDI.
Pa ja svog Civica vozim pažljivo s decom pozadi a tu nema nešto oštre vožnje a ima 140KS al tek tamo pred crveno
Znači vozim porodicu s praktično 70KS plafon, ako gledam grafik snage/momenta.

ne ne ne, nisi ljubitelj automobila ako ti je u realnoj varijanti da za prevoz gledas neki praktican i lep auto(tj. krosover, koji je najlogicniji izbor)...


pravi ljubitelji imaju vikend auto

Jel relano da se poredi 530d i RS6?

Napisano je da je RS6 idealan izbor za one koji imaju novac, a žele jedan auto za sve.

Da li je zaista za sve?

Kakav je osecaj voziti RS6 u Beogradu vecinu vremena?

Darko napisao:Po podacima captur ima veci klirens za 8cm (ukupno 20) tako sam negde procitao.

Daj neki izvor. Ja sam nasao da je razlika samo 30mm.



Inace, mislim da je pogresno kada ljudi koji nisu posedovali neki ozbiljniji auto tako lako donose zakljucke da je neki auto dosadan ili nezanimljiv.

Evo sta kaze Chris Harris za RS6,

In many ways the success of the RS6 perfectly describes the dichotomy between a road test assessment of the car and what people actually want to live with.
In the magazine test, four wheel drive means stars deducted for understeer. In the real world it means safety and traction in the wet.
Turbocharging means a hammering for poor throttle response from your average journalist, but massive power gains for the owner if they bend the rules.

Poslednjih godina su testovi toliko iskrivljeni, da se prosecan vozac gleda kao neko ko kupuje auto za stazu a ne za put. 95% vlasnika M5 nije zadrifrovalo auto, a 1% ih ide redovno na trackday.

Darko napisao:Da li je zaista za sve?

Kakav je osecaj voziti RS6 u Beogradu vecinu vremena?

Ma ja nikada to ne bih razmatrao ali pričamo o ljudima koji hoće sportski auto i porodičan auto u jednom.

Sq5

Послато са GT-N7100

ALi daleko je on on super sportskog automobila.

On je više da ga čipuješ i da ti mami osmeh na lice s vremena na vreme.

Dusan napisao:

Darko napisao:Po podacima captur ima veci klirens za 8cm (ukupno 20) tako sam negde procitao.

Daj neki izvor. Ja sam nasao da je razlika samo 30mm.

Evo neka prva dva podatka sto sam nasao.. ali pitanje da li su i oni tacni.


The Captur is based on the same new-generation platform as the Clio estate, although it has been modified with a wider track. It is quite compact, measuring just 4.1m in length and 1.53m high, including a useful 200mm of ground clearance. The decent 2.6m-long wheelbase works with a 60/40 split rear bench seat that also slides to allow up to 215mm of kneeroom.
http://www.autocar.co.uk/car-review/renault/captur

Clio Ground clearance (laden) ≥ 120
http://www.clioiv.com/downloads/dims.pdf

Octavia ima klirens 155mm. Kao skromna doplata postoji povećanje klirensa za zemlje sa lošim putevima od 32mm, ukupno 187mm. Sasvim razumna opcija svakom ko razmišlja o SUV sa prednjom vučom samo zbog klirensa.