GARAŽA forum

NexT napisao:Ne shvatam ko ce da jurca kad je guzva na putu? Obici ces 2 auta i onda ces naredna 3 km opet da se zabodes iza nekoga i ne uradis nista. Jurca se kad je polu-prazan/prazan put, i tu nema potrebe za nekim precestim saltanjem i obilazenjem svakih 500 metara...

Ne pricam o kilometarskim kolonama nego o ponekom kamionu koji naidje pa se iza njega stvori kolonica dva tri nesigurna vozaca i sl. Ima takvih malih kolona svakih par km. Jbm li ga, jos nisam isao negde magistralom a da put bude potpuno prazan. U takvoj situaciji ces teoretski i da potrosis malo goriva ali opet ponavljam konstantno 80km/h u 6. brzini nije zustra vec eko voznja

Nisam nikada atmo benzincem isao na duzi put. tj jesam, ali auto-put. Na magistrali mi tih par kamiona na mom autu ne dizu potrosnju...

Ajde ovako, ides magistralom, moze da se vozi 80-90 maks po krivinama, a na pravcu ga vozis do 110 recimo. Da li ima razlike ako ces voziti u petoj 90-110 ili ces voziti cetvrtom 90 u krivini i onda na pravcu presaltati u petu na par sekundi, pa vratiti u cetvrtu kod sledece krivine? Koliko takva voznja moze da bude brza u odnosu na prvu varijantu?
Druga stvar je ako se vozis brdima pa moras da potopis gas do kraja da bi on lepo ubrzao, pa imas ostru krivini i kocis do druge brzine, pa opet pun gas itd... Takvo je 2% puteva u Srbiji...

Grdelickom klisurom E klasa moze da se vozi jako brzo (potrefio mi se jako prazan put). Krivine su duge, moze da se vozi brzo, i ako vec nemam neko naglo kocenje, zasto bih vozio na 3000 obrtaja kad mogu i na 2000 u vecoj brzini... Jbg, mozda sam ja previse navikao na dizele, mozda nemam potrebu za dizanjem u obrtaje, al ako si najbrzi kroz celu klisuru, valjda je logicno da je to brza voznja
Ne kazem da sam u pravu, ali nekako mi je bitnija prosecna brzina nego da li si vozio na visim obrtajima i ostrije kocio, da bi ti bilo zanimljivije...

Dragane,prosta logika je da auto ne dodje do odredjene brzine i odrzava je bez gasa,vec je potreban gas,energija i samim tim potrosnja goriva...
Zasto je tako,ako vozilo ne usporava stalno?
Dakle,sto je veca tezina,to vise goriva treba da bi se vozilo sprecavalo da uspori.
Da ne govorimo o tome da putevi nisu stalno u savrsenoj horizontali,pa je logicno da ce na svakom usponu trebati vise goriva da se vecoj masi odrzi brzina,zar ne?
A na nizbrdici nece trositi manje...Ti i ja kada se na biciklu zaletimo 20 km/h,sta mislis,da nam ista snaga treba da odrzavamo tu brzinu?

Uzmemo kao primere Mercedes G 500 i Hummer 2... Oba su u kurcu sto se aerodinamike tice,pa ovaj drugi,em ima nenormalno malu maximalnu brzinu,em trosi duplo vise na otvorenom,u gradu 2-4 puta vise... Pri 160 trosi duplo vise nego G 500 pri 200... Ali je zato i duplo tezi.
Nemoguce da je sve to do motora...

A da ne pricamo tek sto uvek ima usporavanja i ubrzavanja tokom puta nekog(oko cega smo i poceli pricu oko mase i potrosnje) i ne mozes mi reci da pri putu do Crne Gore od 600 km recimo ne znaci da li ti auto ima 1.5 ili 2 tone...

Oko zustre voznje...
@Next To o cemu ti pricas po meni nije zustra voznja, to je ujednacena voznja brzim tempom...
Ja zustru voznju vidim kao potapanje gasa gde god moze da se potopi(preticanje, izlasci iz krivina...) sa mnogo ubrzanja i usporenja. Tada nije mnogo bitno da li si u IIIoj ili Voj, tada auto srce gorivo i tesko da ces bilo kog benzinca, a Boga mi i dizela naterati da trosi ispod 6 lit./100 km.
Meni Altea u tom rezimu trosi oko 7 na magistrali. A kad vozim relativno brzo, ali linearnije, onda ide skoro litar dole. A ako vozim normalno (postujem ogranicenja) onda je to oko 5.2-5.3 moze cak i manje ako mi put prodje bez davanja punog gasa...

Problem je samo, kao sto Rakhil rece, definicija zustre voznje. Svima nam se razlikuje...



Tapatalk Post

Ubrzanja troše gorivo, to je žustra vožnja.
Ako vi ubrzavate do maksimuma mogućnosti auta/puta/vozača kada god možete, to je žustra vožnja
To što se vozi 90 km/h sve vreme po ibarskoj, to je samo brza vožnja Ali najekonomičnija moguća

1.8T na magistrali može da trši 7, ali može i 15, dok kod 1.9TDI tolikih varijacija nema

Da, mozda je to i najveca prednost dizela, vozio ti 50 ili 150, na kraju se to uklopi u fin prosek

Upravo tako...
Sve je do stila voznje...
Evo moje gradske voznje:





I onda kada neko kaze da mu po gradu trosi 7 litara ili 10l,za mene je to vecinom totalno nebitno,jer pojma nemam kako taj neko vozi...
Na autoputu do Nisa na nekih 270 km mi je prosecna bila 9.3-9.5l,ne secam se tacno,na magistrali ka Zlatiboru nisam uspeo ni najvecim divljanjem(brzine do 160,retko se spusta ispod 2.000 RPM-a,a u preticanju se ide do blokade i preticem kada vecina ne bi to radila,znaci na svakoj mogucoj sansi) da prebacim preko 8l sa klimom...
Kada sam isao preko Mladenovca(daleko bolji i zanimljiviji,kao i prazniji put),potrosnja mi je dosla do 8l,ali sam se vratio sa pocepanim gumama u BG

U 100 maraka da cu voziti Focusa 1.6 benz na magistrali sa potrosnjom 5-5.5L. I to blize 5 nego 5.5L.

Prosecna brzina 50-55km/h. 2 putnika.
Naravno, to bi bila lagana voznja, po pe esu sve, bez gazenja u bilo kom smislu.

Leon FR sa 200ks mi je trosio do CA i nazad 5.6-5.8L u proseku.

dag81 napisao:Po meni su sve bajke kad napisu gazio sam ga a trosio mi 5.5l benzina, pa dizel toliko trosi i to ne da se gazi neko onako da se vozi malo preko ogranicenja oko 110-120. Mada neko mozda misli da ga je vozio brzo par km, a posle spustio na 80 pa kao na 120-140 trosi 6.5l benzina. Jeste, ali u snovima ijedan benzinac moze toliko da trosi na 140, ispod 7.5 nema sanse pa koji god da je.
I onda se ja zapitam ko je lud, moja auta pokvarena ili digitroni pokvareni.

Ne znam da li si milsio na mene ali moja potrosnja je u okviru fabrickih specifikacija, s tim sto sam postizao i bolje rezultate. Na otvorenom, magistrali (Mladenovac - Palanka - Mladenovac), 4,9l, uz brzine do max 80kmh. Ibarskom ka Valjevu i nazad, uz postovanje ogranicenja i brzinu ne iznad 80-90, ali uglavnom do 80 nije trosio vise od 5,1 do 5,2l. Na autoputu, prema NS (tu sam uvek i merio), 120 do 130kmh 6,5l na 100km. Preko 130 i dalje potrosnja mi naglo skoci (ide preko 7 kad vozim iznad 140). Proseci do Subotice i nazad nikad nisu bili iznad 6,5l. Sto se tice grada, kazem 7 je neki standard, osim ranije kada sam imao oko 6,5 jer nije bilo ovih semafora ovde. Najvecu potrosnju sam imao sad ove zime, na -20 uz grejanje auta, raskopavanje snega dok se greje, voznju do posla i nazad - 8,2l. Znaci 1,2l je skocilo. Ja na autoputu i magistrali ne izbijam iz V stepena prenosa. Cak i kad preticem, osim kad bas moram vracam u IV ili III ako situacija zahteva, inace preticem u V stepenu na magistrali jer cekam da imam prazan put ispred - ne zurim nigde uopste, a posto znam auto vec 20 godina znam sta i kad i kako moze da odradi u preticanju. Naravno kad ima uspona drugacija prica ali se i Ibarskom trudim da uvek vozim u V stepenu prenosa. Pravci gde moram da ubacim u IV su Bubanj Potok i par nekih uspona posle ka Nisu, i drzim u IV stepenu 120kmh na tim usponima (osim na Potoku naravnu). Nemam obrtomer, ali sam vozio Corollu s obrtomerom i moj stil voznje je prebacivanje na 2200 do max 2500 obrtaja. Cak nisam prelazio 3500 u zustrijim situacijama. Ako bas zelim da ga zgazim, oko 6000 obrtaja je dovoljno da ide ko mala zver (drugom 100, trecom 140)

Takva voznja Rakhil je super. Nije naporna, ne muci se auto. Motoru prija, takodje i saputnicima ako ih ima. Kao rezultat toga prosecna potrosnja bude niza.

Markoni napisao:Oko zustre voznje...
@Next To o cemu ti pricas po meni nije zustra voznja, to je ujednacena voznja brzim tempom...
Ja zustru voznju vidim kao potapanje gasa gde god moze da se potopi(preticanje, izlasci iz krivina...) sa mnogo ubrzanja i usporenja. Tada nije mnogo bitno da li si u IIIoj ili Voj, tada auto srce gorivo i tesko da ces bilo kog benzinca, a Boga mi i dizela naterati da trosi ispod 6 lit./100 km.
Meni Altea u tom rezimu trosi oko 7 na magistrali. A kad vozim relativno brzo, ali linearnije, onda ide skoro litar dole. A ako vozim normalno (postujem ogranicenja) onda je to oko 5.2-5.3 moze cak i manje ako mi put prodje bez davanja punog gasa...

Problem je samo, kao sto Rakhil rece, definicija zustre voznje. Svima nam se razlikuje...

Tapatalk Post

Bas sam hteo ovo da napisem. Za mene je zustra voznja kad sam uvek(uglavnom) prvi na putu, ne racunam par budala sto me preteknu u naseljenom mestu gde znam da uglavnom stoji policija, ili na nekim deonicima gde znam da ih ima najverovatnije. Naravno ne mozes uvek voziti 140-180, bas zbog policije ili krivina ili guzve, ali kad konstantno ubrzavas ne bas koliko moze(ovde uglavnom mislim na motore 1.9TDI 130KS, jer on bas moze da se lako potera 200), pa negde opalis 180, pa od 70-80 iz kolone opet do 140-150 i tako u krug, to je za mene zustra voznja. Ja ne pamtim npr. kad se neko pre mene uspeo na Iriski venac npr. iz pravca NS, tada na dizelu kad krenem iz NSa nabijem prosek i 8.5-9l, pa se onda spusti kad silazim jer uglavnom ima guzve-jedna traka, na oko 7l dok stignem do Iriga jer je put nizbrdo.

A kad se vec spominje Ibarska, pre par godina, 2008. tacnije sam imao potrosnju do CG primorja od NSa sa A3 1.9tdi oko 5l-negde je zapisano, a stigli cini mi se za 7.5h ako ne i malo manje ne secam se. Znam da je do Zlatibora prosecna brzina bila 89km/h, a valjda kad smo stigli 79. Nikog na putu do Prijepolja, Ibarskom uglavnom 100-120 malte ne konstantno(da'l krivina ili pravac), noc, klizenje po putu-uzivancija, ali to mi nije bila zustra voznja, nego samo tecna lagana voznja. Kad krenem da se znojim i umaram, onda znam da vozim brzo, bez obzira na prosek brzine, ako me razumete, jer ima xy dodavanja gasa, preticanja...


Ali naravno za nekog je brzo 100km/h magistralom, za nekog 140-150, a za nekog 200 je normalno da siba magistralom. Ja uglavnom vozim tako da gde znam da mozda ima policije vozim do 120 da ne ostanem bez dozvole, gde znam da ih nema 99% tu ga pustim oko 180, ali sve zavisi. U poslednje vreme gledam da budem ''prvi'', ne volim da vozim iza nekog pogotovu ako mi ne treba mamac -kad ne znam put, ali i cuvam dozvolu.

To je i moj opis zustrije voznje...tako i dizel ume da popije fino pa sam zato rekao da neverujem da benzinac takvom voznjom trosi ispod 6.

dag81 napisao:...Naravno ne mozes uvek voziti 140-180, bas zbog policije ili krivina ili guzve... pa negde opalis 180, pa od 70-80 iz kolone opet do 140-150 i tako u krug...Nikog na putu do Prijepolja, Ibarskom uglavnom 100-120 malte ne konstantno(da'l krivina ili pravac), noc, klizenje po putu-uzivancija, ali to mi nije bila zustra voznja, nego samo tecna lagana voznja. Kad krenem da se znojim i umaram, onda znam da vozim brzo, bez obzira na prosek brzine, ako me razumete, jer ima xy dodavanja gasa, preticanja...
Ali naravno za nekog je brzo 100km/h magistralom, za nekog 140-150, a za nekog 200 je normalno da siba magistralom. Ja uglavnom vozim tako da gde znam da mozda ima policije vozim do 120 da ne ostanem bez dozvole, gde znam da ih nema 99% tu ga pustim oko 180...

Ovo sto ti napisa (izdvojio sam bitne delove) je, ako govorimo o Ibarskoj, za mene divljanje na putu a ne tecna lagana voznja. Ja ne znam na Ibarskoj parce puta da vozis 180 bezbedno, cak i da uklonis policiju, guzve i krivine.

Nije se odnosilo na Ibarsku 180, ali ima deonica gde moze 140-160 opusteno, naravno zavisi i od auta koliko brzo postigne tu brzinu, i nisam rekao da je to tempo 140-180 na tom putu. A kako sam odvozao sa A3 pre 4 godine, to je zaista bila opustena voznja, jer nije bilo skoro nikog na putu, ali brzinski prosek odlican, tj. nije bilo potrebe da spustam ispod 100. Cak sam se u jednom momentu toliko opustio da sam ga na navukao na 160-170 negde ispred Cacka cini mi se, a posto je bilo oko 2-3h nocu, sreca proleteo pored patrole koja je spavala. I da, bitno, ja volim nocu da putujem.
Mada generalno, pisao sam vec, u poslednje vreme isto mi je vozio 140 ili 180, pogotovu na autoputu(booooring), pa onda drzim 130-150(bezbedno za dozvolu), jer ako vozim preko nista ne dobijam osim eventualne kazne presretaca, vise potrosnje, a ugodjaj je meni licno isti i na 140 i 170-180, teko preko 180 mi bude zanimljivije, ali ne toliko da rizikujem da me nahvata presretac.

No poenta je kao sto si rekao, ili ko je vec napisao, sta ko smatra ostrom voznjom. A to tesko preko neta.
Jedino da se uputimo sa par auta na put, od Punta 1.2 sto trosi 5l, preko 1.3mjtd, Corole 1.3, do Foksija 1.6, Astre 1.6T, SX4-ke,Megana 1.5dci, pa do 1.8T i 1.9TDI, 2.0 klice i ostalih. Napunimo do cepa, drzimo svi jaci tempo sa preticanjima, i onda natankamo za 100km i vidimoo ko koliko trosi kad se cepa.
Ovi sa 1.2, 1.3 motorima ima da potrose 10l ako budun hteli da prate, sa 1.6 motorima 8-9, ubedjen sam.

Zustra ubrzanja,kocenje tj uopste kako kazete zesca voznja je nesto sto moze svako a uz to ide i opasnost i visa potrosnja!
Brza i tecna voznja kod koje se.brzina i "neprimecije" to je prava stvar koja nazalost ili srecu dolazi sa godinama .. koju cete osetiti kad dodje vreme a neki nece nikad.
Upravo ovaj nacin omogucava nisku potrosnju na magistralama,gradu bez nekog znacajnog zrtvovanja brzine ili samog uzitka u voznji.
Turbo dizeli bas ovakav stil voznje pojacavaju mislim da.je.i Dag na ovo mislio nekim delom kad je spominjao brzine i potrosnju koja je sasvim realna.
Koliko je ovo za suvozaca prijatno ne.treba ni trositi reci,ja ne znam kako vi ali ja kao suvozac ne mogu nikako da se opustim pored vozaca koji siluje a pritom mu je.realna brzina nista posebno..totalno klinacki .

Sent from my HTC One V using Tapatalk 2