GARAŽA forum

Imam majstor Slavka, BG predstavništvo firme ,,Eko lika key'' koji je distributer LR za Srbiju!
Rail se pojavio pre skoro 2 god i testiran je na nekoliko vozila, kaže da super rade i da je svakako bolja opcija nego budženje sa ,,jeftinim'' valtekom.

To je onda super. Nadam se da je kvalitet tih dizni zaista o.k. I 100 evra je previše ako će crći ponovo za par hiljada km...

Imam jedno pitanje u vezi gasa. Naime, u nasem doblu 1.4 imamo ugradjen gas i u poslednje vreme je poceo da se gasi prilikom tog prelaska sa benzina na gas. Da li znate sta bi moglo biti ?
Nikako da stignemo da ga oteramo da vidimo sta je ...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Meni su bile crkle te skupe Med dizne, zamenjene sa Landi cena je bila oko 100e, ima tome oko 2 godine.
Landi dizne rade ok, nadam se da ce tako i nastaviti.

Tapatalk post

LukaMaletin napisao:Imam jedno pitanje u vezi gasa. Naime, u nasem doblu 1.4 imamo ugradjen gas i u poslednje vreme je poceo da se gasi prilikom tog prelaska sa benzina na gas. Da li znate sta bi moglo biti ?
Nikako da stignemo da ga oteramo da vidimo sta je ...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Može biti više razloga (od banalanog, kakav je zaprljani filteri, do kvara nekog od elemenata instalacije, senzora i slično), teško je ovako napamet reći, zato je najbolje da odete do najbližeg majstora. Prikopčaće uređaj na dijagnostiku i znaće sigurno u čemu je problem.

nixa napisao:Meni su bile crkle te skupe Med dizne, zamenjene sa Landi cena je bila oko 100e, ima tome oko 2 godine.
Landi dizne rade ok, nadam se da ce tako i nastaviti.

Tapatalk post

Na kojem uređaju i kom autu?

Megan 2, Landirenzo...

Tapatalk post

Blackshadow napisao:Imam majstor Slavka, BG predstavništvo firme ,,Eko lika key'' koji je distributer LR za Srbiju!
Rail se pojavio pre skoro 2 god i testiran je na nekoliko vozila, kaže da super rade i da je svakako bolja opcija nego budženje sa ,,jeftinim'' valtekom.

Samo radi ažurnosti, slavko ne radi tamo već nekoliko godina, posle odlaska je radio plin privatno a sad radi u rns i mislim da više ne ugrađuje plin komercijalno ali svakako ko god ima neki problem vredi da ga kontaktira jer je čovek generalno to doktorirao

Potvrdjujem Draganove reci.
Ako neko zna Landirenzo - to je Slavko.

Tapatalk post

Pričamo o Slavku iz Bataje?

Dobio sam info od jednog drugog majstora koliko bi u njegovoj režiji koštala (u slučaju kvara dizni, pu, pu - daleko bilo ) prepravka ovog mog uređaja:

"150 EUR i garancija 50.000 km ili 200 EUR sa garancijom od 100.000km ili 2 godine. Inače, kasnije ako ponovo crknu, sve 4 koštaju od 50 do 80 EUR. Prvi put se plaća i prepravka sistema i dizne."

Dakle, nije preterano strašno.

Skupo za tako malu kilometrazu svako malo popravljati. A na te izmene jos dodas i cenu novog atesta od oko 100 evra.
Mislim da je ipak bolje u startu imati solidan sistem vec kada se prvi put ugradjuje.

Ma gde svako malo, nemojmo preterivati. Vozim ovaj auto skoro 5 godina i nijedan problem sa diznama. Ako je u 5, 7 ili više godina skupo dati 150 EUR na nešto što svakodnevno štedi skoro 50% (u novcu) potrošenog goriva, onda bolje da parkiramo aute i svi vrtimo pedale, to je još jeftinije... Sem toga, zamena dizni ne povlači uopšte ponavljanje atesta, ostaje i stari isparivač i boca i multiventil, dakle formalno i "papirološki" se ništa bitno time ne menja.

Papiroloski se menja, imas okacen na forumu pravilnik, jasno pise da svaka izmena povlaci prijavu papiroloski. Dizne su na spisku Agencijje. Uz zamenu dizni trazi se i zamena creva do njih. A ona su takodje na spisku i moraju biti homologovana a potom se atestiraju tj proveravaju na pregledu. I potom upisuju papiroloski.
Formalno, zamenom dizni si neispravan tehnicki dok ne dobijes adekvatno uverenje.

Kako nije skupo davati 150 evra u odnosu na 0 evra, i to za deo koji ne spada u potrosne i koji ne treba nikada da se kvari. Kao da menjas benzinske dizne svakih 5 godina kap nesto normalno pa ajde onda i zamenu ovih da proglasimo za normalno.

Tako mozes da menjas i radio za 100 evra i kazes da nije skupo, ili sedista da menjas na 5 godina za 200 evra po komadu i kazes da nije skupo ili nesto sto je inace predvidjeno da traje dozivotno, u celom radnom veku auta.

Nije stvar u 150 kao 150. Auto se kupuje da se vozi i koristi a ne da se popravlja. Valjda:)

Usteda i jeste u tome sto jednom ugradis i to traje a ne da popravljas i ponovo prepravljas. Zato kod mnogih neupucenih u TNG u glavi odzvanja da je to kvarljivo, problematicno, osetljivo, druzenje sa servisima itd.

Odzvanja zbog vakumskih sistema iz devedesetih, zbog detonacija, primetno manje snage u odnosu na benzin, potrebe da se stalno nesto steluje i.t.d.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

Izvini, ali dizne ipak crkavaju, i to na bilo kom sistemu, ne samo ovom u Puntu, samo je pitanje vremena, čistoće gasa, uslova eksploatacije i slično, te da li će te to koštati 30, 50, 80 ili 400 €. Čak i kod benzinskih dizni koje eto vrlo retko ili nikad ne crkavaju opet imaš troškove posle xxxx km bar u vidu čišćenja. Nažalost, ali tako je.

TT