GARAŽA forum

Veca zapremina motora automatski koristi vise kiseonika O i vise azota N, i time vise NOx.
Kao sto i pise u napomeni u fusnoti, Fordov motor daleko vise zagadjuje sa NOx od Fiatovog motora.

F150 je i dalje jedan od najprodavanijih, a masa mu je koliko ? Koliko je slicnih vozila drugih proizvodjaca sa 6 i 8 cil. motorima vece zapremine.

Koliki je udeo takvih vozila u Evropi sa takvim motorima?

Treba gledati siru sliku, globalno Ameri prednjace po zagadjenju.

Ne postoji magija da veci po dimenzijama (losija aerodinamika) i tezi auto manje zagadjuje, ma sta pisali novinari marketing ili neko treci.

Moja poenta je da SAD kao drustvo jeste ubedljivo najveci zagadjivac na planeti po osobi i da uopste nemaju nameru da promene nacin zivota koji je uzrok toga niti se obavezu da postuju medjunarodne ekoloske norme pa je stoga njihova kritika bilo koga bez ikakvog osnova.

Audijevi inžinjeri tvrde obrnuto, tj. da je downsizing kod dizela završen, baš iz razloga emisije NOx.

Objašnjenje je da veća zapremina isporučuje istu snagu kao manja sa manjom temperaturom u cilindru.

Tapatalk

Kina zagađuje ozbiljnije od SAD. Pusti tu statistiku, po stanovniku, ni mi tu nismo previše bolji sa grejanjem na čvrsto gorivo i termoelektrane na ugalj.
Kalifornija je jedna od većih i naseljenijij država a proizvodnja im je skoro nikakva. Samo vozila zagađuju a dizela i nemaju.

Imaju dizela u komercijalnim vozilima, to nije zanemarljivo. Mislim da je kod njih ponegde isao i retrofit DPF ili nekog drugog sistema za preciscavanje.

nidza napisao:Audijevi inžinjeri tvrde obrnuto, tj. da je downsizing kod dizela završen, baš iz razloga emisije NOx.

Objašnjenje je da veća zapremina isporučuje istu snagu kao manja sa manjom temperaturom u cilindru.

Tapatalk

Naravno da manje opterecen motor moze da radi na manjoj temperaturi ali veca zapremina usisanog vazduha se mora dogoditi a time i vise usisanih atoma azota. A sve sto se usisa na kraju izadje kroz izduv.
A pricamo o zapreminama 3.000-5.000 kubika, nesto ne verujem da je zavrsen downsizing sa njima.

@Ji4tze, zaboravio sa na avione u Kaliforniji, a oni sagorevaju sta

U USA voze kombije V8 na benzin koji bez problema trose 20-ak litara.

I uz cenu benzina kod njih se smatra sasvim normalnim, moze im se i tako su navikli.
Njima ne smeta, sta ih briga za ostatak planete. Uz to se vozikaju sa povelikim godisnjim prosekom kilometraze, tako da se kumulativno i pored svih mera podosta ispusti iz izduva.

ljubitelj napisao:

nidza napisao:Audijevi inžinjeri tvrde obrnuto, tj. da je downsizing kod dizela završen, baš iz razloga emisije NOx.

Objašnjenje je da veća zapremina isporučuje istu snagu kao manja sa manjom temperaturom u cilindru.

Tapatalk

Naravno da manje opterecen motor moze da radi na manjoj temperaturi ali veca zapremina usisanog vazduha se mora dogoditi a time i vise usisanih atoma azota. A sve sto se usisa na kraju izadje kroz izduv.
A pricamo o zapreminama 3.000-5.000 kubika, nesto ne verujem da je zavrsen downsizing sa njima.

@Ji4tze, zaboravio sa na avione u Kaliforniji, a oni sagorevaju sta

Ne znači veći motor više vazduha. Postoje načini da se ograniči dotok u ekonomičnim režimima.

Tapatalk

Ljubitelju, Srbija će imati čist vazduh kao CA verovatno više nikad, još od smoga u LA u drugoj polovini i krajem 20. veka.
Mi smo otprilike, jedno pola veka iza njih po čistom vazduhu i svesti o zagađenju.

Sredice to cika Donald

nidza napisao:

ljubitelj napisao:

nidza napisao:Audijevi inžinjeri tvrde obrnuto, tj. da je downsizing kod dizela završen, baš iz razloga emisije NOx.

Objašnjenje je da veća zapremina isporučuje istu snagu kao manja sa manjom temperaturom u cilindru.

Tapatalk

Naravno da manje opterecen motor moze da radi na manjoj temperaturi ali veca zapremina usisanog vazduha se mora dogoditi a time i vise usisanih atoma azota. A sve sto se usisa na kraju izadje kroz izduv.
A pricamo o zapreminama 3.000-5.000 kubika, nesto ne verujem da je zavrsen downsizing sa njima.

@Ji4tze, zaboravio sa na avione u Kaliforniji, a oni sagorevaju sta

Ne znači veći motor više vazduha. Postoje načini da se ograniči dotok u ekonomičnim režimima.

Tapatalk

Mislis smanji zapremina vazduha. Postoji leptir i ventili usisa / izduva koji to regulisu ali SUS motor koji je prigusen za posledicu ima smanjenu efikasnost rada odnosno povecava mu se specificna potrosnja goriva za isti ucinak.

ljubitelj napisao:Veca zapremina motora automatski koristi vise kiseonika O i vise azota N, i time vise NOx.
Kao sto i pise u napomeni u fusnoti, Fordov motor daleko vise zagadjuje sa NOx od Fiatovog motora.

Kako Fordov zagađuje više ako su izmerili manje?

ljubitelj napisao: F150 je i dalje jedan od najprodavanijih, a masa mu je koliko ? Koliko je slicnih vozila drugih proizvodjaca sa 6 i 8 cil. motorima vece zapremine.

Trend je da V8 polako nestaje, a 2.7L i 3.5L za F-150 nije prevelika zapremina. Kod konkurencije još uvek dominira V8, ali za neku godinu će i oni preći na V6.

Pa za manje od godinu i po u sred Amerike bazni Grand Cherokee će biti sa 2.0L R4 motorom.

ljubitelj napisao: Koliki je udeo takvih vozila u Evropi sa takvim motorima?

U svakom slučaju F150 sa bilo kojim motorom manje zagađuje (NOx) od najprodavanijeg auta u Evropi Golfa 1.6 TDI. Isti slučaj i sa RAM pickap-om sa 5.7 V8 motorom.

dragvorl napisao:U USA voze kombije V8 na benzin koji bez problema trose 20-ak litara.

I kombiji sa V8 polako nestaju. Sad su na oko 30% tržišta novih. Ford dominira sa Transitom sa V6. Čak je i Fiat Ducato sa RAM značkom i V6 benzincem blizu da preuzme drugo mesto od Chevroleta koji još uvek prodaje kombije sa V8.

Trend V8 nestaje jer na njihovo mesto dolazi V6 turbo.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

moimoi napisao:

ljubitelj napisao:Veca zapremina motora automatski koristi vise kiseonika O i vise azota N, i time vise NOx.
Kao sto i pise u napomeni u fusnoti, Fordov motor daleko vise zagadjuje sa NOx od Fiatovog motora.

Kako Fordov zagađuje više ako su izmerili manje?


U svakom slučaju F150 sa bilo kojim motorom manje zagađuje (NOx) od najprodavanijeg auta u Evropi Golfa 1.6 TDI. Isti slučaj i sa RAM pickap-om sa 5.7 V8 motorom.

Izmerili su vise, kljucna rec "weighted" ne znam da li si primetio.

Da, kako da ne F150 dizel sa 5000 kubika manje zagadjuje od Golfa 1600 dizel. Mozda, ali u masti.
Kao kada mrmot zavije cokoladu

Sve i da je isti motor u oba vozila F150 ce daleko vise zagadjivati zbog a) mase koja je veca b) aerodinamickog otpora pa time mora da potrosi daleko vise energije za isto kretanje vozila.

Pri cemu u SAD je glavni zagadjivac u saobracaju avio prevoz.

Sta znaci "weighted" u ovom slucaju???

Ja mislim da je samo typo u pitanju i da su ubacili T viska.