GARAŽA forum

Pa da, kompanije koje ne funkcionisu tako ili vise ne postoje, ili tu individualnost neko donira.

Floyd napisao:Jel znas mozda koji procenat od tih 75% su dizeli... bas me zanima?

Sumnjam da se i Turbo S proda u mnogo vise primeraka nego GT3...

Sigurno se proda u dosta vise primeraka,em sto je brzi osetno,em je koristan za razliku od GT3 u svakodnevnoj voznji...

Osetno brzi? Mora da se salis

Mrzi me da proveravam ali logicno... nema sile da onaj kit bude brzi od rasnog sportskog automobila.

Dusan napisao: Dobro objasnjeno. Meni je cudno kako se TWMu ne svidja kad je on veliki ljubitelj italijana.

Ne veliki, najveći
Kao što napisah, nekako ne mogu da svarim taj zadnji deo na A7, isuviše mi je "napucan". Možda mi bude legao sa vremenom , kao što se desilo sa par modela ali čini mi se da neće.

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

Floyd napisao:Osetno brzi? Mora da se salis

Mrzi me da proveravam ali logicno... nema sile da onaj kit bude brzi od rasnog sportskog automobila.

Jeste turbo s lezi ko 124orka

Pa jel brzi?

Mogao si da izneses i neki konkretan podatak umesto ove ironije

Ako gledamo sekunde na stazi brzi je gt3 ali ne voze se oni samo po stazi a za ulicnu i bilo kakvu voznju van staze mnogo je lakse brzo voziti turbo s nego gt3. Nesto kao 320d i 320i ako ti je lakse

A moj komentar se odnosio na deo o poredjenju turbo s-a sa kitom.

Covek je napisao da je Panamera Turbo S osetno brza od GT3 sto nema veze jer nije uopste brza a kamoli osetno.
Sad sam bacio pogled... Turbo S moze da se poredi sa Carrerom S, GT3 je neka sasvim druga dimenzija.

Rekao sam kit jer je ogroman u odnosu na GT3. I M4 je brzi od M5 iako je slabiji...

http://www.zeperfs.com/en/duel4576-4526.htm

Kazem za ubrzanja,a za stazu...Koga briga....Bar sto se mene tice,nit` sam ja profi vozac,nit` me staza ineresuje.

Turbo S je jednostavno mnogo upotrebljiviji auto i kao takav i dosta trazen i svakako da je za njega daleko vece trziste i da ima daleko vise kupaca nego li GT3.

Ja sam pricao o Panameri Turbo S tj. nadovezao se na Dusanovu tvrdnju da Panamera odrzava Porsche... nebitno

p.s. Za nekog ko nije profi (ili bar jako dobar) vozac i koga staza ne interesuje nije ni bazna Carrera Zajebana je to igracka...

Ne pratim mislio sam da pricas o 911, izvinjavam se.

Sto se tice panamere, cayenna i macana, sigurno da su dobri automobili ali u istoriji ce ostati zapisani kao automobili koji su hranili porse a ne kao legende poput 356, 959, 911, carrera gt...

Prave ono što ljudi traže. Da imam dovoljno novca bio bih potencijalni kupac Panamere. Cayenne mi se ne sviđa, tj. taj segment vozila mi je poslednje što bih sebi kupio. Sa druge strane, Panamera je jedno kvalitetno i prestižno luksuzno vozilo, koje je pri tom i veoma svestrano. Neću da kažem sportsko, jer 250 KS u dizel izvedbi ga iz te priče diskvalifikuje.

Što se tiče 911 porodice, nekakav dvosed nije auto za duže putovanje. Jeste nešto što gradi imidž, ali možda za nekog tatinog sina, jer dete teško da može da zaradi svojim radom za jedan lep 911, ili za ljude koji su već iškolovali svoju decu. Meni sad u ovom trenutku 911 ne bi pasovao, tj bi, ako bih Škodom išao na duže putovanje (fejl zar ne?). Što bih se odrekao najlepših momenata uživanja u svom automobilu kao što je neko duže putovanje, jer automobil nije odgovarajući za to?

4x4, zavejani putevi, putovanje kroz Alpe - sa dvosedom? Nemo' da se zavitlavamo.

OK, da li si ikada probao da vozis/se vozis u 911 duze od 200 km? Veruj mi da je apsolutno udoban za otvoreni put. Posto je dvosed, naslon zadnjih pomocnih sedista sedista se obara i dobijes jako lep prostor za 2 kofera + sitnice u "gepeku" napred. Bez problema se vozi, nista neudobnije od bilo kog drugog nemackog auta. Tacno, u gradu je malo (malo vise) nepregledan ali za jedan sportski auto je jako kultivisan i univerzalan. Pricam o 997.

Kada idem na duži put valjda je normalno da idem sa porodicom, ne sa ljubavnicom.

Jbg tu se uklapa ona prica o krizi srednjih godina i kupovini 911. Obicno ide jedno sa drugim + trecom