GARAŽA forum

Na 99% kola u tom delu uvlaci vazduh, pozicija filtera nije bitna moze biti i u kaseti ali vazduh mora da uvlaci negde odozgo

Koje ulje da sipam u e87 120d 163 konja m47 motor, sa dobrih 300.000km... fabrika kaze 5-30, ali daleko je on od novog, tako da 10-40 ili nesto drugo?

Mozes da sipas sintetiku dokle god zelis.
Nece ona pokvariti motor, niti ce ga polusintetika popraviti.

Samo je pitanje koju ce gradaciju koliko trositi

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Probas sa fabrickom gradacijom. Ako ne trosi, onda si na konju...

Neko pravilo je da se sa vecom km prelazi na gusce ulje

Pa jeste pravilo i praksa, predjes 350-450.000km kada se vec prvi tragovi habanja primecuju kroz potrosnju ulja pa se uzme za jedan stepen gusce ulje.
Sve dok je motor u okviru fabrickih zazora, proizvodne tolerancije, i ne trosi ulje a radni pritisak ulja normalan nema potrebe da se prelazi na ulje vece gustine.

Ali, i ako se doliva ulje treba jasno utvrditi da li se trosi ili negde curka na nekom dihtungu. Curenje na dihtungu se ne resava guscim uljem pa nema svrhe.

Na konkretno pitanje, u motor sa 300.000km ja bih sipao sintetiku gradacije koja je i inace preporucena od fabrike ako trosi u granicama 0.2-0.3litra na 1.000km i ne bi isao na gusce ulje vec dolivao.

OMP napisao: 04 Sep 2019, 22:34 Neko pravilo je da se sa vecom km prelazi na gusce ulje

Meni je auto presao preko 200.000km i vise, sipam 5w30 i ne trosi nista (za 10.000km spadne za 1 milimetar na meracu) - 1.6 HDI.
2.0 HDI u Picassi nam svuce, za 10.000km, manje od pola izmedju MIN i MAX, a presao je preko 400.000km. U njega sipamo 5W40. Mislim da ispravan motor i ne sme da trosi ulje koje je preporucila fabrika (max do pola litre na 10.000km).

I za Pezo i za Picasso u uputstvu stoji dozvoljena potrosnja ulja je 0,6L na 1000km. Eto, Citroen presao preko 400k a trosi oko pola litre ulja na 10.000km.... smesno za 16 godina star auto i ogromnom kilometrazom.

Nisu to nikakve ogromne kilometraze, pogotovu za jedan dizel motor. Sve je to normalna potrosnja u okviru proseka.

Gusto ulje ide na 600-700.000+ km motora, barem je tako kod starijih klasicnih motora vece kubikaze koji nisu mnogo termicki optereceni.
Ovi noviji iz downsizing produkcije izgleda i ne dobacuju uopste do vecih kilometraza.

U motor sa nekih 400.000 km sam sipao mobil 1 new life 0w40. Ne moze veca sintetika od toga za civilinu upotrebu.
Sve 10/10 i sa motorom i sa uljem.
Tako da ja ne bih nista menjao od onoga sto je fabrika preporucila, sem ako ne postoji ne razlog.

Ja bih mali savet, po fabrici mi ide 5w40, prethodni vlasnik od kog sam uzeo auto, na zadnja 3 mala servisa sipao 10w40.
Sad, nastaviti po starom ili se vratiti fabrickoj preporuci?

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Ja bih isao na fabricku preporuku, i ako nema problema nastavio tako.
Ako je uvecana potrosnja ulja usled pohoabanosti motora onda 10W40 a kasnije i 15W40 mada je tako gusto ulje obicno znam da je generalna popravka trajno resenje.

Generalno nema problema za motor ako se vratim na fabricku gradaciju, bez obzira sto je prethodno sipana druga?

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Nema.

Ortak kupio Oktaviju A5, 2007 godiste, vrhunski ocuvana, moli me da proverim sa vama gde ima radnja sa pouzdanim delovima za auto, tipa zmigavci u retrovizorima a iovako generalno.