GARAŽA forum

I kako si onda pumpao gume?

Onda sam samo dopumpao 0.2 bara vise od normalnog. Nisam znao za bolje

@Gaginh0 koliko si ti dokon čovek

Na koliko bari bi se trebalo odprilike pumpati 215/55 17ica guma?

Piše ti tačno na poklopcu za gorivo ili unutar vozačkih vrata. Trebalo bi da postoji nalepnica. Ako ne postoji piše tačno u uputstvu za tvoj auto.

Ako ništa od toga nema, napiši koji je auto i godište, pa ćemo tačno naći na netu.

Licitiram da nećeš pogrešiti sa 2.5, ali ajde da nađemo tačnu preporuku.

Wheel-size sajt i nađeš za svoj auto dimenzije guma/felni i pritiske u gumama.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

nidza napisao: 02 Sep 2025, 11:44 Piše ti tačno na poklopcu za gorivo ili unutar vozačkih vrata

Probacu da nadjem to. Hvala

Ljudi imam jednu cudnu situaciju,
naime, dva puta mi se desilo da mi na autoputu ispusti guma na (zadnja leva) na oko 1-1.5 bara.
Prvi put u Madjarskoj, nakon stajanja na pumpi izmedju BDP i Segedina. Nisam odmah primetio, nego na granici mi lik u susdenoj traci rekao da proverim gumu, kad ono tipa 1.1 bar ili tako nesto, ne secam se tacno.
Onda sam naduvao i vozio nekoliko nedelja, pa u povratku u Nemacku opet isto. Negde u Slovackoj sam stao na pumpi i vidim izduvana guma, ovaj put oko 1.5 bara. Naduvam, posle sve ok.

Isao sam kod vuklanizera upravo, kazu ne vide nista. Naduvali gumu na preko 5 bara i ne pusta nigde, ni ventil ni felna a ni sama guma. Gume su btw stare manje od godinu dana, all weather Vredestein.

Ovako kad vozim po gradu proverim svakih par dana i bude normalno, 2.2-2.3,
Tako da ja nemam objasnjenje zato mi bas na autoputu ispusti. Jedino logicno mi je da sam mozda na pumpi oba puta udario u neki ivicnjak ali toga se iskreno ne secam.

Da li neko ima mozda ideju sta bi moglo da bude?

Koliko je stara felna? Možda je sad dobro legla kad ste je preduvali, ako više ne ispušta.

Ne udaraj u ivičnjake nikad bokom.

Možda da zameniš ventil.
Kada voziš velikom brzinom, centrifugalna sila nateže ventil ka rubu felne i možda u tom položaju ispušta. Naprskaj ga nekim sudomilom pa ga mrdaj na sve strane dok ne vidiš da li pravi mehuriće. Ali prvo ga gurni ka ivici felne.

Meni kad je bio sličan sindrom , ustanovio vulkanizer na kraju da je bilo malo lepka između felne i gume. Skinuo točkove, ubacio u kqdu punu vode, naduvao, na dva točka se pojavili sitni mehurići na spoju gume i felne, naneo nov lepak, mintirao ih opet i nikad više problem.
Ne mora da znači da je kod tebe isti problem ali eto, možda nekom bude značilo.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

@nidza
felna je stara 11-12 godina. Ali imao sam na njoj vec stare gume pa nije postojao ovaj problem

@Dare4x4
Kaze mi decko i da je mrdao ventil levo desno u toj vodi i nista.


@BigMazzy
interesantno, ne bi mi nikad palo na pamet

Uglavnom uzimam auto popodne pa cu pratiti stanje. Ako se opet desi videcu da prvo zamenim ventil pa onda dalje.

BigMazzy napisao:Meni kad je bio sličan sindrom , ustanovio vulkanizer na kraju da je bilo malo lepka između felne i gume. Skinuo točkove, ubacio u kqdu punu vode, naduvao, na dva točka se pojavili sitni mehurići na spoju gume i felne, naneo nov lepak, mintirao ih opet i nikad više problem.
Ne mora da znači da je kod tebe isti problem ali eto, možda nekom bude značilo.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Guma ne zahteva lepak da bi dihtovala. Zahteva pastu za montazu i cistu felnu.
Nema nista gore od lepka. Prvo nanosi se sloj zive gume, koja ostaje kad se skida guma i na felni i na gumi, drugo nagriza i gumu i felnu, trece prlja se felna pri montazi i treba ti nitro ili benzin da ocistis vidljiv deo ruba felne.
To praktikuju vulkanizeri koji rade(prodaju) polovne gume, rade sa starim autima, da im se ne bi vracali ljudi i zalili na ispustanje guma.
Ako je potrebno obrusi se rub felne(uz pomoc smirgle na brusilici) i ofarba zastitnim sprejom. Peta gume se predje kamenom za brusenje gume, blago da se skinu povrsinske necistoce. Zatim se namaze montir pasta i nema problema. Osim ako guma nije za reciklazu(stara) i felna vec nije duboko pojedena od korozije(celicna). Tad nema druge nego lepak, a to znaci krpacina.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Meni se desila situacija da sa nove gume nije skinuta nalepnica i u tom delu nije naleglo lepo na felnu pa puštalo.

Ima i toga, sve savrseno cisto i pusta na bar kodu. Nema tu naleganja, taj bar kode je uvek tu, na svakoj gumi, ali eto nemam objasnjenje. Nekada se bar code mora skinuti(isti je zalepljen izgleda na vruce, pa se jedino brusenjem moze skinuti) jer pusta na njemu. A taj isti bar code neki proizvodjaci traze u procesu reklamacije.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Kako vozilo ne prijavi toliki gubitak pritiska, nema nijedan TPMS?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk