GARAŽA forum

ftj napisao: 05 Dec 2024, 22:01 Neko pametniji je negde tamo na zapadu ukapirao da je mnogo efikasnije forsirati javni prevoz i druge vidove kretanja poput bicikala pa je doktrina u evropi da se automobili sklanjaju iz centra a ne naknadno dovlace. Evo npr. u pragu imas tramvaje sa svojim trasama gde ne ide nista sem njih a protok ljudi je reda velicine bar 50x veci nego u bgd.

Beograd nema javni prevoz kao Prag.
Redosled forsiranja javnog prevoza umesto privatnih vozila je proces i ide redom da se prvo uspostavi efikasan javni prevoz pa tek onda da se uklone vozila iz centra.
A samim uspostavljanjem javnog prevoza gubi se i smisao upotrebe vozila u centru.

Beograd mora sada da ima mogućnost upotrebe vozila jer drugačije bez tih tramvaja i vozova/metroa sa svojim trasama nema uopšte funkcionisanja.

A kada već mora da se koristi u centru vozilo onda treba napraviti da to bude što efikasniji prolaz kroz ulice a ne što usporeniji.
To valjda ne treba objašnjavati zašto se glavni pravci kretanja vozila forsiraju kroz šire/široke ulice umesto kroz uske/uže.


I u Beču koji ima odličan javnih prevoz vozila su pre izgradnje Metroa kroz sam centar prolazila i parkirala...sada naravno ne jer postoji adekvatni javni prevoz.

Tako je i svuda na zapadu bio tok razvoja organizacije saobraćaja.

Ako znaš navedi gradove gde je prvo ukinuto automobilima upotreba a bez javnog prevoza za taj potreban kapacitet prevoza ljudi ?

Automobili u Vasinoj su ukinuti pre skoro 20 godina. Ne pričamo mi ovde o novom ukidanju automobila već o širenju automobila na račun upravo tog javnog prevoza koji treba da se unapredjuje. Nadam se da ne moram da objašnjavam da dodavanje automobila u ulicu rezervisanu za javni prevoz unazadjuje taj isti javni prevoz. Šapić je sam priznao na početku mandata kako se nije vozio javnim prevozom 20 godina i to je rekao u fazonu nisam klošar da se vozim autobusom što pokazuje nivo nerazumevanja a čovek treba da vodi grad. Zato je jedini gradonačelnik u zadnjih 20 godina koji ima negativan bilans biciklističkih staza za vreme svog mandata(ima manje staza nego što je zatekao).

Bila je još genijalnija ideja od koje se srećom odustalo a to je da se okretnica kod studentskog trga ukine i na tom mestu napravi ogromna podzemna garaža.

Da li će posle izgradnje garaže u Vlajkovićevoj dodati još jedan kružni tok ka ovom novom kružnom toku kod Starog dvora i na Trgu Nikole Pašića ili će dva biti dovoljna za obe garaže?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

To će gradonačelnik da odluči. On je svakako najpozvaniji da se pita na tu temu.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Vasina nije tranzitna saobraćajnica, nemaš drugi deo grada iza nje već Kalemegdan. U taj deo grada se ne ulazi da bi se stiglo negde, već da bi se tu negde parkirao. Sigurno bi neki procenat kola i koristio Vasinu da prođe celom dužinom, ali za veći deo bi to bio samo da se lakše ubode neka od sporednih ulica, tj. imaš suštinski istu stvar.

Šapke zatvara Parisku tj. produžuje pešačku zonu preko nje do Kališa, tako da mora da ponudi neko rešenje stanarima koji su iz te zone.

Uf, bolje i da ne znam šta sve planira, manje ću da se nerviram.

To tek deluje racionalno, da spucas ko zna kolko miliona za neki tunel ispod pariske da bi dobio tih 10 metara pesacke zone da se ne ceka semafor.

Nije poenta u racionalnom nego u tome da što je veća cifra, može više da se ugradi. Gagnula je baš težak debil.

Pa može velika cifra da se potroši i na nešto korisno, pa nek se ugrađuje.

Parkinzi velikih prodavnica i tržnih centara su prepuni bisera tokom praznika.



Inače Astra stoji na sred prolaza.




Iza Škode sam se jedva provukao. Da sam bio nekim kombijem ne znam da li bi uspeo.


Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Početkom ove praznične groznice, svuda su biseri, bez izuzetaka

TT

Evo i jednog genijalca iz Kragujevca.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Zemun





Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Nove cene za zonsko parkiranje od 1.2.
Edpk sa 1870 na 3000!

https://www.parking-servis.co.rs/vesti/ ... 2-31-10-39