GARAŽA forum

Nema farbanja ni pod haubom, a kamo li odozdo Evo Hyundai zaštićen samo u zonama gde direktno točkovi bacaju - duž pragova i delimično u blatobranima ali prvo montirali korube, pa onda zafarbali nepokriveni deo. Sredina patosa, tunel - samo siva osnovna!

Koji model?
Svi Hyundai su takvi?
Koja godista su pogodjena?

Ovo su slike aktuelnog Tucsona. Za ostale modele ne znam.
Vreme će pokazati da li je dovoljno to što su uradili

Čim sam uzeo alfu odmah sam stavio prohrom pločicu 3mm na EGR u gornjoj zoni. EGR je tada bio ispravan. Od tada malo sporije postizala radnu temp. ali zanemarljivo. Prešao 35000 tako.

Preključe pametnjak ajde idu hladni dani pa da skinem pločicu. Predveče da krenem kući kada alfa neće da prima gas, ni napred i nazad nema šanse ni metar da je pomerim, kao da je lamela otišla. Uguši se pa trt trt trrr i izgasi. Smrdi nešto haos. Nema šta drugo sem pločice što skinuh. Vratim je na mesto, vruum upali sve normalno i gas patos .

Ne dirajte pločicu na EDC15 8V JTD .

Da li neko ima predstavu kada se menjaju dizne?
Presao sam 245oooKm i nikad nista nije dirano oko toga. Ne dimi uopste, egr nije pipnut ali mi moj mehanicar reko da jedna dizna pocela da curi tj. ide preko 1.. (kako vec).
Vidim da su skupe i da se menjaju sve 4, 300€ je komad.

Dizne nisu za igranje nikako. Nissan 1.5 dci poceo da zeza sa diznama na otprilike 200 hiljada i vozen je tako jos nekih 20 k. Motor je sad za generalnu , trosi ulje visse nego gorivo

Ice se na polovan motor verovatno posto Trio kaze da je generalka oko 1500 evra


Sto se tice korozije kolegin Golf 5 lepo otruo po pragovima, Golf 6 1.6 tdi isto od kolege kupljen u Srbiji do sad presao 110 hiljada km krenuo da trune na vratima gepeka.

Ali kako zeza? Nemam iskustva sa takvom vrstom kvara.
Za sada da se razumemo, ne primecujem nista ali mi je jos letos mehanicar reko da vozim jos max 50k i da menjam.

Zavisi koliko planiras voziti jos auto, mozda ti se i isplati da zamenis sve dizne, ako ne resavaj nekako tu losu sto kaze majstor da curi da ne sjebe klip.

GJSenna napisao: 19 Nov 2019, 15:31 Ali kako zeza? Nemam iskustva sa takvom vrstom kvara.
Za sada da se razumemo, ne primecujem nista ali mi je jos letos mehanicar reko da vozim jos max 50k i da menjam.

Ovaj 1.5 dci dimi bas lepo ..

Dobro ti je rekao majstor procenu, dizne su uglavnom 250-300.000km i onda ili remont (ako je moguce, menja se komplet unutrasnjost sa novom) ili potpuno nova dizna. Dizna kako mi zovemo, tj brizgaljka komplet.

Aku su piezo verovatno je opcija samo nova, osim same dizne menja se i sve oko nje (cevi VP, dihntunzi/plocice, itd) sto pripada sistemu ubrizgavanja.

Na Volvou 2.0 D 4cil. je taj servis zamene dizni bio oko 3.500 evra u ovlascenom u Nemackoj po racunu koji sam video, model V50. Pre 3 godine su bile te cene.

Dizne ne crknu odjednom preko noci, proces je postepen ali je nepovratan tj nema nikakve sanse da se izbegne zamena.

Moj je 1.6hdi a jedna kosta 300e.
Zamena mi nije problem, proveren majstor.
Ove se brizgaljke ne remontuju, mora nove, ne znam kojeg su proizvodjaca.
Zamenicu samo tu sto je losa, a kasnije ostale. Ne daju mi se bas 1200e odjednom. :/

Puzo81 napisao: 19 Nov 2019, 13:38 Čim sam uzeo alfu odmah sam stavio prohrom pločicu 3mm na EGR u gornjoj zoni.

to bas i nije pametno, jeste brze i lakse ali kad stavis gore na samom egr-u, postoji mogucnost da ti procuri egr "hladnjak" jer vruci izduvni gasovi ipak stizu do egr-a i tu stanu jer si im blokirao dalji put, dodatno zagrevaju ceo taj sitem jer nemaju kud da odu i hladnjak progori, ja sam uvek stavljao dole na izduvnoj grani plocicu.

Jos ako je plastican kao na novijim mjtd motorima eto veselja

Znam, rekao si, imam pločicu i za dole tj staviću samo dole a gore maći. Nisu se setili kada su mi skidali turbinu.

ako stavis dole gornju i ne moras da skidas