GARAŽA forum

Treba i meni elektricar/elektronicar (BG) za ugradnju dashcam ( da dobije kamera napajanje od nekog izvora struje kada dam kontakt)

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Mladen7 napisao: 30 Nov 2019, 17:19 Ako zazviždi na oko 1500 o/ min blago i prestane ubrzo na nešto više obrtaja ništa ja tu ne bi dirao.
Pogotovo ako je auto bez dpf a.

Bingo

Neki majstor pogledao pa isti zaključak ili šta
U svakom slučaju drago mi je ako je sve ok.

Ne nego baš se samo na 1500-1600 čuje kada je hladan i posle prestaje.

Merili parametre kod majstora, reče ništa da ne diram jer je sve kako treba. Tu je garancija ako zatreba da reklamiram.

jel ima neko ideju zasto mi ujutro kad je mraz pali gresku i auto nece preko 3000rpm, cim napolju malo otopli auto proradi i greska se vremenom ugasi sama....to se desava samo kad je napolju minus i to preko -3, juce npr. bilo -1 i nista, jutros -5 i to se desi i tako svako jutro.
Greska koju izbacuje je "Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A – circuit low"...
Koliko sam uspeo da provalim kao da nesto u "burencetu" (wastegate-u) glavi ili zaledi jer kad je taj slucaj da upali gresku polugica turbine nece da se uvuce kako bi trebalo kad vakuum odradi, probam rucno da je sabijem ne moze, pruza otpor i vraca se nazad, kad nema greske polugica se normalno uvuce. Ne kontam sta tu zeza...turbina nema varijabilnu geometriju da bi ona nesto zezala, jedino nesto oko samog wastegate-a ali sta? to je prosta stvar, poluga i membrana, radi samo na vakuum nema struje kao kod nekih modela.

Ne znam da li je ovo mesto za sledece pitanje , Corsa D 2006-7g da li ima zadnja svetla za maglu s obe strane ili samo sa vozaceve , zna li neko ?

Kad upalim zadnje maglenke gori mi samo vozaceva strana
Kum ima Astru G i kaze da ima samo sa vozaceve strane , da ne cackam nista ako tako i treba .

Zar zakonski nije da ima samo na levoj strani a ne i na desnoj jer bi u suprotnom izgledalo kao da koči auto non stop?

I 147 i corsa B samo sa leve dok sa desne i ne možep da staviš sijalicu jer je fabrički smanjena rupa u plastici.

Levo svetlo za maglu, desno rikverc.

Na B dva fabrička za rikverc

Poneka nova auta imaju dva za maglu i to led, kidaju oči

Da, samo sa leve strane i treba da bude.

T-T

Moze da ima oba, ali ne mora. Starija vozila(10ak godina) su imala i dve maglenke i dva za rikverc, sto znaci dosta kad se parkiras po mraku. Ali stednje u autoindustriji na sve strane, bezobzira koliko smesne bile.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Uff al ste brzi , svaka cast

Ok , onda necu nista pametovati , taman sam se naostio da skidam zadnje svetlo .. Pre njega i to davno, imao sam Yugo , davno bese , taj dobro da je imao i svetla

Auto kome svetli pozadi sa desne strane svetlo za maglu ne može da prodje tehnički pregled, tehnički ne neispravan..
I to važi zadnjih barem 35 godina u ECE zoni.
Ponekad psotoji mesto i sa desne strane za sialicu ali se iz fabrike tu postavi blanko umetak, i napiše u uputstvu da se menj samo sijaliica sa leve strane. To je zato što se auti prave i za kontinentali i za UK saobraćaj, isti deo se koristi samo adekvatno postavljena sijalica prema zemlji korišćenja.

Ljubitelj, ajde molim te po kom clanu zakona se ne prolazi tehnicki pregled. Imao vise vozila sa dve maglenke, a mozes naci slike meklarena sa dve maglenke.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Pravilnik za ECE, mrzi me da tražim...negde od 1978-1979. godine je važeći kod nas i posle samo prepisivano u svim Izmenama.
U jednom postu gore je opisan razlog, svetlo za maglu ide 1 sijalica a stop svetlo ide udvojeno- 2 sijalice.
To je način razlikovanja u uslovima loše vidljivosti.
Taj primerak Meklarena sa 2 maglenke pozadi je tehnički neispravan isto kao što važi i za bilo koju marku vozila. Nema značaja što je Meklaren...ne treba takav da prdoje tehnički bilo gde u Evropi.