GARAŽA forum

Posrnuo profit BG aerodroma

Beograd -- Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" je u prva tri meseca 2014. imao profit od 53,7 miliona dinara, što je za 43 odsto manje nego u istom periodu prošle godine.
Prema kvartalnom finansijskom izveštaju objavljenom na sajtu Beogradske berze (belex.rs), na pad profita uticalo je veći rast troškova od prihoda u prvom kvartalu.

Ukupni prihodi aerodroma u prvom kvartalu 2014. bili su 1,68 milijardi dinara što je za 404 miliona dinara više nego u istom periodu lani, a rashodi su bili 1,62 milijarde dinara, što je rast za 448 miliona dinara.
Poslovni prihodi Aerodroma "Nikola Tesla" povećani su za 26 odsto na 1,57 milijardi dinara, a dobit iz poslovanja iznosila je 352 miliona dinara, što je dva i po puta više nego u prva tri meseca 2013. godine.
Ukupna potraživanja beogradskog aerodroma na kraju marta iznosila su 5,5 milijardi dinara, od čega 4,6 milijardi čine dugovanja srpske nacionalne aviokompanije Er Srbija (Air Serbia).
Prema podacima brokerske kuće Sinteza invest, u današnjem trgovanju na Beogradskoj berzi zabeležen je rast cena akcija Aerodroma "Nikola Tesla" za 2,64 odsto na 583 dinara, a promet je iznosio 1,3 miliona dinara.
Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" je prema podacima sa sajta anna.aero u prvom kvartalu 2014. uslužio 785.000 putnika, što je za 30 odsto više nego u istom periodu prošle godine.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=847875

Zanimljivo, a avioni lete nikad češće. Bar ja imam tako nekakav utisak jer mi sleću iznad glave svaki dan.

Tapatalk Pro

Pa zar nije bilo reci da Jatu besplatno pruzaju usluge ili po nekoj simbolicnoj ceni?

aerodrom radi sve u 16, to je sigurno...
uzrok je na drugom mestu...

zuzazu napisao:A evo malo i drugog lidera u regionu - Beogradskog aerodroma.

Zu, ne govore više da smo "lider u regionu", negde još od Merkelkine posete. Ne znam ko je tražio da se prekine sa tim preteranim hvaljenjem Srbije. Moguće Hrvati, koje je prvo posetila (kako Srbi lideri, kad će oni u EU, itd).

Tako da odavno niko ne priča da smo lideri u bilo čemu...

dragan napisao:aerodrom radi sve u 16, to je sigurno...
uzrok je na drugom mestu...

Ne mora to da bude nista lose, sve zavisi kako se profit racuna.
Trenutno se dosta radi i renovira na aerodromu, ta ulaganja se verovatno odbijaju od profita i racunaju se kao rashodi, tako da je to ok...

Aerodrom je neprepoznatljiv zadnjih par meseci koliko putnika ima, ja se svaki put iznenadim. Lete od ranog jutra do jasno u noc

Za malo novi Tenerife.

Vest je juce objavljena na CNN a dotle se o njoj cutalo, jer je NTSB ovu informaciju oznacio kao poverljivu. Danas je prenose neki vazduhoplovni sajtovi


Junajtedov 737 je sletao na jednu pistu dok je RJ Ekspres Dzeta dobio dozvolu za poletanje na pisti koja sece pravac sletanja prvog aviona. Vertikalno su se minoisli za stotinak metara jer je pilot Ekspres Dzeta oborio nos aviona i prakticno u brisanom letu preleteo iznad piste a ispod 737.

http://edition.cnn.com/2014/05/19/trave ... too-close/

http://www.nbcnewyork.com/news/local/NT ... 15991.html


Slicno i kod mene. Dobili smo da izadjemo na pistu i cekamo, a zatim je kontrolor odobrio sletanje drugom avionu koji je bio u prilazu na nekih 6 milja od nas. Sto je najgore, bio je dan i odlicna vidljivost, a budala iz aviona je potvrdila sletanje. Osedeo sam u sekundi.

Dobro je dokle god piloti na licu mesta mogu da otklone greške kontrole. Koliko često se dešavaju ovakve stvari? Da li oba aviona slušaju istu frekvenciju kontrole letenja i imaju orijentaciju šta se dešava oko njih? Pretpostavljam da da, čim si čuo komunikaciju sa drugim avionom u primeru iznad?

Tapatalk 4

Meni se ovo prvi put desilo I ne znam da je neko od mojih kolega imao slicnu sotuaciju. Nezgodno je sto nemas gde da begas. Olaksavajuce je to sto je aerodrom sa jednom pistom pa se lako ukapira da je kontrolor dao sletanje drugom avionu dok je prvi jos na pisti.

U americkom slucaju u pitanju su dve piste a I ne znam kakva je bila vidljvost.

Ako aerodrom ima vise pista koje se koriste similtano, npr. dve za poletanje I jedna za sletanje, prilicno je tesko propratiti saobracaj tim pre sto u momentu dok avion izlazi na pistu, oba pilota imaju paznju na drugoj strani tj. radi se tzv "before take off" check lista. Postoji nekoliko stvari koje obojca treba da urade a zatim jedan cita a drugi odgovara, I moguce je da se tu precuje sta je kontrolor rekao drugom avionu.

Stalno sam u avionima i sad sam presrećan ovim sto sam čuo. Utešno je što kažeš da ti je ovo prvo iskustvo tog tipa.

Tapatalk Pro

Utesno?

Pocele su svakakve budalastine u vazduhoplovstvu.

Pre neki dan u pola prilaza, oglasi se kontrolorka verovatno citajuci napisano saopstenje prvo na engleskom pa na lokalnom jeziku i u kome se kaze da se kontrolori letenja solidarisu sa porodicama poginulih rudara i da traze minut cutanja na radio vezi.

Svi smo cutali, ali verovatno u neverici sta nekome pada na pamet dok desetine aviona (skoro stotina) leti u terminalu kako se ko zadesio, neko u ovom, neko u onom kursu, neko poniruci, neko penjuci, neko u zaokretu...

Eto, ako je utesno, pocinje da lici na Afriku. Na Zapadnoj Obali postoji deo koji nije pokriven kontrolom, pa se piloti sami dogovaraju gde je ko i kud je namerio

Zu, ja imam povratnu kartu odavde. Ne teraj me da se vraćam kolima.

Tapatalk Pro

Ne brini, sve je u Bozijim rukama.

Kad ti dodje dan - dosao je dan. Pre nece.