GARAŽA forum

To verovatno za EU trzista.

Punto Classic se pravio i u Poljskoj tih godina.

Sent from my LG-D838 using Tapatalk

Gde je najbolje odraditi ugradnju sekvent plina u okolini NS?
Cena mi nije prioritetna vec kvalitet, ako znate neki servis/majstora za preporuku?

Razmisljam se da ugradim u X5 3.0si mada jos nisam siguran.
Razlog je sto izgleda da bez plina nemam kome ni da ga nudim, imao sam dva potencijalna kupca ali cim cuju koja je motorizacija prvo sledece pitanje sledi da li ima plin.... ako nema vise nema ni razgovora oko kupovine...

Ako ti nije daleko Tavankut, mozes kod Imgrunda. On ima iskustva sa vecim motorima i pedantan je, sto na lux kolima nije beznacajno. Inace, prvi je serviser koji je poceo ugradnju gasa na ovim prostorima, oko 40 godina to radi. Kod njega je ugradjen autogas na oba automobila koje vozim i od ugradnje nisam video Tavankut. Redovne servise radim kod Stanisica u Futogu koji je Imgrundov saradnik i uvoznik Zavoli opreme.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

Narancic u Sirigu, znam da su bili medju najboljima u vojvodini kad sam kod njih ja radio ugradnju u moj auto a i nikad nisam cuo da se neko zalio na njih

goblin napisao:Gde je najbolje odraditi ugradnju sekvent plina u okolini NS?
Cena mi nije prioritetna vec kvalitet, ako znate neki servis/majstora za preporuku?

Razmisljam se da ugradim u X5 3.0si mada jos nisam siguran.
Razlog je sto izgleda da bez plina nemam kome ni da ga nudim, imao sam dva potencijalna kupca ali cim cuju koja je motorizacija prvo sledece pitanje sledi da li ima plin.... ako nema vise nema ni razgovora oko kupovine...

Taj sto nece sam da ugradi plin ce ti dobru cenu ponuditi sigurno.

Nije problem cena ugradnje, problem je maltretirnanje oko atesta i gubitak vremena. Zato svi zele da dobiju plin sa atestom i zabole ih.

Pa ja bas i ne bih voleo, sem da je od nekog poznatog ko sigurno nema problema sa kolima od ugradnje. Jeste da je nesto skuplje uzeti benzin pa ugraditi, ali pogodnosti koje pruza su verujem vece od ustede od par stoja.

Pa upravo i to može biti prednost, vidiš odmah da li sve lepo radi i da li je ugrađeno kako treba, a ako treba sam da ugradiš onda da li znaš kod koga, kako će ispasti, da li će biti gremlina itd.

Kako to da vidis ako nisi strucnjak, pa ni onda ne mozes biti siguran? To ako je pedantno uradjeno moze dosta da znaci, ali s obzirom da se kupuje polovan uredjaj nikad se ne zna.Ja svakako ne znam nikog od poverenja koga bih mogao povesti da proveri TNG, za razliku od ostatka vozila. Kako da znas da taj neko ne prodaje zbog nekog prikrivenog problema koji ces primetiti mozda kasnije kada je vec cao zdravo? Ja bih uvek pre uzeo zdravo vozilo za osnovu pa ugradio na proverenom mestu gde vise ljudi koje znam nisu imali nikakve probleme. A na kraju krajeva ako se tako gleda, nista nije sigurno, pa ni novi auto.

Isporoveravaš sam, pa oteraš na pregled, prosto, u svakom slučaju bi se to uradilo, a gas ako nije ugrađen kako treba teško da može da se zakamuflira

Zaista posle prikrivenih stvarcica koje su mi se desile na ovom autu (sitnice, ali ni neki "gurui" nisu znali da rese) se ne bih upustao u kupovinu vozila sa gasom koji je ko zna gde ugradjivan, narocito jer vecina hoce za ~300e da radi kao svajcarac. A kazem ti da ne znam nikog da mi proverava gas, a i nisam siguran koliko majstori vole da garantuju za tudje rukotvorine. Svakako kad bih uzimao vozilo u toj varijanti bih zadrzavao i zeleo bih da se stavi sistem koji znam od samog pocetka. Naravno kupovina proverenog polovnjaka je nesto drugo. Licno sam jako nepoverljiv prema TNG sistemima i dalje jer ugradjuje ko god stigne, mada mozda gresim, ali par stoja na auto od ~2k eura minimum nece nikom spasiti dan.

Ja rekoh atestiran sistem. To znaci da nema sta ti da brines da li je dobro ugradjen jer ovi iz ABS-a su dosadni do zla boga i uglavnom su instalacije dobre. Ako je atest prosao nema sta da brines. Vozis i cao.

Čak atest dođe i kao kompletan pregled vozila

Radio sam na atestima, doduse ne za gas. Oni provere pozicije, da li je sve homologovano sto propisi traze, da li je auto u korektnom stanju sto se njihove procedure tice, da li je sistem hermetican, itd...ako trza ili ima druge anomalije u nekim rezimima itd. ne znaci da nece proci atest. Evo, moj cale ima 10 godina ugradjen gas koji ne moze normalno da upali sem mozda na 35° leti i kada je motor vruc, u sve truloj karoseriji sa rasklimanim trapom pa prolazi sve ateste i tehnicke bez problema, jedino je prosle godine stavio atestirane cevi za gas.