GARAŽA forum

Upravo gledam kroz prozor jednog belog karavana 328i (rekao bih po izduvu - nema oznaka) M Sport i za karavan izgleda opasno dobro. Naravno, strane registracije - to se kod nas ne pazari

Kako pravis razliku u izduvu izmedju njega i 330d i 335d, zar nemaju svi 2 cevi sa leve strane?

Po zvuku dok se parkirao - nije delovalo da je dizel

Laki021 napisao:Evo i plug-in-hybrid verzije:

Kompromis bez kompromisa: "Zeleni" BMW Serije 3

http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... id=1092204


Automobil je pogonjen hibridnim pogonskim sistemom koji se sastoji od 2.0 litarskog turbo benzinca sa 184 ks i elektromotora koji proizvodi 88 ks. Ukupna kombinovana snaga dostiže 252 ks, a maksimalni obrtni moment 420 Nm.

To je sasvim dovoljno da i oni probirljiviji vozači uživaju u performansama ovog automobila - od 0 do 100 km/h, BMW 330e stiže za 6,1 s, dok maksimalna brzina iznosi 225 km/h.

Slabo, slabo, toliko godina posle Mercedesa ga izbacuju i opet kaskaju

A sada ozbiljno, veliki problem tih hibrida, jeste smenjen gepek i najveci je povecana masa i dosta pogorsane karakteristike na putu.
Konkreto, svi ti hibridi su tezi sa 250, 300kg.

A velika prednost sto na nekim trzistima su jeftiniji od obicne verzije (kao u NL) a opet donose neka unapredjenja...

Tezi je samo 170 kg i ima za 100 i nesto l manji prtljaznik i jeftiniji je 2000eur-a pri koupovini i dosta mesecno

Pa zato ih i uzimaju, jer 'za..bu sistem' a ne zbog benefita koji donose

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Pa nisi u pravu - benefita ima dosta, najveci je kada kreces iz mesta, elektor motor daje potuno drugu dimenziju. Mislim da je glupo govoriti o tome da nema benefita (tehnickih), nesto dobijas, a nesto gubis - ja mislim da se vise dobija nego sto se gubi - za dobar deo publike...

PS: A sistem ne za...s nego radis kako on diktira - trude se da budu dosledni u necemu (sa manje ili vise uspeha). U Srbiji se ljudi trude da z...u sistem a na zapadu je to rezervisano za mnogo bogate...

Pa to podilazenje uz dlaku sistemu se meri hiljadama evra sacuvanim za licnu potrosnju. Napraviti racunicu samo koliko drzava participira u kupovini takve vrste vozila po coveku i onda pogledati ukupan broj prodatih hibrida i tsl. zar nije tako?

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Ima i gorih od Holandeza. U Norveškoj te isto košta Tesla S i Golf TDI.

ljuba napisao:A velika prednost sto na nekim trzistima su jeftiniji od obicne verzije (kao u NL) a opet donose neka unapredjenja...

Tezi je samo 170 kg i ima za 100 i nesto l manji prtljaznik i jeftiniji je 2000eur-a pri koupovini i dosta mesecno

Gledaj da ubuduce uzimas zvanicne podatke, a ne nekog levog reportera, jer oni stalno iznose neproverene informacije.
Ima 1735kg, dakle 270kg vise.
To zahteva dosta jace amortizere, a daje dosta manju dinamiku.

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/l ... daten.html

Skuplji je 3500e od ekvivalentnog 330i u Nemackoj, nema sanse da je negde jeftiniji od istog.
Taj tvoj sajt ni cenu za 330i nije pogodio, u NL je 36.000e, kapiram da je 330e na 40k minimum.
Naravno, izadje na kraju eksploatacije jeftiniji sigurno, ali i dalje stoje ti veliki nedostatci.

Glupo je što mu nisu stavili 30i benzinac nego 20i. Verovatno nisu hteli da bude brži od 330i.

https://youtu.be/ivkveTk4YHc

Isto vazi i za tebe, moras malo bolje da gledas i da manje siris dezinformacije Razlika je i dalje 170kg koliko sam rekao - samo je pitanje da li se meri sa vozacem i gorivom ili ne...

330e - Ledig gewicht EU in kg - [1735]
330i - Ledig gewicht EU in kg - [1570]

PS: Info
http://www.bmw.nl/nl/modellen/3-serie/s ... evens.html
http://www.bmw.nl/nl/modellen/phev/bmw- ... evens.html

Kornjaca Rade napisao:Kako pravis razliku u izduvu izmedju njega i 330d i 335d, zar nemaju svi 2 cevi sa leve strane?

Od LCI i 320i/d imaju dve cevi.

Floyd napisao:Ima i gorih od Holandeza. U Norveškoj te isto košta Tesla S i Golf TDI.

Nije sve u parama