GARAŽA forum

idemo u off...ali da kazem i ja nesto.Evo uzecu licni primer.U momentu kupovine na satu je bilo 145000 km.otisao kod majstora koji je pogledao selene i donji drzac motora.Rekao je moze jos ali u dogledno vreme treba promeniti.Namece se pitanje,da li je deo ubila km ili nije dovoljno kvalitetan jer realno auto ima malo vise od 3,5 godine?
Naravno da sam promenio sve.Najvise bih voleo da kupim auto i nemenjam nista.Pa Turcinu je na 60000 km trebalo zameniti plocice,bobine i predihtovati glavu.Novog sam ga kupio.

milosdoktorabs napisao:Namece se pitanje,da li je deo ubila km ili nije dovoljno kvalitetan jer realno auto ima malo vise od 3,5 godine?

Ili je 159 presla vise km nego sto na satu pise ?

milosdoktorabs napisao:idemo u off...ali da kazem i ja nesto.Evo uzecu licni primer.U momentu kupovine na satu je bilo 145000 km.otisao kod majstora koji je pogledao selene i donji drzac motora.Rekao je moze jos ali u dogledno vreme treba promeniti.Namece se pitanje,da li je deo ubila km ili nije dovoljno kvalitetan jer realno auto ima malo vise od 3,5 godine?
Naravno da sam promenio sve.Najvise bih voleo da kupim auto i nemenjam nista.Pa Turcinu je na 60000 km trebalo zameniti plocice,bobine i predihtovati glavu.Novog sam ga kupio.

Upravo o tome se radi!!!
Ubila ga je kilometraza prerano jer nije dovoljno kvalitetan.
Skoro svaki deo moze preventivno da se zameni i da se predupredi crkavanje, ali sta je i koliko cesto normalno menjati je veoma diskutabilno.

Bravo Laki to je sustina.Nekada su se pravili automobili,ves masine i ostalo.Danas je vek trajnja svakog dela GARANTNI PERIOD i cao nema .vise.

Miso presla milon ravno i tek se razradila,ni ulje nije menjano

milosdoktorabs napisao:Miso presla milon ravno i tek se razradila,ni ulje nije menjano

Verujem,talijani su poznati po tome.

sErGiO napisao:@Floyd
Ja sam sa 20 godina starom 164 išao i na more i gde god sam hteo i nikad me nije izdala tako da je tvoj strah neopravdan.

E pa moj strah nije bio bez razloga...
Ja sam tu Alfu kupio sa 65k km, vozio je do 115 i za tih cca 50k km sam imao 5 vanrednih odlaska u serivis od toga jedno na kamionu. Ni jedan odlazak nije bio ispod 250 chf...
Isao sam i ja sa njom svuda po Evropi ali da je nepredvidiv auto, jeste.

e sada ulazimo u domen nepouzdanosti...jebi ga svaka tehnicka stvar je nepredvidiva.A da li je neouzdana to vec mozemo da kazemo ako se sranje desi nekoliko puta u kratkom vremenskom periodu?Ti si imao taj slucaj i normalno je da imas rezervu prema nekom modelu.

Video sam i ja Lakijev BMW u NS-u i to skoro. Utegnut kao pracka, a ekstra i ide jedva sam ga pratio na Miseluku...

Samo Laki malo ona kozna sedista pokzauju zamor vozacko pogotovo... Ipak nije bio pravilno odrzavan...

I u servisu gde sam održavao Alfu, bila je 147-ica sa pređenih preko 700 hiljada km (uvežena šatro sa 200 i kusur hiljada) i auto je bio nečujan u vožnji i dosta dobro izgledao. Niko ne bi rekao da je auto prešao toliko ni u najgorim prognozama...Vlasnik se zamalo nije šlogirao kada je video koliko mu je auto stvarno prešao i kako ga je prodavac zeznuo.

Nije u tome poenta, ali dobro kad je skrenula priča na kilometražu i merenje šta je kvalitet...Poenta je u načinu održavanja, isplativosti i kako se različito ljudi onose prema kolima u različitim državama i shvatanju šta je raspad od kola.

Poenta je u tome sto se Alfi previse olako daju epiteti tipa "raspada se", "nepouzdana" i "lezaj tocka kosta 150€ i menja se na svakok malom servisu" sto je notorna neistina. Mozda je nepouzdana polovna Alfa koja posle 10 godina i 5 vlasnika kosta 3000€ onome ko vozi BMW od 30000€. U stvarnom svetu gde se u Srbiji zaradjuje 300€ mesecno i onome ko malo obraca paznju na svoj auto takva Alfa je vise nego pouzdan auto koji moze godinama da se vozi jako lepo i bez vecih problema.
Dodje mi da kupim neki BMW za 3000€ pa da ga pljujem najstrasnije za svaku glupost koja ne valja na autu.

sErGiO napisao: Dodje mi da kupim neki BMW za 3000€ pa da ga pljujem najstrasnije za svaku glupost koja ne valja na autu.

Znas kakav Golf dizel mozes za te pare d'uzmes?!

sErGiO napisao:Poenta je u tome sto se Alfi previse olako daju epiteti tipa "raspada se", "nepouzdana" i "lezaj tocka kosta 150€ i menja se na svakok malom servisu" sto je notorna neistina. Mozda je nepouzdana polovna Alfa koja posle 10 godina i 5 vlasnika kosta 3000€ onome ko vozi BMW od 30000€. U stvarnom svetu gde se u Srbiji zaradjuje 300€ mesecno i onome ko malo obraca paznju na svoj auto takva Alfa je vise nego pouzdan auto koji moze godinama da se vozi jako lepo i bez vecih problema.
Dodje mi da kupim neki BMW za 3000€ pa da ga pljujem najstrasnije za svaku glupost koja ne valja na autu.

Pa kad na autu treba promeniti pola delova onda ne znam sta drugo da kazem sem da se raspada...
Ne znam zasto uporno guras BMW u pricu kad nema nikakve veze sa ovim?
Al kad si zapeo da li je tebi normalno da lezaj tocka za alfu kosta 5x vise nego za BMW?
To sto kod su oni smislili genijalno inzenjersko resenje pa prodaju sve u kompletu je njihov problem. Lezaj za 147 kosta preko 150e, zovi Alfin salon pa pitaj. Ako mozes da nabavis za alfu za 80 onda mozes za BMW za 10... Pride bacio sam sad pogled po ebay-u za SKF za Alfu traze 130-180e tako da neci ni da pitam kojim kanalima se nabavlja za 80 i da li je original.

Nije nikakav problem, sve se ovo moze svaliti na redovno odrzavanje. Ali ako je vama normalno da na autu sa 180 000km, i 7 godina koji je ma koliko ne verovali jako redovno odrzavan normalno da treba zameniti pola trapa, amortizere, lezajeve tockova, srediti letvu volana ili sta je vec, srediti turbinu i problem sa izduvnim gasovima, onda nam se shvatanja potpuno razlikuju.
Plus koliko znam i zamajac na njoj se smatra da je normalno promeniti do 200 000, redovno...

Bilo je na tom autu jos dosta kvarova koje vi mozda smatrate redovnim odrzavanjem ali ja ne, npr: stabilizatori, sajla rucne kocnice, crevo za vazduh (ovo kosta jako lepo...), brava koja se cupa iz vrata (poznata boljka pa se valjda i ne racuna u problem), zaglavljen egr...

Nit je ova o kojoj ja pricam neki auto od 20god sa 500 000km a pogotovo ne bivsa Floydova koja je bila vrlo mlada sa malom kilometrazom pa videli smo sta je bilo...

I na kraju krajeva, bas zbog malih plata je i jako znacajno kolikk je auto pouzdan a cesti kvarovi teze padaju.

Ok, uporno spinujes i iznosis neistine ili poluistine tako da sa tobom ocigledno nema smisla raspravljati se pa nemam nameru da nastavim. Njegovo velicanstvo BMW se ne kvari uopste ni posle 220000 km osim sto mu serijski riknjava pumpa za vodu ali sta je to u odnosu na trapove.

Zato se bar ne menja redovno na svakom velikom servisu