GARAŽA forum

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... y-cwqGjVnc

Mitsubishi Aircraft MRJ Pratt & Whitney PW1200G

Sad procitao Air Serbia je dobila dozvolu za direktne letove u SAD. Kategorija 1 tako nesto. Ocekuje se da ce prvi let biti 2015. godine na relaciji Beograd - Cikago. Spominje se u Njujork kao druga destinacija. Lepa vest, odavno nismo imali direktne letove na takve dalje destinacije Pretpostavljam da ce za te destinacije koristiti Airbus A330-300. Sobzirom da su sada sve Airbus avioni, ne verujem da ce biti Boing 777-200.

Pazljivo citajuci vest:

...Dok je premijer Srbije Aleksandar Vučić rekao da će Srbija ispuniti i preostala tri uslova neophodna za letove u SAD pošto je ispunila prvi i najznačajniji. Međutim, nije precizirano o kojim uslovima je reč...

Inace, poceli su da se javljaju kao "er srbija" na vezi.

WASHINGTON- The U.S. Department of Transportation's Federal Aviation Administration (FAA) today announced that the Republic of Serbia complies with International Civil Aviation Organization (ICAO) safetystandards and has been granted a Category 1 rating.

The Republic of Serbia has held a Category 2 rating since 2006. A Category 2 rating means a country either lacks laws or regulations necessary to oversee air carriers in accordance with minimum international standards, or that its civil aviation authority–equivalent to the FAA for aviation safety matters–is deficient in one or more areas, such as technical expertise, trained personnel, record-keeping or inspection procedures.

The Category 1 status announced today is based on a March 2014 FAA assessment of the safety oversight provided by the Civil Aviation Directorate of the Republic of Serbia, and an FAA verification of necessary corrective actions during a follow on visit to the Republic of Serbia this month. A Category 1 rating means the country's civil aviation authority complies with ICAO standards. With the International Aviation Safety Assessment (IASA) Category 1 rating, the Republic of Serbia's air carriers, which are able to secure the requisite FAA and DOT authority, can establish service to the United States and carry the code of U.S. carriers. The Republic of Serbia currently has no carriers providing service to the United States.

As part of the FAA's IASA program, the agency assesses the civil aviation authorities of all countries with air carriers that have applied to fly to the United States, currently conduct operations to the United States or participate in code sharing arrangements with U.S. partner airlines and makes that information available to the public. The assessments determine whether or not foreign civil aviation authorities are meeting ICAO safety standards, not FAA regulations.

In order to maintain a Category 1 rating, a country must adhere to the safety standards of ICAO, the United Nations' technical agency for aviation that establishes international standards and recommended practices for aircraft operations and maintenance. IASA information is posted at http://www.faa.gov/about/initiatives/iasa/.

Kategorija 1 se ne odnosi na avioprevozioca vec na zemlju. To znaci da bi i Aviogenex mogao da leti za USA.

Meni je najtužnije što smo znači do 2006. imali kategoriju 1, imali smo i DC-10-ku (ne sećam se koje godine je prodata), pa opet nismo obnovili letove za SAD. A nadao sam se da će se to dogoditi odmah posle "demokratskih promena" 2000. godine. Nadao sam se i da će biti kupljeni novi avioni, uključujući i širokotrupne, i da će JAT ubrzo povratiti bar deo snage koju je imao do 1992...

Eto... a sada, 2014, na BEG širokotrupni avioni ni ne sleću (osim poneki kargo). Najveći putnički avioni koji se mogu videti su Pegasusovi B737-800.

A mozda smo do 2006. imali i losiju kategoriju, ne?

zuzazu napisao:
Inace, poceli su da se javljaju kao "er srbija" na vezi.

da, ima vec desetak dana kako su mi rekli, mozda i vise, nisam bio na poslu. vidim da su dobili i ASL umesto JAT...

snork napisao:Meni je najtužnije što smo znači do 2006. imali kategoriju 1, imali smo i DC-10-ku (ne sećam se koje godine je prodata), pa opet nismo obnovili letove za SAD. A nadao sam se da će se to dogoditi odmah posle "demokratskih promena" 2000. godine. Nadao sam se i da će biti kupljeni novi avioni, uključujući i širokotrupne, i da će JAT ubrzo povratiti bar deo snage koju je imao do 1992...

Eto... a sada, 2014, na BEG širokotrupni avioni ni ne sleću (osim poneki kargo). Najveći putnički avioni koji se mogu videti su Pegasusovi B737-800.

Mislim da povremeno slece Etihadov Airbus A330.

Inace, jel koristite sajt http://www.flightradar24.com ? Fantastican sajt, ja ga odavno koristim, mozete da pratitie u realnom vremenu sve letove na teritoriji Evrope, Amerike itd

pisano je o tome, nisu prikazani svi avioni, vec samo oni koji imaju odredjenu opremu, mislim da to i pise negde na sajtu...
uglavnom, nekad prikaze 80 posto aviona, nekad jedva polovinu...

To da. Ali pokrivenost Evrope je skoro kompletna. Generalno ima mnoooogo aviona

I Aviolet je dobio ASL?

Bilo je reči i pre 10ak godina o uspostavljanju linije za USA... Trebalo je da za tu priliku rentiraju i neki Boing ali naravno od toga nije bilo ništa.

Postavlja se pitanje da li će ta linija biti isplativa i koliko zapravo ima zainteresovanih za Chicago. Ta fora o najvećem srpskom gradu u USA je odavno izbledela jer dobar deo potomaka te stare četničke imigracije, nit zna srpski, nit zna gde je Srbija, pa zato ni nema neku preteranu potrebu da je posećuje često...

Linija za NY bi već bila logičnija opcija.

Kanadski ambasador je rekao da bi voleo da vidi i liniju ka Torontu.