GARAŽA forum

Pozovi Duleta masera, pa vidi sta ti on kaze. Mozda deo tih ogrebotina moze i da se polira, da ne farbas cela vrata. Kad se ne farbaju cela vrata, nego na fleku, treba biti bas vest da se to ne vidi.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Više me zanima kako će to uticati na garanciju... Evo slike, refleksija je velika, ne vidi se najbolje, ali se vide ogrebotine i donekle se primeti kako je lim ulubljen (ovo belo što se vidi su zgrade, nije oštećenje

Rekao bih da nije strasno. Ovo je jedan od razloga zasto sam uzeo beli auto. Kao bi trebalo da se ostecenja manje vide. Sto se tice garancije, to ne moze niko da ti kaze, osim servisa, ali ne bi trebalo da su toliko rigidni.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

cozmo napisao: 15 Feb 2020, 13:49 Sve mozes da vidis na dijagnostici, svaki parametar.

Sent from my MAR-LX1A using Tapatalk

Pa da dijganostički računar čita parametre koje šalje neki senzor, samo prekidač nema nikakav parametar, nema nikakvu komunikaciju sa bilo čim niti bilo šta šalje o svom statusu. Što se elektronskog očitavanja tiče isto je kao šraf od točka, isti nivo *pameti* koju poseduje.
Sliočno i za sijalicu, nema dijagnostika pojma da li je sijalica u prekidu, da li je žica negde u prekidu ili je kratak spoj u konektoru. Nikakav parametar sijalica ne znam da šalje...to ,mora serviser da utvrdi pregledom i merenjima na instalaciji.

Koji parametar sijalice si ti očitao sa dijagnostikom- temepraturu vlakna, jačinu struje, koliko lumena daje??

OBD je uveden negde 88-89 godine kod Boša ili koju godinu pre kod USA proizvidjača, modeli konstruisani posle toga imaju uglavnom neku od varijanti.
EOBD je obavezan za EU modele od 2001. za benzince i od 2004. za dizele, verovatno na to misliš.
Od Euro 4 je standardizovan raspored pinova radi lakšeg očitavanja (i kradje se ispostavilo kao posledice).

C4 picasso, 2008 godiste, klotara, ne prijavljuje kada crkne sijalica, ali dijagnostika kaze koja sijalica ili uticnica ne radi, dakle ukoliko zamenis sijslicu, a ono i dalje zeza, mora kod elektricara.
207, isto 2008 godiste je javljao odmah na displeju kada crkne sijalica.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Spa-Francorchamps napisao:Više me zanima kako će to uticati na garanciju... Evo slike, refleksija je velika, ne vidi se najbolje, ali se vide ogrebotine i donekle se primeti kako je lim ulubljen (ovo belo što se vidi su zgrade, nije oštećenje

Ne zaleci se sa farbanjem celih vrata da ne napravis veci problem od ovog. Vidi prvo koliko ces postici masiranjem i poliranjem. Pre tri godine na moru sam upoznao coveka iz Panceva kome je grad posteno izubijao Stila i on je bio kod pomenutog Duleta i uradjeno je super. Da budem precizan, ne znam kako su kola izgledala pre popravke, ali pretpostavljam ne bas sjajno. Kod ulubljena je bitno da lim nije ostro zalomljen, a cini mi se da ovde nije.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ženin Clio 1.2 2003 ponekad teško pali, deluje kao ovaj problem



Ako imate neki servis za preporuku na NBG ili u Zemunu da pogleda auto kad budemo u Bg.

Edit: Tapetar za nebo je takođe aktuelan, skroz se odlepilo, pa ako imate nekog povoljnog na istom potezu...

gledam nesto servisnu knjigu od pezoa pise da je servis uradjen na 100k km a sledeci treba da se radi na 340k km ili za 10 godina dal je moguce da sledeci servis tek za 240k...inace taj servis je radjen u pezoovoj garazi u CH

Sta znam ne verujem bas. Vodena pumpa ne bi izdrzala toliko. Na F30 320d se skoro raspala na nekih 120-130 hiljada, fabricka ugradnja. Mada ajde BMW je to nista cudno

Ja vodenu pumpu ne bi menjao da nije dosla u setu, na 160k izgleda kao nova, na superbu sam radio prvi v.servis na 210k takodje v.pumpa izgledala odlicno.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

mitar1982 napisao:Ženin Clio 1.2 2003 ponekad teško pali, deluje kao ovaj problem



Ako imate neki servis za preporuku na NBG ili u Zemunu da pogleda auto kad budemo u Bg.

Edit: Tapetar za nebo je takođe aktuelan, skroz se odlepilo, pa ako imate nekog povoljnog na istom potezu...

Isti problem sam imao na ženinom Cliu. Vozio sam ga kod Neše u Pregrevicu, Zemun.
Važi za dobrog majstora, ali malo skupljeg od proseka. Nemam broj, ali može da se izgugla.

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Hvala, nalazi ga Google, pozvaćemo ga.

ljubitelj napisao: 15 Feb 2020, 15:40 Koji parametar sijalice si ti očitao sa dijagnostikom- temepraturu vlakna, jačinu struje, koliko lumena daje??

Javljao je gresku da sijalica glavnog fara (kratko svetlo) prekida. Dakle javlja i takvu gresku. A to se desava jer ima manu far da se ponekad razlabavi kontektor, pa ga vratim nazad i proradi (dva tri puta pali gasi sijalicu kad se konektor pomeri). Znaci i takve stvari zapisuje, a kamoli od glavnih senzora.

ja jos nisam cuo da neka dijagnostika moze da ocita senzor pritiska ulja, vode i sl. bas sam danas pitao dva drugara mehanicara koji imaju dijagnostike i kazu da ne moze, ne da ne moze njihova nego da generalno to dijagnostika ne vidi kako sam i ja mislio.
To sto je tebi video sijalicu to takodje prvi put cujem....definitivno je taj tvoj auto neki izrod, jos ce da pocne da ti prica sta mu fali

Ako pricamo o PSA dijagnostici - Lexia - Diagbox, ja sam licno pratio temperature, ne znam da li postoji negde pritisak ulja, nije mi trebao. Za prijavljivanje da sijalica ne radi nije nista neobicno, najverovatnije zavisi od nivoa opreme.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока