GARAŽA forum

Brate ja ne znam kojim jezikom pises kad ne znas da procitas sta si napisao???
Procitaj jos jednom i videces da si naisao da je navodjena kao najveca prednost niza trosnja id 11%.
Opet ne ulazim u to niti me zanima sta je tebi najbitnije.

Au, brate mili...ajde da bude da ja ne znam da citam.

Napisao sam da je tada potrosnja navodjena kao najveca prednost novog menjaca, zf8, kao i manja aerodinamika.
Kada kazem tada, logicno je da mislim kada je izlazio i kada je menjao ZF6, kada su se trudili da sto vise brendova predje za ZF6, na ZF8.
Verovatno je zbog jake cene, samo Bmw na pocetku furao ZF8, a posto je menjac vec star 9 godina i verovatno jeftiniji, vidimo i da ga ostali brendovi sada masovnije uzimaju.

A onda sam ti cak i quote-ovao da im to i dalje na sajtu stoji kao primarna prednost ZF8-ice.
Ovo im je prva recenica u opisu menjaca:

With the development of the new 8-speed automatic transmission by ZF, the focus is not on the number of speeds but rather on the minimization of fuel consumption.

Ja ne smatram to ni priblizno najbitnijim napretkom, a pogotovo ne u automobilima u kojima ces ustedeti godisnje 300e na gorivu, a kroz 5 godina te taj auto kosta kao jednosoban-dvosoban stan u BG-u.

Ma to zbog ekolodije, euro standarda pa to potenciraju. Inace ZF8 ima mnogo vecih prednosti od malo nize potrosnje od zf6.
I ne rekoh da je tebi bitno nego da si napisao da su potencirali kao najvecu peednost potrosnja.
Mislim da G30 ima manju potrosnju od nove E klase. Ali vise zbog manje mase nego zbog menjaca ili otpora vazduha.
Ukenj... smo temu opet. Moderatori mogu da premeste u odgovarajucoj temi...

A odgovarajuca tema je? Kanta?

Menjaci ili kanta

Men se cini da je E manje trosila na testovima.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Izasli su i konfiguratori i cenovnici. Iznenadjujuce je povoljan.

Na brzinu sam ga sad konfigurisao, izadje 149 000 chf. Poredjenja radi, moj je po konfiguratoru bio 109 000. Ebi ga, kad sam bio nestrpljiv...
M550i je definitivno potpuno besmislen.

Za te pare bi pazario Panameru, tako da...

Uostalom - treba nesto ostaviti i za sledeci auto.

Pa ne znam bas, M5 je iznad Panamere, tek Panamera Turbo mu parira al ta je preko 200k.
Kao auto za svaki dan, mislim da je petica bolja, bez sve sale.

Ova boja mu perverzija stoji ))
Jel ova boja exkluziva za M5 ili?
Znaci tebe bi izaso c.a 130kchf ili 110k €.
Strasno izlazi povoljno za M5...
Panamera za slicne pare nema sta da trazi pored M5, oduvace je u svakom pogledu. A da das jos 50-60k za turbo??? Vredi li??
Naravno da ne

Delija napisao:Za te pare bi pazario Panameru, tako da...

Uostalom - treba nesto ostaviti i za sledeci auto.

Panamera 4s kreće od 140k. I tu se lagano spakuje još 30k opreme. M5 je u startu već pun opreme.

Pitanje je samo da li hoćeš da voziš kvalitetan i veoma brz auto ili Porše po svaku cenu.

Meni su sedišta u M5 udobnija nego u Panameri a upravo to ostavlja prvi utisak kad sedneš unutra.

Import

PORSCHE Panamera Turbo Aut. 4x4, Neu / 1 km, CHF 149'900.–

https://www.autoscout24.ch/5010477

Floyd napisao: 21 Okt 2017, 22:35

Delija napisao:Za te pare bi pazario Panameru, tako da...

Uostalom - treba nesto ostaviti i za sledeci auto.

Panamera 4s kreće od 140k. I tu se lagano spakuje još 30k opreme. M5 je u startu već pun opreme.

Pitanje je samo da li hoćeš da voziš kvalitetan i veoma brz auto ili Porše po svaku cenu.

Meni su sedišta u M5 udobnija nego u Panameri a upravo to ostavlja prvi utisak kad sedneš unutra.

Sedista koja nekome leze, drugom i ne moraju da leze, a da se ne zajebavamo - Panamera sa adekvatnom motorizacijom je liga iznad.

Naravno da jeste ali to i košta ako hoćeš performanse M5ice.

Za iste pare i sa istom opremom imaš 330ks