GARAŽA forum

Znaci subex

A170T napisao:. Moguce da nije nikad ni menjana.

Velika verovatnoca, kao ni ostatak kocionog sistema moguce da nije nikada odrzavan. Pre svega kociona creva.

Ja bih proverio sve sto je radio taj majstor na (ne)odrzavanju auta do sada radio sto je trebalo redovno da se kontrolise kao obavezno.

Zasto mislis da treba menjati kociona creva, ako ne pustaju nigde?
Cesto su aftermarket delovi losijeg kvaliteta, pa neki deo iz prve ugradnje u trenutku kada mislimo da mora da se menja, ipak nadzivi nov aftermarket deo.

Men su prilikom naglog kocenja pukla creva. Sreca pa nisam isao brzo (60 km/h), sreca pa je bila zajebancina a ne ozbiljna situacija.
Nakon 260000 km, bila su istrulila.

Послато са GT-I8260 уз помоћ Тапатока

Zamenicu ta creva ako se ustanovi da treba, a bas preventivno da menjam nisam u mogucnosti. Nemam nikakvih problema sa kocenjem, cak sam se i navikao na veci hod pedale, ako se bude nesto promenilo prilikom zamene tecnosti trebace mi privikavanje.

Pazi - ta creva nisu skupa...recimo da koštaju 20 e par + 10 e zamena kod majstora.

Auto koji vozim kod mene je skoro 7 godina (preko 100000 km).
Prednje pločice sam promenio nakon 100000 km - uglavnom vožnje na otvorenom putu. Sa novim pločicama, razlika je nebo i zemlja. Da sam znao, odavno bih promenio iste, iako je na njima postojalo "mesa". Jednostavno, nakon 50-60k km je za zamenu. Isto tako i creva.

Za Alfu sam platio prednja i zadnja 1900 dinara, zamena hiljadu i tecnost, ne secam se koliko kosta, ali par stotina dinara, nikakva znacajna cifra. Prednja su imala neke pukotine, pa sam ih zamenio radi preventive.

nikaragva napisao:Zasto mislis da treba menjati kociona creva, ako ne pustaju nigde?
Cesto su aftermarket delovi losijeg kvaliteta, pa neki deo iz prve ugradnje u trenutku kada mislimo da mora da se menja, ipak nadzivi nov aftermarket deo.

Creva gumena mogu unutra da ispucaju i naprave zaliske kao u krvnim sudovima koji blokiraju protok u jednom smeru, ili postanu promenljivog preseka na nekim mestima gde oslabe. To sve može da utiče poprilično, čak i da zablokira klešta.

Tapatalk

Koja je cena neke malo bolje kocione tecnosti (dot 4)?

nikaragva napisao:Zasto mislis da treba menjati kociona creva, ako ne pustaju nigde?

Ona nikada ne pustaju, niti mogu da pustaju samom konstrukcijom ali to ne znaci da su ispravna i da obavljaju funkciju kako treba.
A boja koja je opisana je osnov za misljenje koje je navedeno.

Prvi put sam primetio da pri hladnoci (-3) ne nekoj narocitoj, prvih par puta kocnica mi je malo tvrdja. Posto inace auto skoro uvek drzim u garazi ispod 0 skoro nikada nije ostajao. Koliko je to normalno? Inace menjali su mi kociono ulje pre par meseci (BMW diler). Nisam primetio nikakvu drugu nus pojavu...

Ako je put vlazan a temp ispod nule, moze da se uhvati i malo leda po diskovima, narocito na autoputu.

Primetio sam samo ujutro kada krecem na skijanje. Dovoljno da primetim razlku, i to samo prvih par stiskanja

Izgleda da na hladnom malo brze pusta vakuum iz serva, neki dihtung, nepovratni ventil, crevce se smrzne i napravi se veci zazor. Nisi jedini, mnogo BMWisti imaju probleme sa tim, mozda si vec i trazio. https://www.bmwcca.org/forum/index.php? ... edal.5020/

S obzirom da ja to nikad nisam primetio ni na -20, kod tebe moguce da nesto nije u redu. Ja bih to proverio u servisu, jer se ipak radi o kocnicama.

@dragvorl
"Guma" losijeg kvaliteta, pa smrzne/skupi se?