GARAŽA forum

Kod mene radi regeneracije neprimetno i redovno. Primetio sam samo 2 puta za 11.000km kad je radio u gradu po popaljenim ventilatorima. Na autoputu se primeti samo ako obracas paznju na trenutnu potrosnju inace nikad ne bi izvalio, jer ne osetis da radi ni na bilo koji nacin. Zato me i zacudila iva poruka jer niti je bio zapusen niti bilo sta. Osim greske jednog grejaca, za 11.000km drugih gresaka nema. Pri tom nije trajna greska.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Ovo za trenutnu potrošnju na autoputu mi je i proteklog puta bilo zanimljivo...
Kako na osnovu trenutne potrošnje na autoputu provališ da ti auto radi DPF regeneraciju? Koliki je to skok u potrošnji?
Misliš na baš trenutnu potrošnju koja je stabilna kao kriptovalute ili na prosečnu potrošnju?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Inace kolegi na Citroenu C5 isto palilo gresku DPFa, i u ovlascenom mu rekli da mora da ga menja, oko 2k eur.

Na kraju se ispostavilo kod drugog majstora da je neka sonda za 50- 60 eur.

Poljska jee u pitanju.

Na F30 320d nikada nisam provalio kada radi tu regeneraciju

Kolegi sa posla na sluzbenoj Astri sad zamenili u garanciji. Oko 2000 eura inace izadje.

carov2 napisao:Ovo za trenutnu potrošnju na autoputu mi je i proteklog puta bilo zanimljivo...
Kako na osnovu trenutne potrošnje na autoputu provališ da ti auto radi DPF regeneraciju? Koliki je to skok u potrošnji?
Misliš na baš trenutnu potrošnju koja je stabilna kao kriptovalute ili na prosečnu potrošnju?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa lepo, vidis. Odjednom skoci sa 5.8 na tipa 9.5 litara i stoji zakucana tako par minuta, i onda odjednom se vrati na 5.8. Pre servisa sam zapamtio kad mi se to desilo i tacno smo iscitali da je tad radio regeneraciju. Inace ako ne obracas paznju nema sanse da provalis da radi.
Inace DPF i FAP su skupi u ovlascenom servisu. Ovako su 300 do 400 evra za stare aute, novi filteri.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Koja potrošnja, trenutna ili prosečna?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Trenutna. Isto mozes da vidis ako ides nizbrdo bez gasa ili ako pustis gas ne pise 00 potrosnja nego skoro oko 3.5 litre trenutna. Ako imas merenje potrosnje na leru, videces taj skok potrosnje odjednom. Ako pratim trenutnu, tacno se poklapa sa ubelezenim regeneracijama na dijagnostici. Drugacije ne mozes da provalis da je radi, osim ako je uhvatis u gradu (ventilatori na max, ler digne na 1000 obrtaja otprilike...).

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Gruja1595 napisao: 04 Feb 2019, 20:25 Na F30 320d nikada nisam provalio kada radi tu regeneraciju

Na f30 316d nikada nisam provalio regeneraciju za 100.000km. A na mercedesu samo tako, em sto podigne potrosnju 2x em sto smrdi kada ga parkiras kao da se zapalio i radi na otrpikike svakih 500km - takav mi stil voznje...

BMW je to, mora mecka jos pasulja da jede i da smrdi

E to, da se ne brinem onda

Primetio sam nesto. Na sluzbenom Focusu je auspuh na izduvu cadjav (auto sa 30ak hiljada km), a na bratovoj sluzbenoj novoj Octaviji sa otprilike isto km auspuh cist kao nov.

Kod mene je bogami auspuh bas cist. Na Picassu je crn naravno jer nema DPF. Ne bi smelo da bude crn i cadjav ako ima DPF. To i jeste poenta.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Stariji sa dpfom su auspusi cisti kao casa, novija auta imaju malo cadji.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Juce taman sidjem sa AP kad on ukljuci regeneraciju Vrteo sam se tamo na ulazu u Pazovu skoro 10 minuta napred-nazad po onom delu puta ka AP da je ne prekinem. Izem ti tehnologiju i ekologiju