GARAŽA forum

Kad bismo krenuli da nabrajamo sta sve moze za taj novac...

Juce bio kod Stojanova sa garijem. Totalno drugacija prica od Kompresora. Vise informacija, mali saveti oko kredita, sitnice koje dosta znace. Posto 500L u Pop star paketu nema maglenke i alu felne, za 500e mi mogu napraviti da dobijem alu felne, maglenke i parking senzore. Takodje moze da se namesti da dobijem ovaj kredit https://www.creditagricole.rs/stanovnis ... l.105.html sa povoljnijm kamatama, a da mi trzisna vrednost starog punta bude ucesce i mozda jos neka doplata. Bela boja se ne doplacuje, ostale su 400e, a bicolore je 700.
Takodje bolje ozvucenje od 10 zvucnika je oko 700e ali to je uglavnom za trekking varijantu. Kad sam cuo da je ozvucenje Beats, reko neka hvala.

Bicolore 700e, a lepljenje folije 50e. Koju kasnije lako mozes da skines ako te smore dve boje.

Ja sam za firmu kupio Reno Fluens u AK Kompresor i posle toga svima preporucujem da tamo ne kupuju .... a pogotovo posle onog skandala sa prevarom oko Dacije

Nije to losa kupovina, ali Brane mislim da ce ti brzo dosaditi 500L, nekako mi ne deluje da je to auto za tebe

Mislim da ce najrealnije biti da kupim Imprezu wrx u Kanadi. Kumu sam vec nasao, mislim da ce je kupiti u toku oktobra.

Poslato sa Lumia 925

Pre nekog vremena mi zapala za oko B klasa Mercedesa. To je MPV fazon koji preferiram, ono što sam nabrzaka uspeo da saznam je da cene redovnog održavanja nisu šišanje, ide na 16 i 17 točkovima standardnih dimenzija... Mislim da bih se, uz malo sreće, za neki mesec mogao uglaviti u neki 2009. godište ili mlađi.

Koliko znam, nemamo na forumu vlasnika B klase. Koje motore ovde da gledam i koje su im poznate mane?

Otkad profesori voze Mercedese.

Pa ne voze, ali planiraju

Ode rupa bez dna nekom drugom?

Daj Bože da mi svaki auto bude ovakva "rupa bez dna"

On ima neki 2.0 dizel (OM640 kod motora) koji je koliko znam samo u A/B/C isao. U E, Vitu i slicnom ga nema. Nisam cuo neke probleme i svakako bih isao na 200, tj verziju sa 140 konja, ako mozes da biras. Ako ne, ovaj slabiji (b 180) je isti motor, pa moze da se cipuje na 130-140.

Za razliku od A klase, ne mora bas za sve da se vadi motor, ali za bilo sta ozbiljnije mora. Sto nije mnogo komplikovano jer je i predvidjen tako da funkcionise.
U sustini ok auto, meni fino izgleda za tu klasu.

Moj djed je kupio prosle godine drugu B klasu tako da sam upoznat sa autom.

Kada sam se raspitivao kod majstora oko odrzavanja tog auta posle neke ozbiljnije kilometraze, djed je svog prodao sa 80000 km, majstor mi je rekao da upravo to vađenje motora za neke intervencije značajno podiže troškove. Po njegovim rečima, auto je "mek za naše puteve".

Djed je prvo imao b170 i on mu je trošio tipa 7-7,5 prosečno, večinom vožen na otvorenom. Pretprošle godine je uzeo B180 cdi automatic, taj automatik je cvt menjač i nije mi se svidelo kako to sve skupa radi.

Znamda su povremeno imali i probleme sa korozijom, obrati paznju na to. Takođe, vodi računa i o vešanju, ako je auto vožen po našim putevima. Deda u suštini nije imao ni jedan jedini problem sa autom ali nije bilo za očekivati da mu auto pravi probleme na tako maloj kilometraži.

Next, gde bih ga u BG-u mogao održavati kako dolikuje? 140ks mi je prva opcija, ali ako bi naišao dobar primerak B180 ne bih se premišljao.

Risto, znaš li cene barem osnovnih intervencija koje je radio na autu? Tipa redovan servis, kočnice itd... Svakako bih išao na manuelca, nemam hrabrosti da kupim polovan automatik.

Iskreno ne znam cene, doduse, i da znam mislim da ti nisu relevantne cene iz ovlascenog servisa u Nemačkoj.

Imas dva-tri servisa koji dobro rade, to nije problem uopste.

Racunaj da je jeftiniji od 220 za servis, a recimo za 211 je redovan servis 10-12.000 sa najboljim aftermarket filterima i Mobil1 uljem, zaviano od generacije motora.

Kocnice su kao za svaki drugi auto. Pumpa za vodu je od 5k do 100e original u O. Brigada itd...